[實用新型]一種提高汽車行車安全的純電力汽車系統

有效

• 申請號: 201520712513.5
• 申請日: 2015-09-15
• 公開（公告）號: CN205010019U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 林碧琴
• 申請（專利權）人: 福州市智聚物聯科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60Q1/46;B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及純電力汽車技術領域，尤其涉及一種提高汽車行車安全的純電力汽車系統。

背景技術

現有純電力汽車作為環境友好型的車型，受到政府和消費者的歡迎，純電力汽車因為純電力驅動，更多的電子技術應用到純電力汽車上，但是目前純電力汽車上面還存在安全性不夠智能的問題。以及現在的電子加速度傳感器結構復雜，成本很高，這些加速度傳感器精度都是固定的，調整精度要進行很大的改進，特別在純電力汽車上面，由于不同的車型需要不同的加速度傳感器，物料儲備需要多種加速度傳感器，造成成本很高。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種提高汽車行車安全的純電力汽車系統，解決現有純電力汽車安全性不夠智能、成本高的問題。

本實用新型是這樣實現的：一種提高汽車行車安全的純電力汽車系統，包括服務器和多個純電力汽車，純電力汽車包括車體、電動機和動力電池，電動機和動力電池設置在車體內，動力電池與電動機連接，動力電池用于給電動機供電，電動機用于驅動車體前進，車體內設置有控制器，控制器連接有GPS定位模塊、加速度傳感器、提示模塊和通信模塊；

控制器用于加速度傳感器的采集值大于預設值后通過通信模塊發送GPS定位模塊數據到服務器并打開雙閃指示燈；

所述服務器用于接收到GPS定位模塊數據時，查詢該GPS定位模塊數據預設距離內的純電力汽車，并發送提示信息到該GPS定位模塊數據預設距離內的純電力汽車；

控制器還用于在接收到服務器的提示信號后驅動提示模塊發出提示信號。

進一步地，所述加速度傳感器包括光遮擋物、橫向光路和縱向光路，橫向光路和縱向光路垂直交叉形成光面，橫向光路和縱向光路都包含有兩個以上平行且等距的光路，橫向光路中的相鄰光路間距等于縱向光路中的相鄰光路間距，光路包含有發光單元和對應的光敏單元，光敏單元用于檢測光路的遮擋情況，所述光遮擋物在加速度傳感器的不同方向的加速度改變時，光遮擋物改變其在光面內的位置并遮擋不同的光路，所述光敏單元與控制器連接用于傳遞加速度數據，光遮擋物為直徑大于相鄰光路間距的球體，所述光面的一側具有球心在光面另一側的第一球面結構，所述光遮擋物置于所述光面中并置于第一球面結構上，所述光面的另一側具有球心在光面一側的第二球面結構，所述第一球面結構的曲率與第二球面結構的曲率不同。

本實用新型具有如下優點：可以實現純電力汽車的自動報警，增加安全性，同時雙量程的加速度傳感器有利于物料的同一，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施方式的結構示意圖；

圖2為加速度傳感器的結構示意圖。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種提高汽車行車安全的純電力汽車系統，包括服務器和多個純電力汽車，純電力汽車包括車體、電動機和動力電池，電動機和動力電池設置在車體內，動力電池與電動機連接，動力電池用于給電動機供電，電動機用于驅動車體前進，車體內設置有控制器，控制器連接有GPS定位模塊、加速度傳感器、提示模塊和通信模塊；控制器用于加速度傳感器的采集值大于預設值后通過通信模塊發送GPS定位模塊數據到服務器并打開雙閃指示燈；所述服務器用于接收到GPS定位模塊數據時，查詢該GPS定位模塊數據預設距離內的純電力汽車，并發送提示信息到該GPS定位模塊數據預設距離內的純電力汽車；控制器還用于在接收到服務器的提示信號后驅動提示模塊發出提示信號。純電力汽車在發生碰撞的時候，加速度傳感器的采集值會較大，大于預設值則認定為發生碰撞，控制器通過通信模塊發送GPS定位模塊數據到服務器，即告知服務器自身當前位置，而后服務器可以知道純電力汽車的位置，服務器可以查詢預設距離(如50米內或者100米內)的純電力汽車，此時服務器存有純電力汽車實時發送的GPS定位模塊數據，服務器查詢到這些車后，通過車上的通信模塊對這些車發送提示信號，告知發生事故，要注意安全。從而大家可以提高注意力，避免發生二次事故，從而提高了行車安全。同時控制器還打開雙閃指示燈，可以保證后方車輛獲知前方的情況，保證了安全。