[實用新型]小型雙動力輸出式四檔變速驅動橋

有效

• 申請號: 201520727355.0
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN205013592U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 李軍政;孫松林;謝方平;張利峰;田先民
• 申請（專利權）人: 湖南農業大學
• 主分類號: F16H3/085
• 分類號: F16H3/085;F16H48/12;F16H57/02;F16H57/037
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 鄧宇

技術領域

本實用新型屬于農用車變速箱技術領域，尤其與一種小型雙動力輸出式四檔變速驅動橋有關。

背景技術

目前，應用于我國南方丘陵地帶的小型旋耕機、開溝機、施肥機和田園管理機械，通常采用兩套變速箱，一套行走變速箱，將發動機的動力變速傳遞給行走輪動力輸出軸，另一套是工作裝置變速箱，它或從發動機、或從行走輪動力輸出軸、或從行走變速箱某軸上取得動力，然后將動力輸出給工作裝置動力輸出軸。兩套變速箱結構相似，功能接近相同，雖然在一定程度上提高了通用性，但通常零件結構復雜、體積大、功能冗余，且一般工作裝置的停止必然要導致行走動力輸出軸同時停止，不符合操作規范，操控復雜。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型的目的旨在提供一種實用且結構簡單的小型雙動力輸出式四檔變速驅動橋，可輸出用于行走驅動的主動力，還輸出用于作業裝置的動力，同時集成了變速與驅動橋于一體。

為此，本實用新型采用以下技術方案：小型雙動力輸出式四檔變速驅動橋，包括變速箱箱體，變速箱箱體中安裝有差速器、動力輸入軸、行走輪動力輸出軸和工作裝置動力輸出軸；

所述的變速箱箱體上固定有換擋座，換擋桿插套在換擋座中，換擋推桿鉸接在換擋桿上，換擋桿一端鉸接在換擋推桿上、另一端鉸接在換擋座上，換擋座上成型有沉孔，沉孔上設置鋼珠和彈簧，彈簧一端置于沉孔底部，鋼珠抵觸于所述的換擋座，撥桿固定在換擋桿上，通過撥桿實現對行走輪動力輸出軸的換擋；

所述的動力輸入軸分別通過動力輸出傳動機構、變速傳動機構驅動所述的工作裝置動力輸出軸和所述的行走輪動力輸出軸旋轉；

所述的變速傳動機構包括二軸總成、三軸總成、離合器總成和差速器，所述的動力輸入軸連接所述的離合器總成，動力輸入軸依次連接二軸總成、三軸總成、差速器，所述的二軸總成上設有與所述的動力輸入軸上的雙聯齒輪組成不同傳動比的檔位齒輪，所述的三軸總成上連接有倒檔齒輪、三軸一檔齒輪、三軸傳動齒輪。

作為對上述技術方案的補充和完善，本實用新型還包括以下技術特征。

所述的差速器包括有差速器殼體，差速器殼體內設有十字軸，十字軸通過差速器齒輪連接有半軸齒輪，半軸齒輪連接在所述的行走輪動力輸出軸的兩根半軸上，差速器通過差速器上的大齒輪連接三軸總成。

所述的三軸總成一端連接有手剎車部件。

所述的二軸總成和三軸總成上設有同步器總成，通過同步器總成，可以將兩個接近的檔位轉速平緩地過度到同速，從而使得行走作業裝備在換擋時更加平穩，動力轉換較快。

所述的動力輸入軸和工作裝置動力輸出軸之間設有作業中間軸，從而提高動力輸入軸傳遞的動力。

所述的變速箱箱體通過鋼板焊接成型，變速箱箱體上的孔通過線切割打孔成型。

使用本實用新型可以達到以下有益效果：本實用新型將結構設計成雙動力輸出的農機變速箱,一軸用來作業輸出，輸出轉速不需要變化，保持作業裝置的速度穩定，另一輸出軸用來作為換檔輸出到驅動橋，要求前進三個檔和后退一個檔的四檔輸出，在保證功能的同時減少了軸、齒輪的數量，并通過離合器結合與分離實現不改變行走動力的情況下操作工作裝置的動力輸出，操作簡單合理，變速箱結構簡化，將變速與驅動集成于一體，結構緊湊，強度增加，動力傳輸路線縮短，輸出可靠，

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的傳動結構示意圖。

圖3為本實用新型的操作換擋結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。