[實用新型]副車架差速器支架疲勞試驗臺架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520732488.7 | 申請日： | 2015-09-21 |
| 公開（公告）號： | CN204964173U | 公開（公告）日： | 2016-01-13 |
| 發(fā)明（設計）人： | 謝天 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海匯眾汽車制造有限公司 |
| 主分類號： | G01M13/00 | 分類號： | G01M13/00 |
| 代理公司： | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人： | 陳亮 |
| 地址： | 200122 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車架 差速器 支架 疲勞 試驗 臺架 | ||
1.一種副車架差速器支架疲勞試驗臺架，其特征在于，所述試驗臺架包括底座，以及安裝在所述底座上的若干第一安裝柱、若干第二安裝柱、若干安裝平臺及扭轉(zhuǎn)作動缸；
其中，所述安裝平臺的一端固定在所述第一安裝柱上，另一端與副車架上的支座連接，所述第二安裝柱與副車架固定連接，所述扭轉(zhuǎn)作動缸與安裝在所述副車架上的差速器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的副車架差速器支架疲勞試驗臺架，其特征在于，所述副車架的兩側(cè)通過半軸與所述第二安裝柱固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的副車架差速器支架疲勞試驗臺架，其特征在于，所述半軸的外端末端設有花鍵，所述第二安裝柱上設有輪轂，所述花鍵嵌入所述輪轂實現(xiàn)所述半軸與所述第二安裝柱的連接。
4.如權(quán)利要求3所述的副車架差速器支架疲勞試驗臺架，其特征在于，所述第二安裝柱上設有輪轂鎖緊裝置，所述輪轂固定在所述輪轂鎖緊裝置上。
5.如權(quán)利要求4所述的副車架差速器支架疲勞試驗臺架，其特征在于，所述輪轂鎖緊裝置上開設有若干圓孔，所述輪轂和所述輪轂鎖緊裝置之間設置具有螺紋孔的輪轂法蘭，通過螺釘將所述輪轂與所述輪轂鎖緊裝置鎖緊，所述圓孔與所述螺紋孔相對應。
6.如權(quán)利要求5所述的副車架差速器支架疲勞試驗臺架，其特征在于，所述第二安裝柱上開設有多個長條形第二腰型孔，所述輪轂鎖緊裝置固定在所述第二腰型孔內(nèi)，并能夠沿所述第二腰型孔調(diào)整定位的位置。
7.如權(quán)利要求1所述的副車架差速器支架疲勞試驗臺架，其特征在于，所述副車架上設有四個支座。
8.如權(quán)利要求7所述的副車架差速器支架疲勞試驗臺架，其特征在于，所述安裝平臺上開設有多個圓孔，四個所述支座內(nèi)設有螺紋孔，所述副車架通過所述螺紋孔將所述支座固定在對應的所述安裝平臺上。
9.如權(quán)利要求1所述的副車架差速器支架疲勞試驗臺架，其特征在于，所述第一安裝柱上開設有多個長條形第一腰型孔，所述安裝平臺固定在所述第一腰型孔內(nèi)，并能夠沿所述第一腰型孔調(diào)整定位的位置。
10.如權(quán)利要求1-9任意一項所述的副車架差速器支架疲勞試驗臺架，其特征在于，所述第二安裝柱的高度低于所述第一安裝柱的高度。
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