[實用新型]一種車架部裝懸掛軌道

有效

• 申請號: 201520716092.3
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN204957662U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 譚小英;陳建君;馮中友;溫玉成;陳廷輝;馬文兵;袁志遠
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 梁展湖;伍倫辰

1.一種車架部裝懸掛軌道，包括若干豎直安裝在地面上的支架（1），通過支架（1）水平架設安裝的環形軌道（2）以及位于環形軌道（2）上方并沿環形軌道（2）的路徑設置的環形輸送機構（3）；還包括用于懸掛車架的吊載裝置（4）；

所述環形軌道（2）包括兩段相互平行的直軌道部（21）以及位于直軌道部（21）兩端并連接兩段直軌道部（21）端部的兩段半圓形軌道部（22）；所述環形軌道（2）包括兩根水平等距排列且正對設置的截面為L型的導軌，所述導軌包括水平設置的底板以及與該底板垂直設置的側邊板；

所述吊載裝置（4）的上端與環形輸送機構（3）相連接；所述吊載裝置（4）還包括架設在環形軌道（2）上的滾輪部（41），所述滾輪部（41）沿前進方向的兩側各設置有不少于兩個能夠沿環形軌道（2）的底板滾動的滾輪；其特征在于，

所述半圓形軌道部（22）的各導軌的側邊板上端均朝向環形導軌（2）的中部延伸設置有半環形擋板（5），所述半環形擋板（5）與對應導軌的底板距離大于滾輪部（41）的滾輪直徑。

2.如權利要求1所述的車架部裝懸掛軌道，其特征在于，所述環形軌道（2）的導軌沿滾輪部（41）的運行方向依次首尾連接，且前一個導軌的末端位于后一個導軌的起始端上方。

3.如權利要求2所述的車架部裝懸掛軌道，其特征在于，所述支架（1）包括頂部水平設置的橫梁（11）；所述橫梁（11）靠近所述環形軌道（2）的每個導軌連接處均豎直固定有兩個掛桿（12），所述掛桿（12）位于環形軌道（2）的外側并向下延伸至環形軌道（2）的下方；所述掛桿（12）的底端具有朝向環形軌道（2）的方向設置的掛鉤（13）；所述掛鉤（13）與環形軌道（2）的導軌固定連接；所述兩個掛桿（12）分別位于環形軌道（2）的前一個導軌末端和后一個導軌起始端處。

4.如權利要求1所述的車架部裝懸掛軌道，其特征在于，所述滾輪部（41）的下方沿滾輪部（41）的前進方向水平設置有兩根限位桿（42）；所述限位桿（42）與滾輪部（41）的前進方向相垂直，所述限位桿（42）的兩端均延伸至對應的環形軌道（2）的導軌底部，且與對應導軌底部之間存在間隙。