[實用新型]一種調(diào)車專用的地面電子設(shè)備的監(jiān)測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520723694.1
• 申請日: 2015-09-17
• 公開（公告）號: CN204978708U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周黎生;郭超;李曉貞
• 申請（專利權(quán)）人: 北京交大思諾科技股份有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鐵路信號領(lǐng)域，特別涉及一種調(diào)車專用的地面電子設(shè)備的監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在鐵路運輸生產(chǎn)過程中，除列車在車站的到達、出發(fā)、通過以及在區(qū)間內(nèi)運行外，凡機車車輛進行一切有目的移動統(tǒng)稱為調(diào)車，調(diào)車是鐵路行車工作的基本內(nèi)容之一。隨著鐵路列車運行速度的大幅度提高，對現(xiàn)場作業(yè)安全尤其是調(diào)車作業(yè)安全的控制工作提出了越來越高的要求。但是由于調(diào)車作業(yè)環(huán)節(jié)較多，安全控制難度較大，調(diào)車作業(yè)安全一直是鐵路運輸安全管理的重中之重。

調(diào)車防護系統(tǒng)是指一種向機車車載設(shè)備發(fā)送數(shù)據(jù)報文的專用傳輸設(shè)備，能夠?qū)崟r采集信號機顯示狀態(tài)信息，并根據(jù)信號機顯示選擇發(fā)送自身存儲的報文，報文傳輸接口與列控車載設(shè)備兼容，報文功能定義和有源應(yīng)答器兼容。目前，調(diào)車防護有兩種主要方式，分別為室外分散式和室內(nèi)集中式。其中，室內(nèi)集中式主要用于在建設(shè)新的動車段/所時進行整體規(guī)劃建設(shè)；而室外分散式主要用于對既有動車段/所的調(diào)車防護系統(tǒng)的改造。

對于室外分散式，由于調(diào)車防護系統(tǒng)安裝在室外，且調(diào)車防護系統(tǒng)的信息不能及時反饋到監(jiān)測主機，需要專業(yè)人員在室外信號機現(xiàn)場打開地面電子設(shè)備的箱盒進行巡檢、維護，大量耗費人力成本和時間，并且非常不方便。同時，若對既有動車段/所進行現(xiàn)場改造，則非常困難，不僅需要花費大量費用購買額外昂貴的通信電纜，還需要開溝、鋪設(shè)、封閉等土建工程，使得對既有動車段/所的改造成本非常大。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本實用新型提供了一種調(diào)車專用的地面電子設(shè)備的監(jiān)測系統(tǒng)，包括一個監(jiān)測主機與多個監(jiān)測模塊；所述監(jiān)測模塊用于接收室外的調(diào)車專用的地面電子設(shè)備發(fā)送的狀態(tài)信息，并將所述信息發(fā)送給監(jiān)測主機；所述監(jiān)測主機用于分析接收到的所述信息，并顯示所有被監(jiān)測的調(diào)車專用的地面電子設(shè)備的狀態(tài)，和/或發(fā)出必要的報警信息。

進一步地，一個所述監(jiān)測模塊對應(yīng)著一個電源屏模塊；一個所述監(jiān)測模塊監(jiān)測多個調(diào)車專用的地面電子設(shè)備。

進一步地，所述監(jiān)測模塊具體可以包括：數(shù)據(jù)獲取單元，用于實現(xiàn)監(jiān)測模塊與調(diào)車專用的地面電子設(shè)備進行通信，從而接收室外的調(diào)車專用的地面電子設(shè)備發(fā)送的狀態(tài)信息；CAN通信單元，用于與監(jiān)測主機進行通信，將收到的信息發(fā)送給監(jiān)測主機；地址分配單元，用于對監(jiān)測模塊分配地址信息，以不同的地址信息來區(qū)分不同的監(jiān)測模塊。

進一步地，所述監(jiān)測模塊還可以包括地址識別單元，用以識別所述監(jiān)測模塊連接的多個調(diào)車專用的地面電子設(shè)備的地址。

進一步地，所述監(jiān)測模塊還包括電力載波通信模塊；所述數(shù)據(jù)獲取單元與所述電力載波通信模塊連接，所述電力載波通信模塊通過供電電纜與調(diào)車專用的地面電子設(shè)備連接，并通過電力載波獲取調(diào)車專用的地面電子設(shè)備的狀態(tài)信息，發(fā)送給所述數(shù)據(jù)獲取單元。

進一步地，所述電力載波通信模塊包括外部電力載波信號接口端，內(nèi)部載波信號接口端，高通濾波電容，載波變壓器；所述外部電力載波信號接口端與供電電纜連接；所述內(nèi)部載波信號接口端與所述數(shù)據(jù)獲取單元連接；所述外部電力載波信號接口端與高通濾波電容連接，所述高通濾波電容用于衰減電力線的50Hz工頻電壓，而使載波信號通過；所述內(nèi)部載波信號接口端通過載波變壓器與連接了所述高通濾波電容的所述外部電力載波信號接口端連接，所述載波變壓器使所述載波信號耦合進入所述數(shù)據(jù)獲取單元。

進一步地，所述高通濾波電容為0.04μF～1μF。

進一步地，所述監(jiān)測模塊還可以包括短路防護單元，用于確保當(dāng)數(shù)據(jù)獲取單元發(fā)送短路或其他故障時不會影響調(diào)車信號機的正常工作。

進一步地，所述監(jiān)測主機還用于在上電之后即向各個監(jiān)測模塊發(fā)送節(jié)點配置命令，直至收到監(jiān)測模塊回復(fù)的“節(jié)點配置狀態(tài)為正常”的節(jié)點配置應(yīng)答消息時，則停止對該監(jiān)測模塊的發(fā)送節(jié)點配置命令，然后等待接收監(jiān)測模塊發(fā)送的信息。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型提供了一種應(yīng)用于調(diào)車專用的地面電子設(shè)備的監(jiān)測系統(tǒng)，在不增加額外通信電纜的情況下，能夠監(jiān)測調(diào)車專用的地面電子設(shè)備的工作狀態(tài)，當(dāng)其出現(xiàn)故障時及時發(fā)出報警信息，從而保證了調(diào)車作業(yè)的安全。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型實施例提供的調(diào)車專用的地面電子設(shè)備的監(jiān)測系統(tǒng)。

圖2為本實用新型實施例提供的調(diào)車專用的地面電子設(shè)備的監(jiān)測系統(tǒng)。

圖3為本實用新型實施例提供的調(diào)車專用的地面電子設(shè)備的監(jiān)測系統(tǒng)。

圖4為本實用新型實施例提供的調(diào)車專用的地面電子設(shè)備的監(jiān)測系統(tǒng)。