[實(shí)用新型]帶機(jī)械自鎖的高壓氣動(dòng)蝶閥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520713390.7 | 申請(qǐng)日: | 2015-09-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204922189U | 公開(公告)日: | 2015-12-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曹毅;宗獻(xiàn)紅;徐清 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 常州市匯豐船舶附件制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16K35/02 | 分類號(hào): | F16K35/02;F16K31/122;F16K1/22 |
| 代理公司: | 常州市維益專利事務(wù)所 32211 | 代理人: | 賈海芬 |
| 地址: | 213025 *** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機(jī)械 高壓 氣動(dòng) | ||
1.一種帶機(jī)械自鎖的高壓氣動(dòng)蝶閥,包括三位四通電磁閥(2)、氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)閥(8)和蝶閥(9),所述的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)閥(8)安裝在蝶閥(9)的上部,氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)閥(8)上的活塞桿與蝶閥(9)的閥桿(9-1)連接,閥桿(9-1)與閥盤(9-2)連接,其特征在于:還具有自鎖氣缸(5),所述的自鎖氣缸(5)包括缸體(5-4)、連接在缸體(5-4)兩端的前端蓋(5-3)和后端蓋(5-6),能移動(dòng)的活塞軸(5-2)設(shè)置在缸體(5-4)內(nèi)并支承在前端蓋(5-3)和后端蓋(5-6)上,活塞軸(5-2)的后端穿出后端蓋(5-6)與閥桿(9-1)上的鎖孔或鎖槽相對(duì),套裝在活塞軸(5-2)前部的復(fù)位彈簧(5-5)一端頂在前端蓋(5-3)上、另一端頂在活塞軸(5-2)的軸肩上,缸體(5-4)上設(shè)有進(jìn)氣口A1、出氣口A2以及進(jìn)氣口B1和出氣口B2,所述自鎖氣缸(5)的進(jìn)氣口A1通過(guò)第一氣管(3)與三位四通電磁閥(2)的工作口A連接相通、進(jìn)氣口B1通過(guò)第二氣管(4)與三位四通電磁閥(2)的工作口B連接相通;所述的自鎖氣缸(5)的出氣口A2通過(guò)第三氣管(6)與氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)閥(8)的閥開接口C1連接相通,出氣口B2通過(guò)第四氣管(7)與氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)閥(8)的閥關(guān)接口C2連接相通,所述的三位四通電磁閥(2)中位時(shí),自鎖氣缸(5)的復(fù)位彈簧(5-5)推動(dòng)活塞軸(5-2)移動(dòng)而插入閥桿(9-1)的鎖孔或鎖槽內(nèi)進(jìn)行自鎖,所述的三位四通電磁閥(2)在工作位置時(shí),自鎖氣缸(5)在氣壓作用下壓縮復(fù)位彈簧(5-5)使活塞軸(5-2)移動(dòng)退出閥桿(9-1)的鎖孔或鎖槽而解鎖,所述的進(jìn)氣口A1與出氣口A2相通并經(jīng)第三氣管(6)控制蝶閥(9)的開啟,或所述的進(jìn)氣口B1與出氣口B2相通并經(jīng)第四氣管(7)控制蝶閥(9)的關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶機(jī)械自鎖的高壓氣動(dòng)蝶閥,其特征在于:所述缸體(5-4)從后部至前部依次設(shè)有進(jìn)氣口A1、出氣口A2以及進(jìn)氣口B1和出氣口B2。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶機(jī)械自鎖的高壓氣動(dòng)蝶閥,其特征在于:所述活塞軸(5-2)的前端穿出前端蓋(5-3)與應(yīng)急手柄(5-1)鉸接,且應(yīng)急手柄(5-1)的下端鉸接在缸體(5-4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的帶機(jī)械自鎖的高壓氣動(dòng)蝶閥,其特征在于:所述的活塞軸(5-2)從前到后由前軸段(5-24)、大軸段(5-23)、中軸段(5-22)和后軸段(5-21)構(gòu)成,且缸體(5-4)具有兩個(gè)不等徑的腔壁,且活塞軸(5-2)上的大軸段(5-23)和中軸段(5-22)與缸體(5-4)腔壁的大徑孔和小徑孔相配,大軸段(5-23)和中軸段(5-22)與缸體(5-4)之間設(shè)有密封圈,前軸段(5-24)和后軸段(5-21)密封穿過(guò)前端蓋(5-3)和后端蓋(5-6)。
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