[實用新型]一種用于液罐車的多倉罐體

有效

• 申請號: 201520699896.7
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN204916728U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 呂莉;平冠英;孫向宇
• 申請（專利權）人: 河北昌驊專用汽車有限公司
• 主分類號: B65D88/02
• 分類號: B65D88/02;B65D90/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及液罐車技術領域，尤其涉及一種用于液罐車的多倉罐體。

背景技術

近年來，加油站的不斷增多，液罐車配貨情況比較多，為了更加有效的適應市場的需求，降低用戶的配送成本，確保液罐車使用安全性能，對液罐車實施了分倉處理很有必要，以提高單車容積利用率是急需解決的問題。同時需要確保液罐車相鄰倉之間結構強度及整車的罐體強度，確保安全性能。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種用于液罐車的多倉罐體。

為達上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于液罐車的多倉罐體，包括罐體，所述罐體內設置有至少一個隔倉板，所述隔倉板外周側焊接于罐體內壁上，將罐體內部空間隔開形成不同的倉，每個所述隔倉板的橫、縱截面均為弧形，即隔倉板的一面朝另一面凹陷形成脹型結構，每個所述隔倉板背離凹面一側與罐體的焊接處焊接有環形的隔倉板前部加強圓鋼，每個所述隔倉板凹面一側設置有至少一根豎直布置且與罐體內壁焊接連接的加固立筋，所述加固立筋下端設置有斜加強板，所述斜加強板一端焊接連接加固立筋下端，另一端焊接連接于罐體內壁上。

進一步的，所述罐體內設置有一個隔倉板，將罐體分割為兩個不同的倉。

進一步的，所述罐體內設置有二個隔倉板，將罐體分割為三個不同的倉。

進一步的，每個所述隔倉板凹面一側設置有兩根或三根豎直布置且與罐體內壁焊接連接的加固立筋。

進一步的，所述隔倉板外側的罐體下端焊接有車架橫梁。

進一步的，所述車架橫梁兩側焊接有罐體加強腳。

與現有技術相比，本實用新型的有益技術效果：

隔倉板前部加強圓鋼圍繞隔倉板滿焊焊接固定，防止隔倉板周圈變形及疲勞開裂；車架橫梁與罐體焊接，對罐體起到加固、支撐作用；斜加強筋與罐體、加固立筋焊接，防止隔倉板下部由于罐體介質的沖擊力而導致的疲勞開裂。

下面結合附圖說明對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型包括一個隔倉板的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型包括一個隔倉板的A-A剖視圖；

圖3為B處局部放大圖。

附圖標記說明：1-隔倉板；2-加固立筋；3-隔倉板前部加強圓鋼；4-車架橫梁；5-斜加強板；6-罐體加強腳；7-罐體。

具體實施方式

如圖1-3所示，一種用于液罐車的多倉罐體，包括罐體7，罐體7內設置有一個隔倉板1，隔倉板1外周側焊接于罐體7內壁上，將罐體7內部空間隔開形成不同的倉，隔倉板1的橫、縱截面均為弧形，即隔倉板1的一面朝另一面凹陷形成脹型結構，隔倉板1背離凹面一側與罐體7的焊接處焊接有環形的隔倉板前部加強圓鋼3，采用滿焊的方式，防止隔倉板周圈變形及疲勞開裂，每個所述隔倉板1凹面一側設置有兩根根豎直布置且與罐體7內壁焊接連接的加固立筋2，加固立筋2下端設置有斜加強板5，斜加強板5一端焊接連接加固立筋2下端，另一端焊接連接于罐體7內壁上，防止隔倉板1下部由于罐體7內介質的沖擊力而導致的疲勞開裂。隔倉板1外側的罐體7下端焊接有車架橫,4，車架橫梁4兩側焊接有罐體加強腳6，將車架橫梁4與罐車縱梁滿焊，對罐體7起到加固、支撐作用。

以上所述的實施例僅是對本實用新型的優選方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。