[實用新型]一種車架部裝懸掛軌道

有效

• 申請號: 201520716092.3
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN204957662U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 譚小英;陳建君;馮中友;溫玉成;陳廷輝;馬文兵;袁志遠
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 梁展湖;伍倫辰

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術領域，特別的涉及一種車架部裝懸掛軌道。

背景技術

車架部裝就是將車架上的部分零部件裝配到車架上，是汽車/摩托車整體上線裝配前的一個重要工序。在整車裝配之前，需先將整車的主線束等零件預先固定裝配在車架上。在車架部裝時，車架懸掛于吊具上，吊具通過頂部的滑輪部吊裝在上方的軌道中，并隨軌道向前運行，以提升生產效率。

由于軌道往往由兩根相互平行且底面相對的L型導軌組成，為保證滑輪能夠在軌道中穩定的向前運行，滑輪部的滑輪一般布置在一個矩形的四角上，且滾輪的轉軸軸線相互平行。然而，為充分利用裝配車間的空間，軌道往往采用環形軌道。當滾輪從軌道的直線部分運動到弧形部分時，滾輪部位于外側導軌的前滾輪先受到L型導軌的側面產生的阻力。造成滾輪部整體繞該前滾輪旋轉，直到滾輪部位于內側導軌的后滾輪與內側導軌的側面接觸。當滾輪部再次啟動運行時，突然的加速容易使滾輪部位于外側導軌的前滾輪沖出外側導軌的側邊，使滾輪部整體卡死在導軌上。這樣，嚴重影響車架部裝的工作效率，也容易使設備損壞，增加設備的維護成本。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提供一種有利于提高車架部裝的工作效率，能夠降低設備故障率，減少維護成本的車架部裝懸掛軌道。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種車架部裝懸掛軌道，包括若干豎直安裝在地面上的支架，通過支架水平架設安裝的環形軌道以及位于環形軌道上方并沿環形軌道的路徑設置的環形輸送機構；還包括用于懸掛車架的吊載裝置；

所述環形軌道包括兩段相互平行的直軌道部以及位于直軌道部兩端并連接兩段直軌道部端部的兩段半圓形軌道部；所述環形軌道包括兩根水平等距排列且正對設置的截面為L型的導軌，所述導軌包括水平設置的底板以及與該底板垂直設置的側邊板；

所述吊載裝置的上端與環形輸送機構相連接；所述吊載裝置還包括架設在環形軌道上的滾輪部，所述滾輪部沿前進方向的兩側各設置有不少于兩個能夠沿環形軌道的底板滾動的滾輪；其特征在于，

所述半圓形軌道部的各導軌的側邊板上端均朝向環形導軌的中部延伸設置有半環形擋板，所述半環形擋板與對應導軌的底板距離大于滾輪部的滾輪直徑。

車架部裝時，車架懸掛在吊載裝置上；吊載裝置在環形輸送機構的帶動下通過滾輪部的滾輪沿環形軌道運動；由于滾輪部的轉向是通過環形輸送機構對吊載裝置的拉力方向的改變來實現的，滾輪部的轉向相對環形輸送機構對吊載裝置拉力方向改變存在滯后。當滾輪部由直軌道部進入半圓形軌道部時，滾輪部仍然保持直線運行，滾輪部位于外側導軌的前滾輪會受到半圓形軌道部的導軌側邊板的阻力。造成滾輪部整體繞該前滾輪旋轉，直到滾輪部位于內側導軌的后滾輪與內側導軌的側邊板接觸。由于滾輪部的轉向始終滯后，位于半圓形軌道部的滾輪部始終與外側導軌的側邊板接觸。每當環形輸送機構啟動時，滾輪部向前的運動加速度較大，滾輪部與外側導軌的側邊板接觸的滾輪有沖出該側邊板的趨勢。由于半圓形軌道部的各導軌的側邊板上端均朝向環形導軌的中部延伸設置有半環形擋板，滾輪部的滾輪被限制在半環形擋板以及底板之間。這樣，滾輪部的滾輪無法沖出軌道。避免了車架部裝懸掛軌道的卡死，提高了車架部裝的工作效率，降低了設備的故障率，節省了設備維護成本。

作為優化，所述環形軌道的導軌沿滾輪部的運行方向依次首尾連接，且前一個導軌的末端位于后一個導軌的起始端上方。

這樣，當滾輪部的滾輪向前運動時，由于后一個導軌的起始端位于底部，滾輪很容易就能夠滾入后一個導軌內。使整個環形導軌運行更加順暢，有利于提高車架部裝的工作效率。

作為優化，所述支架包括頂部水平設置的橫梁；所述橫梁靠近所述環形軌道的每個導軌連接處均豎直固定有兩個掛桿，所述掛桿位于環形軌道的外側并向下延伸至環形軌道的下方；所述掛桿的底端具有朝向環形軌道的方向設置的掛鉤；所述掛鉤與環形軌道的導軌固定連接；所述兩個掛桿分別位于環形軌道的前一個導軌末端和后一個導軌起始端處。

由于環形軌道的導軌是長桿件，當吊載裝置的滾輪部位于軌道的連接處時，吊載裝置以及車架的重量全部集中在導軌的端部，使得導軌的端部容易彎折變形。在環形軌道的前一個導軌末端和后一個導軌起始端處分別設置一個掛桿，并用掛桿底部的掛鉤固定住導軌。這樣，吊載裝置以及車架的重量主要由掛桿以及掛鉤承擔，使得導軌的端部不易彎折變形；有效提升導軌的使用壽命，減少設備的維修。