[實用新型]減震器與轉向節的定位結構及具有該定位結構的車輛

有效

• 申請號: 201520719384.2
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN205022680U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 趙東旭
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18;B60G13/02
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 王書彪;劉艷芬

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種減震器與轉向節的定位結構及具有該定位結構的車輛。

背景技術

在現代汽車懸架結構中，汽車前減震器承擔著緩和沖擊和減振的任務，前減震器通常安裝在副車架和轉向節之間，下部通過轉向節固定。前轉向節承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。前減震器在轉向節上安裝時定位準確與否直接影響到前減震器上部與副車架連接的準確性。汽車減震器在轉向節上安裝時定位主要是軸向定位和周向定位。

目前常用的定位方式是如圖1至圖2轉向節與前減震器連接孔末端鑄造出的一個階梯2′，前減震器上焊接的一個帶有沖壓凸起的定位夾板1′。在轉向節上安裝前減震器時通過轉向節末端階梯2′對前減震器進行軸向定位，通過前減震器定位夾板1′對前減震器進行周向定位。通這兩種結構共同作用實現前減震器軸向和周向定位。

這種定位方式不足之處：其一是沖壓突起的定位夾板不能精確的對前減震器周向定位；其二是定位夾板成型過程中鋼板經過裁剪后還需要一道沖壓工序；其三是前減震器周向和軸向定位需要兩個不同的結構實現；其四是前減震器和轉向節在裝配過程中，二者為過盈配合，需要使用工具將轉向節開口撬大，以方便前減震器安裝，但裝配時，定位夾板正處于轉向節開口處，工具作用于開口時會和裝配中的定位夾板干涉，工具不易放到開口的合適位置施加足夠大的力將轉向節開口撬大。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型提供一種減震器與轉向節的定位結構及具有該定位結構的車輛，旨在解決現有的減震器與轉向節的定位結構需通過兩個結構來配合軸向定位和周向定位，定位不精確，并且加工復雜的技術問題。

一方面，本實用新型提供一種減震器與轉向節的定位結構，包括減震器和轉向節，所述減震器上設有定位片，所述轉向節上設有凹槽，所述凹槽與所述定位片的結構相適配，所述減震器通過定位片卡裝在所述轉向節內。

進一步地，上述減震器與轉向節的定位結構中，所述定位片包括第一連接面和第二連接面，所述第一連接面的長度大于第二連接面的長度。

進一步地，上述減震器與轉向節的定位結構中，所述轉向節上還設有連接孔，所述凹槽設在所述連接孔的周邊上。

進一步地，上述減震器與轉向節的定位結構中，所述定位片成包覆式設在減震器上。

進一步地，上述減震器與轉向節的定位結構中，所述定位片焊接在所述減震器上。

進一步地，上述減震器與轉向節的定位結構中，所述定位片與所述減震器成一體式設置。

進一步地，上述減震器與轉向節的定位結構中，所述定位片的厚度為3-4mm，所述定位片的寬度為8-12mm，所述第一連接面的長度為45-50mm，所述第二連接面的長度為35-40mm，所述第一連接面比第二連接面長8-12mm。

進一步地，上述減震器與轉向節的定位結構中，所述定位片的厚度為4mm，所述定位片的寬度為10mm，所述第一連接面的長度為50mm，所述第二連接面的長度為40mm，所述第一連接面比第二連接面長10mm。

另一方面，本實用新型還提供一種車輛，包括上述減震器與轉向節的定位結構，還包括副車架，所述副車架與所述減震器的上部相連。

本實用新型中提供的減震器與轉向節的定位結構，通過減震器通過定位片卡裝在與其相適配的凹槽內的設計，可以簡化現有定位方式、提高裝配精確度和有效的解決前減震器裝配不方便的問題；當減震器和轉向節裝配時，可以通過定位片與凹槽的配合來保證減震器的軸向、周向定位；而且當減震器安裝到位時，定位片的上表面和轉向節的上表面平齊，可依此來判斷減震器是否裝配到位；去除原結構的定位夾板后，將連接孔的開口處撬大的工具有足夠的作用空間施加足夠的力使得減震器方便安裝，并且去除定位夾板后加工工藝簡化，省去了原有的沖壓工序。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中：

圖1為現有技術中的前減震器的結構示意圖；

圖2為現有技術中的轉向節的剖視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的減震器與轉向節的定位結構中的轉向節的立體結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的減震器與轉向節的定位結構中的轉向節的剖視圖；

圖5為本實用新型實施例提供的減震器與轉向節的定位結構中減震器的結構示意圖；