[實用新型]船舶自動識別系統的船舶天線結構

有效

• 申請號: 201520709207.6
• 申請日: 2015-09-14
• 公開（公告）號: CN204966673U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 陸悅銘
• 申請（專利權）人: 上海港引航站
• 主分類號: H01Q1/34
• 分類號: H01Q1/34
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

1.一種船舶自動識別系統的船舶天線結構，包括信息處理器(1)，所述的信息處理器(1)分別連接有GPS信號接收器(2)與VHF信號發射器(3)相連，所述的GPS信號接收器(2)連接有設置在船體(11)上的GPS天線(4)，所述的VHF信號發射器(3)連接有設置在船體(11)上的VHF天線(5)，其特征在于，所述的GPS天線(4)至船體(11)前端的長度大小與GPS天線(4)至船體(11)后端的長度大小的比值為(2.7-2.9)：1，所述的GPS天線(4)至船體(11)一側的長度大小與GPS天線(4)至船體(11)另一側的長度大小的比值為1：(1.2-1.3)，所述的VHF天線(5)設置在GPS天線(4)的周向外側，所述的信息處理器(1)連接有主電源模塊(6)和/或應急電源模塊(7)，且所述的主電源模塊(6)與導航分配電板(61)相連，所述的應急電源模塊(7)與應急配電板(71)相連。

2.根據權利要求1所述的船舶自動識別系統的船舶天線結構，其特征在于，所述的GPS天線(4)與VHF天線(5)不位于同一水平面上且兩者豎直方向間距大小大于2米。

3.根據權利要求1所述的船舶自動識別系統的船舶天線結構，其特征在于，所述的GPS天線(4)與VHF天線(5)位于同一水平面上且兩者豎直方向間距大小大于10米。

4.根據權利要求1或2或3所述的船舶自動識別系統的船舶天線結構，其特征在于，所述的VHF天線(5)由至少兩根子天線(51)相互插接而成，且所述的相鄰兩個子天線(51)之間設有能將相鄰兩個子天線(51)相連的減震結構。

5.根據權利要求4所述的船舶自動識別系統的船舶天線結構，其特征在于，所述的減震結構包括呈螺旋狀設置的螺旋圈體(52)，相鄰兩個子天線(51)分別穿設于螺旋圈體(52)內，所述的螺旋圈體(52)兩端分別向內形成定位部(53)，且所述的定位部(53)分別插接在相鄰兩個子天線(51)上的定位孔(54)內。

6.根據權利要求5所述的船舶自動識別系統的船舶天線結構，其特征在于，所述的螺旋圈體(52)呈柱狀結構，且相鄰兩個子天線(51)分別穿設于螺旋圈體(52)的中心。

7.根據權利要求6所述的船舶自動識別系統的船舶天線結構，其特征在于，所述的螺旋圈體(52)由一根橫截面呈非圓形的桿體卷繞而成。