[實(shí)用新型]一種發(fā)動機(jī)及其扭振減振器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520726006.7
• 申請日: 2015-09-18
• 公開（公告）號: CN205036780U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳玉蓮;王友兵;劉剛;宋志龍;喻敏;鄭民強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶齒輪箱有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16F15/12
• 分類號: F16F15/12;F02B77/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)工作調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種扭振減振器；另本實(shí)用新型還提供一種采用前述扭振減振器的發(fā)動機(jī)。

背景技術(shù)

在活塞式發(fā)動機(jī)工作過程中，由于爆燃產(chǎn)生的振動會通過活塞連桿傳遞至曲軸，引起曲軸回轉(zhuǎn)的瞬時角速度變化，這種變化將影響發(fā)動機(jī)曲軸以及后續(xù)與曲軸連接部件的振動。為減少振動使其達(dá)到合理范圍，現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)均在曲軸的自由端安裝扭振減振器。一般現(xiàn)有的扭振減振器多采用橡膠式扭振減振器或硅油扭振減振器，這樣的減振器可應(yīng)用于一些功率不大的車用發(fā)動機(jī)上，并不能應(yīng)用于諸如低速柴油機(jī)等重載發(fā)動機(jī)上。現(xiàn)有的低速柴油機(jī)采用了機(jī)油作為阻尼介質(zhì)的扭振減振器，并通過機(jī)油本身阻尼作用和配合彈簧作用吸收曲軸振動。為了向扭振減振器中供應(yīng)機(jī)油，現(xiàn)有的扭振減振器供油裝置直接外聯(lián)發(fā)動機(jī)的供油管；但由于發(fā)動機(jī)的油壓將直接決定到進(jìn)入到扭振減振器的油量，無法保證扭振減振器按照設(shè)定功率工作，使得減振器不能達(dá)到設(shè)定的減振效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有采用機(jī)油阻尼作用抵抗發(fā)動機(jī)曲軸扭轉(zhuǎn)振動的扭振減振器使用時，輸入機(jī)油油壓變化影響減振器工作效率的問題，本實(shí)用新型提供一種新的扭振減振器；另本實(shí)用新型還提供了采用前述減振器的發(fā)動機(jī)

本實(shí)用新型提供一種扭振減振器，具有與發(fā)動機(jī)曲軸連接的減振器主體和供油裝置；其特征在于：所述供油裝置上具有調(diào)節(jié)供油油壓的調(diào)節(jié)部件；所述調(diào)節(jié)部件和所述供油裝置密封連接。

通過在供油裝置上設(shè)置油壓調(diào)節(jié)部件，通過油壓調(diào)節(jié)部件確定從發(fā)動機(jī)供油管進(jìn)入到扭振減振器中的液壓油的油量，可通過控制調(diào)節(jié)部件實(shí)現(xiàn)供油量的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)供油裝置的工作性能。

可選的，還具有測量所述供油裝置內(nèi)油壓的壓力表。

設(shè)置壓力表檢測供油裝置內(nèi)油壓，可配合油壓調(diào)節(jié)部件更有目的性的實(shí)現(xiàn)供油量調(diào)節(jié)。

可選的，所述供油裝置具有供油單元和供油軸；所述供油單元和所述供油軸密封連接；所述供油軸具有軸向設(shè)置的第一油孔；所述供油單元上具有的第二油孔；所述第一油孔與所述減振器主體進(jìn)油口連接；所述第一油孔和所述第二油孔連通；所述調(diào)節(jié)部件設(shè)置在所述第二油孔處。

可選的，所述供油軸與所述減振器主體的端蓋固定連接；所述供油軸相對于所述供油單元旋轉(zhuǎn)。

供油軸和減振器主體連接、相對于供油單元旋轉(zhuǎn)，可將密封部位設(shè)置在供油單元側(cè)；便于對密封部件進(jìn)行相應(yīng)更換，也就增加了整個扭振減振器維修的簡便性。

可選的，所述供油單元具有法蘭主體和設(shè)置在所述法蘭主體端部的第一端蓋；所述法蘭主體和所述第一端蓋密封形成密封油腔；所述第一油孔和所述第二油孔通過所述密封油腔導(dǎo)通；所述法蘭主體具有所述供油軸穿過的通孔。

可選的，所述第一端蓋上也具有所述供油軸穿過的通孔；所述供油軸上還具有導(dǎo)通所述密封油腔和所述第一油孔的第三油孔。

可選的，所述供油軸的端部具有安裝旋轉(zhuǎn)編碼器的螺紋孔。

可選的，還具有密封所述螺紋孔的第二端蓋；所述第二端蓋安裝在所述法蘭主體上。

本實(shí)用新型還提供一種發(fā)動機(jī)，在所述發(fā)動機(jī)的曲軸自由端安裝如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的扭振減振器；所述供油裝置固定在所述發(fā)動機(jī)的殼體上；所述減振器主體安裝在所述曲軸上。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例扭振減振器截面示意圖；

圖2為圖1中G-G截面示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例扭振減振器截面示意圖，從圖1中可看出本實(shí)施例中的扭振減振器具有與發(fā)動機(jī)曲軸1連接的減振器主體2和供油單元3，供油單元3實(shí)現(xiàn)了向減振器主體內(nèi)供油的作用。為了實(shí)現(xiàn)油壓的穩(wěn)定調(diào)節(jié)，防止發(fā)動機(jī)的油壓變化對減振器功率影響，在供油裝置上還設(shè)置了相應(yīng)的調(diào)節(jié)部件32，調(diào)節(jié)部件32通過設(shè)置特定的供油流量確保減振器減振功效的穩(wěn)定性本實(shí)施例調(diào)節(jié)部件32。