[實用新型]一種雙旋彎機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520703635.8
• 申請日: 2015-09-10
• 公開（公告）號: CN205020594U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊健;張玉旺;龍江霞
• 申請（專利權(quán)）人: 天津諾德機電設(shè)備有限公司
• 主分類號: B21D11/06
• 分類號: B21D11/06;B21D11/22
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 馬倩倩

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于彎管裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種雙旋彎機構(gòu)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，彎管機的旋彎機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其彎管的執(zhí)行部件在彎管過程中容易將待彎管件壓癟，使管件變形，為防止其變形需要將待彎管件內(nèi)插入彈性芯，操作不便，浪費時間。且彎管的角度精度不好，因為在彎管的過程中，管件會發(fā)生回彈。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種雙旋彎機構(gòu)，解決彎管過程壓癟管件的問題，同時提高彎管的角度精度。

本實用新型的原理是利用氣缸為執(zhí)行機構(gòu)，并由齒輪、齒條、齒輪軸將直線運動轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運動，實現(xiàn)將細(xì)管彎曲成以R為半徑成90-180度范圍的管件。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種雙旋彎機構(gòu)，包括本體和其上并列安裝的兩個旋彎機構(gòu)，所述旋彎機構(gòu)包括升降氣缸、齒條、齒輪、行程氣缸、齒輪軸和旋頂；所述升降氣缸豎直安裝在本體上表面，所述升降氣缸的活塞端推動齒輪軸的頂端使其進行升降，齒輪軸的中部固定連接齒輪，所述齒輪與水平設(shè)置的齒條嚙合，所述行程氣缸推動齒條做往返運動，齒輪軸的底部固定安裝旋頂；所述旋頂?shù)南虏客庠O(shè)轉(zhuǎn)動軸承，旋頂?shù)囊粋?cè)凸出部上安裝軌跡軸承，所述轉(zhuǎn)動軸承與軌跡軸承的軸心是平行的，軸承側(cè)面之間設(shè)有間隙。

進一步的所述本體上設(shè)有微調(diào)結(jié)構(gòu)，所述微調(diào)結(jié)構(gòu)包括微調(diào)螺栓和支撐板，所述支撐板固定在本體上，微調(diào)螺栓旋入并穿過支撐板的螺紋孔，微調(diào)螺栓的尾端與齒條遠(yuǎn)離行程氣缸的一端接觸。

進一步的所述升降氣缸的活塞端通過軸承結(jié)構(gòu)連接齒輪軸的頂端，具體連接結(jié)構(gòu)為：所述軸承安裝在齒輪軸的頂端并通過螺母固定，軸承通過滑動軸承套設(shè)置在本體內(nèi)，所述升降氣缸的活塞端插入滑動軸承套內(nèi)部并與齒輪軸的頂端接觸。

進一步的所述本體底部和齒輪軸之間設(shè)有軸套。

進一步的所述本體上表面設(shè)有端蓋，升降氣缸固定在端蓋上。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)勢：

(1)通過旋頂上的轉(zhuǎn)動軸承和軌跡軸承結(jié)構(gòu)，使之與管件之間產(chǎn)生滾動摩擦，不會將待彎管件壓癟變形，且簡化操作，不用提前插入管芯，節(jié)省時間和成本；

(2)通過微調(diào)結(jié)構(gòu)改變彎管的角度，使彎管角度更加精確；

(3)整體結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述雙旋彎機構(gòu)的立體圖；

圖2為本實用新型實施例所述雙旋彎機構(gòu)的側(cè)視圖；

圖3為圖2的A-A剖面圖；

圖4為圖2的B-B剖面圖；

圖5為本實用新型實施例所述旋頂?shù)膫?cè)視圖；

圖6為本實用新型實施例所述旋頂結(jié)構(gòu)的仰視圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-本體，2-升降氣缸，3-齒輪軸，4-行程氣缸，5-旋頂，6-齒條，7-齒輪，8-微調(diào)螺栓，9-支撐板，10-轉(zhuǎn)動軸承，11-軌跡軸承，12-端蓋，13-軸套，14-軸承，15-滑動軸承套，16-擋圈，17-螺母。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。

一種雙旋彎機構(gòu)，如圖1至4所示，包括本體1和其上并列安裝的兩個旋彎機構(gòu)，所述旋彎機構(gòu)包括升降氣缸2、齒條6、齒輪7、行程氣缸4、齒輪軸3和旋頂5；所述升降氣缸2豎直安裝在本體1上表面，所述升降氣缸2的活塞端推動齒輪軸3的頂端使其進行升降，齒輪軸3的中部固定連接齒輪6，所述齒輪6與水平設(shè)置的齒條7嚙合，所述行程氣缸4推動齒條7做往返運動，齒輪軸3的底部固定安裝旋頂5。

所述本體1上設(shè)有微調(diào)齒條7行程的微調(diào)結(jié)構(gòu)，所述微調(diào)結(jié)構(gòu)包括微調(diào)螺栓8和支撐板9，所述支撐板9固定在本體1上，微調(diào)螺栓8旋入并穿過支撐板9的螺紋孔，微調(diào)螺栓8的尾端與齒條7遠(yuǎn)離行程氣缸4的一端接觸，通過調(diào)節(jié)微調(diào)螺栓8旋入的深度可改變齒條7的行程，最終改變彎管的角度，彎管角度更加精確。

如圖5、6所示，所述旋頂5的下部外設(shè)轉(zhuǎn)動軸承10，旋頂5的一側(cè)凸出部上安裝軌跡軸承11，所述轉(zhuǎn)動軸承10與軌跡軸承11的軸心是平行的，軸承側(cè)面之間設(shè)有間隙。

如圖3所示，所述本體1底部和齒輪軸3之間設(shè)有軸套13，所述本體1上表面設(shè)有端蓋12，升降氣缸2固定在端蓋12上。