[實用新型]物料雙工位自動布料及自動裂變系統

有效

• 申請號: 201520728698.9
• 申請日: 2015-09-21
• 公開（公告）號: CN204938217U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 冉文學;宋志蘭;喬建霖;劉森;徐邦輝;鄭賢榮;陳凡;黃歡
• 申請（專利權）人: 冉文學
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G37/00;B09B5/00;B09B3/00
• 代理公司: 北京瑞成興業知識產權代理事務所(普通合伙) 11288
• 代理人: 李慧

技術領域

本實用新型涉及城市垃圾處理系統，其將城市垃圾分選后的垃圾物料進行高溫高壓裂變后，進行無害化處理的自動化設備，經過裂變系統處理過的物料，將無害、無味，用于有機肥和環保建材的制作原料，本實用新型還涉及一種能將選物料高溫高壓處理，從而達到無害、無味的裂變工藝方法。

背景技術

隨著城市人口的增加，城市垃圾產量越來越大，對環境的危害也日益嚴重。就我國而言，不僅固體廢棄物的問題形勢嚴峻，資源形勢也令人擔憂，人均資源低于世界水平，利用率也很低。對已產生的城市垃圾，最佳的處理方法是從垃圾中回收物質和能源，即垃圾的資源化，從而實現垃圾的減容化、減量化、無害化和資源化。

在城市垃圾中，可堆腐的有機垃圾是我國城市垃圾中的主要成分之一，包括剩菜剩飯、骨頭、菜根菜葉、果皮等食品類廢物。將垃圾中的可堆腐有機物進行堆肥處理是提高垃圾再生利用水平的主要途徑。通過垃圾的堆肥處理，可顯著提高垃圾資源化水平。

然而，我國目前的有機垃圾堆肥技術主要采用機械化堆肥和簡易高溫堆肥技術，設施較為落后，處理周期長，工業化程度低，導致垃圾變資源的轉化率低，并且容易造成二次污染。目前的機械化堆肥和簡易高溫堆肥技術主要存在三個缺點：

1)堆肥技術資源轉化率低，形成大量浪費，并易造成二次污染；

2)生產的堆肥產品質量不高、肥效較低，使堆肥產品銷路不暢，最終導致堆肥場因堆肥產品的積壓而停產；

3)工作環境臟亂差，工人衛生保障條件極為惡劣。

因此，針對現有技術的弊端，本實用新型人經過長期研究，設計開發了一種自動化的高溫高壓裂變系統工藝方法及其設備，解決有機垃圾資源化轉化和垃圾處理工業化運營的問題，為城市垃圾的處理與回收利用自動化工藝提供了更經濟、可靠、高效的裝備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種物料雙工位自動布料及自動裂變系統，其系統性強，自動化程度高，工作穩定可靠，適合于物料在高溫高壓下快速完成物料的裂變、水解，生成穩定態的易被處理的小分子碳氮復合物，使其成為便于進一步處理的基料。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種物料雙工位自動布料及自動裂變系統，其特征在于，包括平行布置的兩組軌道，兩組以長度劃分為裂變區、卸料區與布料區；

每組軌道上設有能夠串聯的一組物料小車，每一組物料小車的一端連接有進釜卷揚機，另一端連接有出釜卷揚機，使該一組物料小車能夠在裂變區、布料區以及卸料區之間切換位置；

對應于該布料區的位置，設有雙工位布料系統，該雙工位布料系統與振動輸送機相接，接收物料后再輸送給物料小車；

對應于該裂變區的位置，設有裂變釜，用于將進入裂變釜的物料小車中的物料進行高溫高壓裂變處理；

對應于該卸料區的位置，設有卸料卷揚機與接料輸送機，該卸料卷揚機用于從側面翻倒物料小車的車廂，該接料輸送機設于軌道旁側，用于接收從物料小車翻倒出的經過裂變處理的物料，并將經過裂變處理的物料向下游輸送。

所述的物料雙工位自動布料及自動裂變系統，其中，該物料小車包括通過轉動副連接的底盤與車廂，底盤通過滾輪在軌道上行走，車廂上設有左側扶手與右側扶手，還設有前側串聯機構與后側串聯機構。

所述的物料雙工位自動布料及自動裂變系統，其中，該車廂用方鋼管做骨架，內側用A3鋼板彎制焊接而成。

所述的物料雙工位自動布料及自動裂變系統，其中，該雙工位布料系統包括：

機架，固定在地面上，橫跨在兩組軌道的上方；

兩個位置傳感器，固定在機架側面，用于檢測機架下方各組軌道上的物料小車的就位情況；

兩個超聲波滿料監測裝置，固定在機架側面，用于檢測機架下方各組軌道上的物料小車是否滿料；

正反轉布料輸送機，其固定在機架上并與振動輸送機相接，該正反轉布料輸送機的兩端下方各設有一個落料器，兩個落料器分別用于向一組軌道上的物料小車送料。

所述的物料雙工位自動布料及自動裂變系統，其中，該雙工位布料系統還包括物料框擋板，其固定在正反轉布料輸送機的兩側。

所述的物料雙工位自動布料及自動裂變系統，其中，兩組軌道的一端為該裂變區，另一端為該卸料區，兩端之間為該布料區。

所述的物料雙工位自動布料及自動裂變系統，其中，該裂變釜具有臥式罐體，罐體的兩端均設有壓力表、加壓管以及進/排液管，該壓力表用于測量裂變釜內的壓力值，該加壓管連通有高溫高壓蒸汽，兩個該進/排液管用于向裂變釜內注入/排出冷卻水。