[實用新型]一種汽車發(fā)動機曲軸用雙級扭轉(zhuǎn)減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520713264.1
• 申請日: 2015-09-16
• 公開（公告）號: CN205013576U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喻偉
• 申請（專利權(quán)）人: 喻偉
• 主分類號: F16F15/12
• 分類號: F16F15/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車發(fā)動機曲軸用雙級扭轉(zhuǎn)減震器，包括有外轂和內(nèi)轂，其特征在于：所述外轂與內(nèi)轂之間設(shè)有中間轂和減震裝置；所述的減震裝置包括吸收高頻振動的減震橡膠和吸收低頻振動的海綿體，其減震橡膠位于內(nèi)轂與中間轂之間，減震橡膠與內(nèi)轂外側(cè)及中間轂內(nèi)側(cè)粘接相連，其海綿體位于中間轂與外轂之間，海綿體與中間轂外側(cè)及外轂內(nèi)側(cè)粘接相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機曲軸用雙級扭轉(zhuǎn)減震器，其特征在于：所述海綿體為聚氨酯海綿。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機曲軸用雙級扭轉(zhuǎn)減震器，其特征在于：所述外轂的內(nèi)側(cè)設(shè)有外轂凸起。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機曲軸用雙級扭轉(zhuǎn)減震器，其特征在于：所述內(nèi)轂的外側(cè)設(shè)有內(nèi)轂凸起。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機曲軸用雙級扭轉(zhuǎn)減震器，其特征在于：所述中間轂上對應(yīng)于外轂凸起及內(nèi)轂凸起設(shè)有中間轂外凸起及中間轂內(nèi)凸起。