[實用新型]一種適用普車的工進快退改裝機構

有效

• 申請號: 201520700725.1
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN205032760U
• 公開（公告）日: 2016-02-17
• 發明（設計）人: 張琴;陶杰
• 申請（專利權）人: 蘇州農業職業技術學院
• 主分類號: B23B43/02
• 分類號: B23B43/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種車床尾座，尤其涉及一種適用普車的工進快退改裝機構。

背景技術

在普通車床上進行鉆孔,一般的做法是將鉆頭的錐柄安裝在尾座筒的錐孔內,將尾座固定在車床導軌上,然后人工操作手搖尾座后端的手輪,使尾座筒沿鉆頭的軸向前進，實現鉆頭的平動進刀；反之反向搖動手輪，使尾座筒沿鉆頭的軸向后退，實現鉆頭平動退刀。這種方法對于大批量生產軸孔，尤其是通孔的工序來說,勞動強度大，勞動效率低。

因此，對于一般的鉆孔加工，尤其大批量的通孔加工，需要設計一套機械傳動機構，實現手輪轉動的自動運轉、換向、停止，替代人工手搖。

此類機構一般由動力輸出的驅動機構和控制換向的撥動機構組成。在一個工件鉆孔完成后，鉆頭后退后需要暫停以便換裝工件，為了實現驅動機構不停止運轉的情況下暫時切斷動力輸出，也需要一套輔助裝置來控制撥動機構。

發明內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種帶有彈簧擺桿輔助，軟繩約束的循環驅動機構的車床尾座。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種適用普車的工進快退改裝機構，包括：架體，以及安裝在架體上的驅動機構和撥動機構，驅動機構和撥動機構通過撥叉桿銜接，所述驅動機構由動力裝置驅動，所述驅動機構驅動鉆頭動作，其特征在于，

-所述驅動機構能夠帶動驅動齒輪正轉和反轉；

-所述撥動機構包括滑動設置的撥桿，所述撥桿上設置兩撥叉桿，兩撥叉桿分別位于驅動齒輪的兩端外側；

所述驅動軸一端設有螺桿，連接軟繩的螺套螺紋套接在所述螺桿上；擺桿通過第一轉軸連接撥桿，擺桿通過第二轉軸連接滑輪桿，第一彈簧的一端固定連接在第一轉軸和第二轉軸之間的擺桿上，第一彈簧另一端固定連接在固定塊上，第一軟繩和第二軟繩分別從第一轉軸和第二轉軸之間的擺桿兩側的方向上連接擺桿，第一軟繩直接從就近的一側連接擺桿，第二軟繩通過滑輪桿上的至少一個滑輪引導從另一側連接擺桿；

所述撥桿上還設有凸塊，所述凸塊與停止機構銜接。

本實用新型一個較佳實施例中，

-所述驅動齒輪與所述第一齒輪嚙合時，所述擺桿偏向所述第一齒輪方向，所述第一彈簧位于所述擺桿偏移方向一側；

-所述驅動齒輪與所述第二齒輪嚙合時，所述擺桿偏向所述第二齒輪方向，所述第一彈簧位于所述擺桿偏移方向一側。

本實用新型一個較佳實施例中，所述螺套靠近所述第二齒輪一側，所述螺套連接彎桿，所述彎桿自由端連接所述軟繩。

本實用新型一個較佳實施例中，

-所述驅動齒輪與所述第一齒輪嚙合時，所述螺桿驅動所述螺套遠離所述驅動齒輪，所述第一軟繩先于所述第二軟繩處于繃緊狀態；

-所述驅動齒輪與所述第二齒輪嚙合時，所述螺桿驅動所述螺套靠近所述驅動齒輪，所述第二軟繩先于所述第一軟繩處于繃緊狀態。

本實用新型一個較佳實施例中，所述撥桿兩端分別滑動套接在各自對應的套塊上。

本實用新型一個較佳實施例中，所述停止機構包括一端帶有楔形頭的停止桿和一個固定板，所述固定板與一個套塊連接，所述停止桿的楔形頭伸出所述固定板一個面外側，所述停止桿另一端套設第二彈簧的伸出所述固定板的另一個面外側，所述第二彈簧兩端分別固定在所述固定板和停止桿，所述楔形頭包括一個楔形面和一個直角面。

本實用新型一個較佳實施例中，所述停止機構上停止桿的端部設有把手。

本實用新型一個較佳實施例中，所述擺桿自由端兩側各設有一擋塊。

本實用新型一個較佳實施例中，所述驅動齒輪滑鍵設置在所述驅動軸上，所述驅動齒輪在驅動軸的滑鍵上移動距離即是所述第一齒輪和所述第二齒輪軸向的距離。

本實用新型一個較佳實施例中，所述驅動機構包括能夠分別與驅動齒輪嚙合的第一齒輪和第二齒輪，所述驅動齒輪滑動設置在驅動軸上，所述第一齒輪和所述第二齒輪旋轉方向相反；所述第一齒輪同軸連接傳動齒輪，所述傳動齒輪與所述第二齒輪嚙合。

本實用新型一個較佳實施例中，兩所述撥叉桿之間的間距大于所述驅動齒輪的軸向長度。

本實用新型一個較佳實施例中，所述第一彈簧處于拉伸狀態。

本實用新型一個較佳實施例中，所述第一齒輪和所述傳動齒輪同軸設置在第一傳動軸上，所述第二齒輪設置在第二傳動軸上，所述第一傳動軸與所述第二傳動軸平行設置，所述第二齒輪與所述傳動齒輪嚙合在一起。

本實用新型一個較佳實施例中，所述動力裝置為電機，所述鉆頭一端同軸設有手輪皮帶輪。