[實用新型]一種半自動車架組合焊接工裝裝置

有效

• 申請號: 201520718992.1
• 申請日: 2015-09-08
• 公開（公告）號: CN205184099U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 秦兆華;呂夢龍
• 申請（專利權）人: 洛陽市極諾電動車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車架加工設備的焊接工裝，尤其是一種半自動車架組合焊接工裝裝置。

背景技術

目前，傳統的車架都是多種組件焊接而成，然后，再進行總成組焊；整體車架焊接存在點位多、工作強度大，空間定位難等問題，組件上的工件定位及組件間的空間定位對車架位置精度設置至關重要，傳統的車架焊接工裝存在很大的空間定位不精確，以及組焊后車架出模困難問題，難以解決，鑒于上述原因，現有的車架焊接工裝存在很大的空間定位不精確，以及組焊后車架出模困難問題?，F發明出一種半自動車架組合焊接工裝裝置。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的整體車架焊接存在點位多、工作強度大，空間定位難等問題，車架焊接工裝存在很大的空間定位不精確，以及組焊后車架出模困難問題，通過合理的設計，提供一種半自動車架組合焊接工裝裝置，結構簡單焊接施工面集中，定位精度高，焊后車架變形小，車架出模方便，全氣缸化定位夾緊，降低焊接勞動強度，設備操作簡便等優點，易于實現焊接的數控化、自動化，為車架焊接加工的自動化奠定了基礎。

本實用新型為了實現上述目的，采用如下技術方案：一種半自動車架組合焊接工裝裝置，是由：底盤工裝組件平臺、左門框工裝組件定位架、右門框工裝組件定位架、定位銷、定位銷座、線規、卡緊氣缸、中心組焊工位、底盤組焊工位、左門框組焊工位、右門框組焊工位、總成換裝工位、臺面定位銷座、定位卡緊裝置構成；車架組合焊接工裝的下方設置線規，線規分別設置三段工位：線規的三段工位上方預留至少一段移動工位、線規上方設置至少一個移動的底盤工裝組件平臺；中心組焊工位前方設置底盤組焊工位、中心組焊工位后方設置總成換裝工位；中心組焊工位段的線規兩側對稱設置橫向導軌；中心組焊工位與左門框組焊工位和右門框組焊工位對稱直線設置；

線規左側的左門框組焊工位一端上方設置左門框工裝組件定位架，左門框工裝組件定位架內側設置翻轉裝置，線規右側的右門框組焊工位一端上方設置右門框工裝組件定位架，右門框工裝組件定位架內側設置翻轉裝置；左門框工裝組件定位架和右門框工裝組件定位架對應中心組焊工位設置；左門框工裝組件定位架和右門框工裝組件定位架與導軌之間分別設置導套，導軌與導套之間設置液壓裝置；

底盤工裝組件平臺上面中部設置至少三對對稱的定位卡緊裝置，底盤工裝組件平臺上面兩側對稱設置至少二對臺面定位銷座；

左門框工裝組件定位架與右門框工裝組件定位架對稱預留門框口，門框口內側設置至少三個卡緊氣缸；左門框工裝組件定位架與右門框工裝組件定位架上方對應設置定位框架，定位框架一側端部設置定位銷、定位框架另一側端部對應定位銷設置定位銷座，定位銷座中設置定位銷。

本實用新型的有益效果是：結構簡單焊接施工面集中，定位精度高，焊后車架變形小，車架出模方便，全氣缸化定位夾緊，降低焊接勞動強度，設備操作簡便等優點，易于實現焊接的數控化、自動化，為車架焊接加工的自動化奠定了基礎。

本實用新型為克服以上不足，提供一種半自動車架組合焊接工裝技術方案，可在一個焊接工裝上實現車架底盤組件焊接、前后懸掛組件焊接，左右門框組件焊接，車架總成焊接，工件的定位、夾緊由氣缸實現，解決了組件焊接中的關鍵定位件在總成焊接過程中由于焊接應力造成的位置偏差問題。由于本工裝幾個組件工裝都能實現平移、解決了車架焊后出模困難的難題。由于本工裝幾個組件工裝都能實現翻轉，可以實現車架各焊接件的全角度焊接，避免因局部焊接造成車架變形，解決了傳統車架工裝總焊后，取下車架補焊變形的弊端。

為進一步闡述本半自動車架組合焊接工裝發明，下面結合附圖例作更詳盡的說明。

本發明主要由底盤工裝組件、左門框工裝組件、右門框工裝組件、前懸掛工裝組件、后懸掛工裝組件連接組成。

工作時，底盤工裝組件有兩個焊接工裝臺面，三個焊接工位交換進行車架底盤組焊，即一個工裝臺面組焊時，另個工裝臺面進行總成組焊，兩個焊接工裝臺面都可以通過翻轉油缸實現車架底盤滿焊，焊后通過線規移動至總焊接工位，由定位銷及定位銷座實現定位；左門框工裝組件右門框工裝組件，分別通過翻轉油缸實現上下面滿焊，焊后通過線規移動至總焊接工位，由定位銷及定位銷座實現定位；前懸掛工裝組件、后懸掛工裝組件與車架底盤工裝組件連接定位。在總焊接工位由各氣缸完成所有組件的定位夾緊，然后完成車架總成組焊。