[實(shí)用新型]液晶綜合信息屏控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520700136.3
• 申請(qǐng)日: 2015-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN205247875U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧靈;劉磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島寶瑞汽車配套有限公司
• 主分類號(hào): G09G3/36
• 分類號(hào): G09G3/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.液晶綜合信息屏控制器，是一種適用于車載智能終端(11)與液晶綜合信息屏系統(tǒng)(9)之間的控制器，該控制器連接了車載智能終端(11)和液晶綜合信息屏系統(tǒng)(9)；包括通訊輸入系統(tǒng)(1)，通訊輸出系統(tǒng)(2)，單片機(jī)(3)，電源管理系統(tǒng)(5)，包括存儲(chǔ)系統(tǒng)(4)，按鍵系統(tǒng)(6)，顯示系統(tǒng)(7)和時(shí)鐘系統(tǒng)(8)，其特征是：通訊輸入系統(tǒng)(1)的輸入端與車載智能終端輸出端相連接；通訊輸出系統(tǒng)(2)的輸出端與液晶綜合信息屏系統(tǒng)(9)相連接；單片機(jī)(3)的輸入端與通訊輸入系統(tǒng)(1)的輸出端相連接，單片機(jī)(3)的輸出端與通訊輸出系統(tǒng)(2)的輸入端相連接；存儲(chǔ)系統(tǒng)(4)與單片機(jī)(3)相連接，存儲(chǔ)系統(tǒng)(4)用于存儲(chǔ)單片機(jī)(3)重新整合編譯的調(diào)度信息；電源管理系統(tǒng)(5)與公交車電源相連接，并為單片機(jī)(3)、通訊輸入系統(tǒng)(1)、通訊輸出系統(tǒng)(2)供電；按鍵系統(tǒng)(6)與單片機(jī)(3)相連接，按鍵系統(tǒng)(6)用以手動(dòng)調(diào)節(jié)音量和亮度，單片機(jī)(3)通過通訊輸出系統(tǒng)(2)來輸出控制信號(hào)調(diào)節(jié)液晶綜合信息屏系統(tǒng)(9)視頻播放的音量和顯示亮度；顯示系統(tǒng)(7)輸入端與單片機(jī)(3)相連接，顯示系統(tǒng)(7)用于顯示單片機(jī)(3)編譯的車載智能終端下發(fā)的調(diào)度信息，還可以用于顯示按鍵系統(tǒng)(6)手動(dòng)控制的信息；時(shí)鐘系統(tǒng)(8)與單片機(jī)(3)相連接，單片機(jī)(3)通過通訊輸入系統(tǒng)(1)接收調(diào)度信息校時(shí)指令進(jìn)行校時(shí)，并保存時(shí)間，同時(shí)通訊輸出系統(tǒng)(2)對(duì)液晶綜合信息屏系統(tǒng)(9)進(jìn)行校時(shí)，并通過時(shí)鐘系統(tǒng)保證控制液晶信息屏亮度的定時(shí)控制。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液晶綜合信息屏控制器，其特征是：通訊輸入系統(tǒng)(1)通過RS485、RS232或者CAN通訊接收車載智能終端下發(fā)的調(diào)度信息，單片機(jī)(3)重新處理編譯調(diào)度信息，整合成液晶綜合信息屏系統(tǒng)(9)能完整顯示線路所有途經(jīng)站點(diǎn)和首末站的信息，并通過通訊輸出系統(tǒng)(2)發(fā)送到液晶綜合信息屏系統(tǒng)(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液晶綜合信息屏控制器，其特征是：通訊輸入系統(tǒng)(1)與車載智能終端(11)輸出端相連接，通訊輸入系統(tǒng)(1)主要有三種通訊方式：RS485、RS232和CAN通訊，具體通訊方式的選擇是根據(jù)車載智能終端(11)輸出端的通訊方式，選擇與其對(duì)應(yīng)的通訊方式；通訊輸出系統(tǒng)(2)與液晶綜合信息屏系統(tǒng)(9)相連接，通訊輸出系統(tǒng)(2)主要有兩種通訊方式：RS485和RS232，根據(jù)液晶綜合信息屏系統(tǒng)(9)輸入端的通訊方式，選擇與其對(duì)應(yīng)的通訊方式；通訊輸出系統(tǒng)(2)與液晶綜合信息屏系統(tǒng)(9)連接；校時(shí)系統(tǒng)與液晶縮合信息屏系統(tǒng)(9)連接并實(shí)現(xiàn)定時(shí)亮度調(diào)節(jié)。