[實用新型]一種內(nèi)外結(jié)合裝配的燈具防脫調(diào)光機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520711295.3
• 申請日: 2015-09-15
• 公開（公告）號: CN205026541U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐興榮;李君;胡繼祖
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇文光車輛附件有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V17/02;F21W101/02
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技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車燈具制造領(lǐng)域，用于汽車燈具的內(nèi)外部手動調(diào)光，涉及該調(diào)光機構(gòu)的安裝、限位、調(diào)整方式，以及調(diào)整過程中的導(dǎo)向、防轉(zhuǎn)、防脫功能。

背景技術(shù)

目前汽車燈具的內(nèi)外部手動調(diào)光機構(gòu)，一般有兩種方式：1是調(diào)節(jié)螺桿從燈具外部裝配，利用限位卡片固定，螺桿的外螺紋直接鉆入固定扣的內(nèi)螺紋內(nèi)，不帶有防脫機構(gòu)，或者螺桿頂端增加防脫螺釘或卡片后形成防脫；2是調(diào)節(jié)螺桿從燈具內(nèi)部裝配，通過從燈具外部壓入的錐齒輪固定，該類螺桿的外螺紋需要與固定扣的內(nèi)螺紋進行咬合裝配，螺桿頂端具有防脫結(jié)構(gòu)。

對于第一種方式，產(chǎn)品部件裝配后，往往因為調(diào)節(jié)點被其他零件遮蓋，不能有效的增加防脫螺釘或卡片后形成防脫；對于第二種方式，因調(diào)節(jié)螺桿是通過從燈具外部壓入的錐齒輪固定的，螺桿形成了側(cè)向受力，螺桿對安裝件的支撐性不足，需要增加較大的結(jié)構(gòu)進行輔助支撐，使燈具內(nèi)部空間需求加大，不便于燈具、車輛內(nèi)部零部件布置。而且，塑料螺桿、錐齒輪的制造工藝比較復(fù)雜，相關(guān)裝配結(jié)構(gòu)的材料選用、制造精度等要求也高，如果配合不良，具有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)松動脫落的危險。

實用新型內(nèi)容

為了克服以上問題，本實用新型的目的是通過一種內(nèi)外結(jié)合裝配的燈具防脫調(diào)光機構(gòu)，利用一些現(xiàn)有的、優(yōu)良的裝配和密封方式，進行組合創(chuàng)新，保證在一定的制造水平內(nèi)，燈具實現(xiàn)調(diào)整防脫。

本實用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的：一種內(nèi)外結(jié)合裝配的燈具防脫調(diào)光機構(gòu)，由齒輪螺釘、球頭固定扣、限位卡片、密封圈、增滑墊片、燈殼、球座固定扣、被調(diào)整工件組成，所述的齒輪螺釘通過限位卡片固定在燈殼上，增滑墊片設(shè)在齒輪螺釘與燈殼之間，球頭固定扣與燈殼配合，實現(xiàn)螺紋調(diào)節(jié)時的上下導(dǎo)向；球座固定扣設(shè)在球頭固定扣上，球座固定扣的一側(cè)卡腳連接有被調(diào)整件，其特征在于：所述的齒輪螺釘?shù)南尬恢牡酌媾c球頭固定扣的塑料螺紋頂面接觸，實現(xiàn)調(diào)光上極限；球頭固定扣的連接段，與燈殼的防轉(zhuǎn)槽的頂面接觸，實現(xiàn)調(diào)光下極限。

所述的齒輪螺釘通過限位卡片固定在燈殼的調(diào)節(jié)螺釘孔內(nèi)，密封圈放置在燈殼的密封沉臺孔內(nèi)，用于齒輪螺釘與燈殼間的密封，增滑墊片夾在齒輪螺釘與燈殼之間，用于減小齒輪螺釘旋轉(zhuǎn)時，與燈殼間摩擦力。

所述的球頭固定扣由塑料螺紋、導(dǎo)向齒、卡入口、連接段、倒角、導(dǎo)向柱、球頭組成，卡入口上具有導(dǎo)向齒，引導(dǎo)齒輪螺釘螺柱的卡入；球頭固定扣的導(dǎo)向柱及其倒角抵住燈殼的導(dǎo)向孔上端，球頭固定扣的塑料螺紋與齒輪螺釘?shù)穆葜鶋汉希蝾^固定扣的導(dǎo)向柱與燈殼的導(dǎo)向孔配合，實現(xiàn)螺紋調(diào)節(jié)時的上下導(dǎo)向。

所述的齒輪螺釘?shù)南尬恢酌媾c球頭固定扣的塑料螺紋頂面接觸，實現(xiàn)調(diào)光上極限；球頭固定扣的連接段，與燈殼的防轉(zhuǎn)槽頂面接觸，或者由球頭固定扣的導(dǎo)向柱的倒角底部，與燈殼的導(dǎo)向孔底部接觸，實現(xiàn)調(diào)光下極限定位。

所述的燈殼由調(diào)節(jié)螺釘孔、密封沉臺孔、調(diào)節(jié)支撐、導(dǎo)向孔、讓位、防轉(zhuǎn)槽組成，防轉(zhuǎn)槽與球頭固定扣的導(dǎo)向柱或其倒角配合，防止球頭固定扣在上極限位置螺紋調(diào)節(jié)時，球頭固定扣的跟轉(zhuǎn)。

所述的齒輪螺釘由倒角Ⅰ、限位柱、螺柱、倒角Ⅱ、柱體組成，限位柱的外徑大于螺柱的大徑；柱體的外徑又大于限位柱的外徑；螺柱的外螺紋與球頭固定扣的塑料螺紋配合；倒角Ⅱ，便于限位卡片壓入時的導(dǎo)向。

本實用新型，調(diào)光穩(wěn)定、易加工，上調(diào)節(jié)極限與下調(diào)節(jié)極限間的范圍大，同時適用于不帶齒輪的其他形式的調(diào)節(jié)螺釘，以及調(diào)節(jié)螺釘上不使用卡槽，而以限位卡片壓入時倒刺咬合固定的調(diào)光結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為齒輪螺釘?shù)氖疽鈭D。

圖3為球頭固定扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的俯視圖

圖5為燈殼6的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5的俯視圖。

圖7為調(diào)光上極限示意圖。

圖8為調(diào)光下極限示意圖。

具體實施方式

由圖1知，一種內(nèi)外結(jié)合裝配的燈具防脫調(diào)光機構(gòu)，由齒輪螺釘1、球頭固定扣2、限位卡片3、密封圈4、增滑墊片5、燈殼6、球座固定扣7、被調(diào)整工件8組成，所述的齒輪螺釘1通過限位卡片3固定在燈殼6上，增滑墊片5設(shè)在齒輪螺釘1與燈殼6之間，球頭固定扣2與燈殼6配合，實現(xiàn)螺紋調(diào)節(jié)時的上下導(dǎo)向；球座固定扣7設(shè)在球頭固定扣2上，球座固定扣7的一側(cè)卡腳連接有被調(diào)整件8。