[實用新型]一種帶有舉升裝置和貨架的AGV車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520716072.6 | 申請日: | 2015-09-16 |
| 公開(公告)號: | CN204895647U | 公開(公告)日: | 2015-12-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 林歡慶;陳建華;肖驥;包壁禎;左斌;徐兵;何敏;肖贊 | 申請(專利權(quán))人: | 成都四威高科技產(chǎn)業(yè)園有限公司 |
| 主分類號: | B62D63/02 | 分類號: | B62D63/02;B62D63/04 |
| 代理公司: | 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
| 地址: | 610041 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 帶有 裝置 貨架 agv | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及背負式AGV車的技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種帶有舉升裝置和貨架的AGV車。
背景技術(shù)
背負式AGV車是指靠AGV車體自身承載貨物重量的AGV車,這類AGV車多用于裝配、物流等領(lǐng)域。為更便捷的使用AGV車,貨物往往預先放置在貨架上,AGV車將貨架托起,運送到指定地點后將貨架放下。
目前,傳統(tǒng)的AGV車舉升貨架的方式是通過升降平臺,AGV車通過控制平臺的升降將貨架托起。這種方式有以下兩個弊端:(1)升降平臺占用車身面積、體積較大,結(jié)構(gòu)復雜;(2)升降平臺的平面結(jié)構(gòu)不利于貨架的定位,在托起運輸過程中,受震動、加減速影響,其相對位置會發(fā)生變化,而AGV車往往是依靠地面標記來識別貨架的位置,不能根據(jù)貨架位置的變化進行調(diào)整,隨著托起-運輸-放下循環(huán)次數(shù)的增加,其誤差會逐漸累積,最終導致托舉失敗。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點,提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、自動化程度高、有效避免舉翻貨物、貨架與AGV車定位精準、工作靈活、體積小的帶有舉升裝置和貨架的AGV車。
本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種帶有舉升裝置和貨架的AGV車,它包括AGV車、舉升裝置、貨架和控制系統(tǒng),所述的貨架由矩形框架、支撐腿和支撐板組成,矩形框架的兩個長邊之間設置有兩個支撐板,兩個支撐板的兩端均設置有通孔,兩個支撐板,矩形框架的底部設置有多個支撐腿,所述的AGV車由車體、底板、頂蓋板和車輪組成,車體設置在底板上,頂蓋板設置在車體的頂部,頂蓋板、車體以及底板之間圍成有型腔,頂蓋板的頂部設置有四個連通型腔的導向孔,四個導向孔呈矩形分布,底板的底部安裝有多個車輪,所述的型腔內(nèi)設置有四個舉升裝置,四個舉升裝置均由電動推桿、安裝底座和頂尖組成,安裝底座固定安裝在底板上,電動推桿垂向設置,頂尖由圓柱頭和圓錐頭組成,圓柱頭設置在電動推桿的輸出端,圓錐頭設置在圓柱頭的頂端面上,圓錐頭的錐度為109~111°,圓錐頭的大端面直徑大于通孔的直徑,所述的四個圓柱頭分別設置在導向孔內(nèi),所述的四個圓錐頭分別設置在四個通孔內(nèi),所述的四個電動推桿均與控制系統(tǒng)連接。
所述的兩個支撐板平行設置。
所述的矩形框架的底部設置有四個支撐腿,所述的四個支撐腿呈矩形分布。
所述的圓錐頭的錐度為110°。
本實用新型具有以下優(yōu)點:本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、自動化程度高、有效避免舉翻貨物、貨架與AGV車定位精準、工作靈活、體積小。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型的局部剖視圖;
圖3為本實用新型的貨架的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實用新型的舉升裝置的結(jié)構(gòu)視圖;
圖中,1-舉升裝置,2-貨架,3-矩形框架,4-支撐腿,5-支撐板,6-通孔,7-車體,8-底板,9-頂蓋板,10-車輪,11-型腔,12-導向孔,13-電動推桿,14-安裝底座,15-頂尖,16-圓柱頭,17-圓錐頭。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述,本實用新型的保護范圍不局限于以下所述:
如圖1-4所示,一種帶有舉升裝置和貨架的AGV車,它包括AGV車、舉升裝置1、貨架2和控制系統(tǒng),所述的貨架2由矩形框架3、支撐腿4和支撐板5組成,矩形框架3的兩個長邊之間設置有兩個支撐板5,兩個支撐板5平行設置,兩個支撐板5的兩端均設置有通孔6,兩個支撐板5,矩形框架3的底部設置有四個支撐腿4,所述的四個支撐腿4呈矩形分布。
如圖1和圖2所示,AGV車由車體7、底板8、頂蓋板9和車輪10組成,車體7設置在底板8上,頂蓋板9設置在車體7的頂部,頂蓋板9、車體7以及底板8之間圍成有型腔11,頂蓋板9的頂部設置有四個連通型腔11的導向孔12,四個導向孔12呈矩形分布,底板8的底部安裝有多個車輪10。
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