[實用新型]一種交替式節能電梯曳引機

有效

• 申請號: 201520720173.0
• 申請日: 2015-09-17
• 公開（公告）號: CN204917577U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 李革;丁愛芹;朱冬軍
• 申請（專利權）人: 蘇州潤吉驅動技術有限公司
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08;B66B7/06;B66B5/00;B66B17/12
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術領域

本實用新型涉及一種交替式節能電梯曳引機，屬于電梯領域。

背景技術

電梯曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。它由電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。導向輪一般裝在機架或機架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機軸上，也有平時掛在附近墻上，使用時再套在電機軸上。

現有的電梯只使用單個曳引機，使曳引鋼絲繩通過曳引輪，一端連接轎廂，另一端連接在對重裝置，轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪繩槽內產生摩擦力，這樣曳引機轉動就帶動轎廂與對重做相對運動。

但是使用單個的曳引機耗電比較大，如果遇到突發狀況，使得曳引機無法工作，也會影響電梯的使用，增加安全隱患。

實用新型內容

本實用新型提供一種交替式節能電梯曳引機，不僅比常規曳引機節省30%電能，而且多種制動方式，當其中一臺曳引機無法運行時，另一臺曳引機驅動轎廂至最近平層位置，提高電梯曳引機系統的安全性能。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種交替式節能電梯曳引機，其特征在于：所述交替式節能曳引機包括連接A和連接B，所述連接A包括第一繩頭組、第一曳引機、第一曳引機曳引輪和轎廂，所述第一曳引機安裝在轎廂頂部，所述設置在轎廂頂部的第一曳引機曳引輪通過曳引鋼絲繩繞過安裝在頂端的定滑輪組成連接A；所述連接B包括第二繩頭組、第二曳引機、第二曳引機曳引輪和對重，所述第二曳引機設置在對重頂部，所述設置在對重頂部的第二曳引機輪通過曳引鋼絲繩繞過安裝在頂部的定滑輪組成連接B；

所述交替式節能曳引機還包括連接C，所述轎廂的底部和對重的底部通過補償鏈分別繞過第一導向輪、第二導向輪組成連接C；

所述曳引鋼絲繩的一端固定在第一繩頭組，其另一端固定在第二繩頭組上；

所述第一曳引機和第二曳引機的曳引比為2：1。

作為本實用新型的進一步優選，補償鏈的一端固定在第一曳引機的底部，另一端固定在對重的底部；

作為本實用新型的進一步優選，所述轎廂內安裝有稱重傳感器，用于對電梯轎廂與對重的比值進行智能計算。

通過以上技術方案，相對于現有技術，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提供的一種交替式節能電梯曳引機，不僅比常規曳引機節省30%電能，而且多種制動方式，當其中一臺曳引機無法運行時，另一臺曳引機驅動轎廂至最近平層位置，提高電梯曳引機系統的安全性能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的優選實施例的立體圖；

圖2是本實用新型的系統結構示意圖；

圖中：1為第一繩頭組，2為第一曳引機，3為轎廂，4為第二繩頭組，5為第二曳引機，6為對重，7為定滑輪，8為第一導向輪，9為第二導向輪，10為補償鏈。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，本實用新型提供一種交替式節能電梯曳引機，其特征在于：所述交替式節能曳引機包括連接A和連接B，所述連接A包括第一繩頭組1、第一曳引機2、第一曳引機2曳引輪和轎廂3，所述第一曳引機2安裝在轎廂3頂部，所述設置在轎廂3頂部的第一曳引機2曳引輪通過曳引鋼絲繩繞過安裝在頂端的定滑輪7組成連接A；所述連接B包括第二繩頭組4、第二曳引機5、第二曳引機5曳引輪和對重6，所述第二曳引機5設置在對重6頂部，所述設置在對重6頂部的第二曳引機5輪通過曳引鋼絲繩繞過安裝在頂部的定滑輪7組成連接B；

所述交替式節能曳引機還包括連接C，所述轎廂3的底部和對重6的底部通過補償鏈10分別繞過第一導向輪8、第二導向輪9組成連接C；

所述曳引鋼絲繩的一端固定在第一繩頭組1，其另一端固定在第二繩頭組4上；

所述第一曳引機2和第二曳引機5的曳引比為2：1。

作為本實用新型的進一步優選，補償鏈10的一端固定在第一曳引機2的底部，另一端固定在對重6的底部；

作為本實用新型的進一步優選，所述轎廂3內安裝有稱重傳感器，電梯控制系統智能計算轎廂3與對重6的比值a。

該交替式節能電梯曳引機運轉模式：

1、轎廂3下行時，第一曳引機2驅動：