[實(shí)用新型]輸電線路移動(dòng)式可聽噪聲監(jiān)測(cè)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520729135.1
• 申請(qǐng)日: 2015-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN204924436U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅超;查智明;姚為方
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)安徽省電力公司電力科學(xué)研究院
• 主分類號(hào): G01H17/00
• 分類號(hào): G01H17/00
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 潘杰;李滿

1.一種輸電線路移動(dòng)式可聽噪聲監(jiān)測(cè)車，其特征在于：它包括監(jiān)測(cè)車本體(8)、設(shè)置在監(jiān)測(cè)車本體(8)上的噪聲數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(2)、無線通信模塊(9)、控制模塊(5)、傳動(dòng)裝置(6)、電機(jī)(3)和多個(gè)噪聲監(jiān)測(cè)探頭(1)，它還包括安裝在監(jiān)測(cè)車本體(8)上的滾輪(4)，其中，所述多個(gè)噪聲監(jiān)測(cè)探頭(1)的信號(hào)輸出端均連接噪聲數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(2)的信號(hào)輸入端，噪聲數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(2)的信號(hào)輸出端連接無線通信模塊(9)的第一通信端，無線通信模塊(9)的第二通信端連接控制模塊(5)的信號(hào)入端，控制模塊(5)的信號(hào)輸出端連接電機(jī)(3)的控制端，所述電機(jī)(3)的輸出軸通過傳動(dòng)裝置(6)能帶動(dòng)滾輪(4)旋轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸電線路移動(dòng)式可聽噪聲監(jiān)測(cè)車，其特征在于：所述滾輪(4)為與軌道(7)配合的軌道輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸電線路移動(dòng)式可聽噪聲監(jiān)測(cè)車，其特征在于：所述多個(gè)噪聲監(jiān)測(cè)探頭(1)在監(jiān)測(cè)車本體(8)上沿監(jiān)測(cè)車本體(8)運(yùn)動(dòng)方向排成一列。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸電線路移動(dòng)式可聽噪聲監(jiān)測(cè)車，其特征在于：所述噪聲數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(2)、無線通信模塊(9)、控制模塊(5)、傳動(dòng)裝置(6)和電機(jī)(3)均采用獨(dú)立的防水防電磁屏蔽外殼封裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸電線路移動(dòng)式可聽噪聲監(jiān)測(cè)車，其特征在于：相鄰兩個(gè)噪聲監(jiān)測(cè)探頭(1)之間的間距相等，且間距均為0.5m。