[實用新型]減震器與轉向節的定位結構及具有該定位結構的車輛

有效

• 申請號: 201520719384.2
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN205022680U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 趙東旭
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18;B60G13/02
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 王書彪;劉艷芬

1.一種減震器與轉向節的定位結構，包括減震器(1)和轉向節(2)，其特征在于，所述減震器(1)上設有定位片(3)，所述轉向節(2)上設有凹槽(4)，所述凹槽(4)與所述定位片(3)的結構相適配，所述減震器(1)通過定位片(3)卡裝在所述轉向節(2)內。

2.根據權利要求1所述的減震器與轉向節的定位結構，其特征在于，所述定位片(3)包括第一連接面(5)和第二連接面(6)，所述第一連接面(5)的長度大于第二連接面(6)的長度。

3.根據權利要求2所述的減震器與轉向節的定位結構，其特征在于，所述定位片(3)成包覆式設在所述減震器(1)上。

4.根據權利要求3所述的減震器與轉向節的定位結構，其特征在于，所述定位片(3)焊接在所述減震器(1)上。

5.根據權利要求3所述的減震器與轉向節的定位結構，其特征在于，所述定位片(3)與所述減震器(1)成一體式設置。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的減震器與轉向節的定位結構，其特征在于，所述轉向節(2)上還設有連接孔(7)，所述凹槽(4)設在連接孔(7)的周邊上。

7.根據權利要求2至4中任一項所述的減震器與轉向節的定位結構，其特征在于，所述定位片(3)的厚度為3-4mm，所述定位片(3)的寬度為8-12mm，所述第一連接面(5)的長度為45-50mm，所述第二連接面(6)的長度為35-40mm，所述第一連接面(5)比第二連接面(6)長8-12mm。

8.根據權利要求7所述的減震器與轉向節的定位結構，其特征在于，所述定位片(3)的厚度為4mm，所述定位片(3)的寬度為10mm，所述第一連接面(5)的長度為50mm，所述第二連接面(6)的長度為40mm，所述第一連接面(5)比第二連接面(6)長10mm。

9.一種車輛，包括權利要求1至8中任一項所述的減震器與轉向節的定位結構，其特征在于，還包括副車架，所述副車架與所述減震器(1)的上部相連。