[實用新型]一種改進油路結構的傾翻架有效
| 申請號: | 201520732284.3 | 申請日: | 2015-09-21 |
| 公開(公告)號: | CN204958312U | 公開(公告)日: | 2016-01-13 |
| 發明(設計)人: | 時修亮;何平;方錫崗 | 申請(專利權)人: | 安慶聯動屬具股份有限公司 |
| 主分類號: | B66F9/12 | 分類號: | B66F9/12 |
| 代理公司: | 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 丁瑞瑞 |
| 地址: | 231460 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 改進 油路 結構 傾翻架 | ||
技術領域
本實用新型涉及工業車輛中叉車的專用屬具,尤其涉及的是一種傾翻架。
背景技術
叉車屬具也稱多種裝置,是發揮叉車一機多用的最好工具,要求在貨叉為基型的叉車上較方便地更換多種工作屬具,使叉車適應多種工況的需要。目前人們越來越重視叉車的工作效率及其安全性能,而提高叉車工作效率及其安全性能,同時又能大大降低其破損的一個重要手段,就是叉車配裝屬具。叉車除了使用貨叉作為最基本的工作屬具之外,還可以根據用戶需求開發配裝多種可換屬具,如側移裝置、環衛屬具、夾抱器、旋轉器、桶夾、串桿、吊鉤、貨斗等。貨叉是叉車最普通的工作屬具,另外鏟斗、叉套、吊桿、平抱夾、旋轉抱夾、挑桿、桶夾、推出器、圓木夾、起重臂、可橫移的貨叉或側移器、傾翻貨叉、前移叉、全自有起升貨叉都是屬于叉車屬具。叉車屬具作為物流一個密不可分的組成部分,其在設計和制造方面也朝著專業化和高效化的方向發展。和傳統意義上使用叉車貨叉叉取貨物托盤進行搬運和堆垛相比,專用的屬具應用能夠大大提高叉車的使用效率,降低運營成本。專用的叉車屬具可實現對貨物的夾抱、旋轉(順/逆時針)、側移、推/拉、翻轉(向前/向后)、分開/靠攏(調整貨叉間距)、伸縮等功能,這是普通叉車貨叉所無法完成的動作。
專利號為200920163660.6,名稱為一種叉車用掛裝式傾翻架公開了一種傾翻架,作為專用的叉車屬具的一種,通過貨叉架上仰和下翻,帶動安裝在貨叉架上的貨叉或鏟斗等容器運動,使其內的散裝貨物傾倒,提高了叉車在物品回收、肥料、冶煉鑄造、塑料顆粒等需要對料斗傾翻的行業的物料搬運、卸料效率。該叉車用掛裝式傾翻架包括擋貨架、底座、貨叉架、油缸、下掛鉤、銷軸、直通接頭、直角接頭和鋼背軸承;擋貨架設置在貨叉架的上方,底座下方通過螺絲螺母固定安裝有下掛鉤,傾翻架通過底座的上掛鉤、下掛鉤直接掛裝在叉車上,油缸通過銷軸、鋼背軸承安裝在底座上,貨叉架通過銷軸、鋼背軸承與底座、油缸的活塞桿相連接,直通接頭和直角接頭并聯設置在擋貨架的后面。
現有的傾翻架的油路都是如上述專利中公開的結構,直角接頭也就是通常所說的三通管,兩路進油分別接到一側的油缸上方的兩個三通管的進油口,兩個三通管的第一出油口分別通過一根長油管連接到另一側油缸上方的兩個直通接頭的進油口,兩個三通管的第二出油口分別通過一根油管接到該側油缸的上下兩端,兩個直通接頭的出油口分別通過一根油管接到該側油缸的上下兩端。該種油路結構比較復雜,總共需要6根油管,并且有2根油管從一側油缸拖到另一側油缸,并且全都自然垂掉在外部,傾翻架在操作過程中容易對油管造成破壞,導致油管破損,另外,由于油是從一側通過長油管供到另一側,兩側油缸接受到油的時間不同步,所以傾翻架兩側的貨叉架傾翻不同步,有可能對貨物及傾翻架本身造成傷害。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供了一種結構簡潔、更有利于對油管進行保護且使傾翻同步的改進油路結構的傾翻架。
本實用新型是通過以下技術方案解決上述技術問題的:一種改進油路結構的傾翻架,包括擋貨架(1)、底座(2)、貨叉架(3)、油缸(4)、油路結構,所述擋貨架(1)固定在底座(2)上,設置在貨叉架(3)的上方,兩個油缸(4)通過銷軸分別安裝在底座(2)上部兩側,所述貨叉架(3)的中部通過銷軸與底座(2)樞轉連接,所述貨叉架(3)的后部兩側分別與對應位置的油缸(4)的活塞桿相連接,所述油路結構包括一個六通體(62)、兩個直通接頭(64),以及4根油管:第一油管(65)、第二油管(66)、第三油管(67)、第四油管(68),所述六通體(62)設置在底座(2)后方中部,六通體(62)的左右兩側距兩邊的兩個油缸(4)的水平距離大致相同。兩個直通接頭(64)連接六通體(62)上方的兩個進油口,作為進油接頭,六通體(62)一側的兩個出油口分別通過第一油管(65)、第二油管(66)連接到相應側的油缸(4)的上端和下端,六通體(62)另一側的兩個出油口分別通過第三油管(67)和第四油管(68)連接到相應側的油缸(4)的上端和下端。
作為優化的技術方案,所述底座(2)的下部向前凸出形成側面成“<”的形狀,貨叉架(3)的中部向后凸出形成側面成“>”的形狀,所述貨叉架(3)的中部通過銷軸與底座(2)前部的頂端樞轉連接。
作為優化的技術方案,所述改進油路結構的傾翻架還包括掛鉤組件(5),底座(2)后方兩側分別固定安裝有掛鉤組件(5),所述掛鉤組件(5)包括上掛鉤、下掛鉤。
本實用新型相比現有技術具有以下優點:
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