[實(shí)用新型]用于車輛自動(dòng)聯(lián)接裝置的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520697259.6
• 申請(qǐng)日: 2015-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN204915818U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉云山;候潤(rùn)蘭;洪永福;張弛;魏明偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D13/00
• 分類號(hào): B62D13/00
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

1.一種用于車輛自動(dòng)聯(lián)接裝置的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征是，包括擺動(dòng)軸(3a)、基座(3b)和漸開線限位軌道(3c)，所述擺動(dòng)軸(3a)一端與所述基座(3b)的中部鉸接，所述基座(3b)的兩端分別與所述漸開線限位軌道(3c)的兩端相連，所述擺動(dòng)軸(3a)上對(duì)應(yīng)所述漸開線限位軌道(3c)的位置滑動(dòng)安裝有導(dǎo)向輪(3d)，所述導(dǎo)向輪(3d)滾動(dòng)支撐在所述漸開線限位軌道(3c)上，所述擺動(dòng)軸(3a)上還設(shè)有用于將所述導(dǎo)向輪(3d)拉緊壓實(shí)在所述漸開線限位軌道(3c)上的彈性組件(3e)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛自動(dòng)聯(lián)接裝置的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征是，所述導(dǎo)向輪(3d)通過(guò)開設(shè)在所述擺動(dòng)軸(3a)上的滑槽(3f)滑動(dòng)安裝所述擺動(dòng)軸(3a)上，初始位置時(shí)，所述導(dǎo)向輪(3d)位于所述漸開線限位軌道(3c)的中間位置，同時(shí)，所述導(dǎo)向輪(3d)位于所述滑槽(3f)內(nèi)朝向工位器具車(7)的一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛自動(dòng)聯(lián)接裝置的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征是，所述彈性組件(3e)包括中心板(3e1)、拉簧(3e2)和聯(lián)板(3e3)，所述聯(lián)板(3e3)的一端與所述導(dǎo)向輪(3d)的滾軸相連，所述聯(lián)板(3e3)的另一端通過(guò)通過(guò)所述拉簧(3e2)與所述中心板(3e1)相連，所述中心板(3e1)固定安裝在所述擺動(dòng)軸(3a)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛自動(dòng)聯(lián)接裝置的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其特征是，所述中心板(3e1)為長(zhǎng)條板，所述拉簧(3e2)的數(shù)量為2，所述聯(lián)板(3e3)為三角板且數(shù)量為2，兩塊所述三角板的一端夾裝在所述導(dǎo)向輪(3d)滾軸的兩端，兩塊所述三角板的另外兩端分別對(duì)應(yīng)通過(guò)螺栓聯(lián)接，兩個(gè)所述拉簧(3e2)的一端分別對(duì)應(yīng)連接在兩個(gè)所述螺栓的中部，兩個(gè)所述拉簧(3e2)的另一端分別與所述長(zhǎng)條板的兩端相連，所述長(zhǎng)條板固定插裝在所述擺動(dòng)軸(3a)上。