[實用新型]用于車間層壓機(jī)真空泵的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520727301.4
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN205044279U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫映昆;魏晨星
• 申請（專利權(quán)）人: 中電電氣（上海）太陽能科技有限公司
• 主分類號: B32B38/00
• 分類號: B32B38/00;B32B41/02
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 應(yīng)小波

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，尤其是涉及一種用于車間層壓機(jī)真空泵的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有生產(chǎn)線全部層壓機(jī)(24臺)真空泵用普旭R50302D風(fēng)冷真空泵，從2012年10月到2014年10月，配件與耗材費用高達(dá)80萬余元。該型號真空泵經(jīng)過維修后，其抽氣速率與運行穩(wěn)定性為不可控，經(jīng)常出現(xiàn)組件封裝過程氣泡、返修率走高趨勢。耗品與配件單價特高，維護(hù)保養(yǎng)工時大幅增加，維修人員的勞動強(qiáng)度銳增，該型號真空泵的不適應(yīng)性尤為突出。制造費用增加、因設(shè)備原因而導(dǎo)致的怠工、影響生產(chǎn)計劃的完成時有發(fā)生。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種提高了維護(hù)效率、安全性高、降低了維護(hù)成本的用于車間層壓機(jī)真空泵的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種用于車間層壓機(jī)真空泵的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，其特征在于，包括冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)、供水管網(wǎng)、回水管網(wǎng)以及各真空泵冷卻管路，所述的冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)分別與供水管網(wǎng)和回水管網(wǎng)連接，所述的各真空泵冷卻管路的進(jìn)水端與供水管網(wǎng)連接，出水端與回水管網(wǎng)連接。

所述的冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)包括冷卻水塔、蓄水池和循環(huán)水泵，所述的冷卻水塔進(jìn)水口與回水管網(wǎng)連接，所述的冷卻水塔出水口與蓄水池連接，所述的循環(huán)水泵置于蓄水池中，并與供水管網(wǎng)連接。

所述的冷卻水塔內(nèi)設(shè)有第一液位計和第一溫度傳感器，所述的蓄水池中設(shè)有第二液位計和第二溫度傳感器。

所述的供水管網(wǎng)與真空泵冷卻管路之間設(shè)有進(jìn)水閥，所述的回水管網(wǎng)與真空泵冷卻管路之間設(shè)有出水閥，所述的真空泵冷卻管路內(nèi)設(shè)有第三溫度傳感器，所述的供水管網(wǎng)、回水管網(wǎng)以及真空泵冷卻管路均設(shè)有壓力傳感器和漏水傳感器。

還包括控制器，該控制器分別與第一液位計、第一溫度傳感器、第二液位計、第二溫度傳感器、進(jìn)水閥、出水閥、第三溫度傳感器、壓力傳感器和漏水傳感器連接。

所述的進(jìn)水閥和出水閥均為電磁閥。

所述的控制器為PLC控制器。

還包括與控制器連接的遠(yuǎn)程通訊模塊和本地報警模塊，所述的遠(yuǎn)程通信模塊與遠(yuǎn)程終端連接。

所述的遠(yuǎn)程終端為帶網(wǎng)絡(luò)的PC機(jī)、平板電腦或智能手機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

1、提高了維護(hù)效率，解決了經(jīng)常因真空泵而導(dǎo)致宕機(jī)及組件返修報廢的尷尬局面，讓設(shè)備維修人員能騰出大量的有效工時去做其它設(shè)備的維護(hù)預(yù)防保養(yǎng)；

2、安全性高，實現(xiàn)整個循環(huán)冷卻水系統(tǒng)溫度、壓力、最低點漏水自動報警控制系統(tǒng)，有效防呆，管控方便，并實現(xiàn)了本地與遠(yuǎn)程的雙重報警，進(jìn)一步提高了安全性和可靠性。

3、降低了維護(hù)成本，現(xiàn)在A、B車間16臺層壓機(jī)已有14臺換上2X-70水冷真空泵，目前運行狀態(tài)良好，年均節(jié)約配件(與普旭R50302D風(fēng)冷真空泵比較)200000.00元以上。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

實施例

如圖1所示，一種用于車間層壓機(jī)真空泵的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，包括冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)1、供水管網(wǎng)2、回水管網(wǎng)3以及各真空泵冷卻管路4，所述的冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)分別與供水管網(wǎng)2和回水管網(wǎng)3連接，所述的各真空泵冷卻管路4的進(jìn)水端與供水管網(wǎng)2連接，出水端與回水管網(wǎng)3連接。

所述的冷卻水供應(yīng)子系統(tǒng)包括冷卻水塔11、蓄水池12和循環(huán)水泵13，所述的冷卻水塔11進(jìn)水口與回水管網(wǎng)3連接，所述的冷卻水塔11出水口與蓄水池12連接，所述的循環(huán)水泵13置于蓄水池12中，并與供水管網(wǎng)2連接。

所述的冷卻水塔內(nèi)設(shè)有第一液位計和第一溫度傳感器，所述的蓄水池中設(shè)有第二液位計和第二溫度傳感器。

所述的供水管網(wǎng)2與真空泵冷卻管路4之間設(shè)有進(jìn)水閥，所述的回水管網(wǎng)3與真空泵冷卻管路4之間設(shè)有出水閥，所述的真空泵冷卻管路4內(nèi)設(shè)有第三溫度傳感器，所述的供水管網(wǎng)2、回水管網(wǎng)3以及真空泵冷卻管路4均設(shè)有壓力傳感器和漏水傳感器。

本實用新型還包括控制器，該控制器分別與第一液位計、第一溫度傳感器、第二液位計、第二溫度傳感器、進(jìn)水閥、出水閥、第三溫度傳感器、壓力傳感器和漏水傳感器連接。所述的進(jìn)水閥和出水閥均為電磁閥。所述的控制器為PLC控制器。從而實現(xiàn)冷卻循環(huán)水各用水點的溫度、流量均勻性控制。

本實用新型還包括與控制器連接的遠(yuǎn)程通訊模塊和本地報警模塊，所述的遠(yuǎn)程通信模塊與遠(yuǎn)程終端連接。所述的遠(yuǎn)程終端為帶網(wǎng)絡(luò)的PC機(jī)、平板電腦或智能手機(jī)。從而實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與報警。