[實用新型]一種火車帶動風力發電裝置

有效

• 申請號: 201520697125.4
• 申請日: 2015-09-06
• 公開（公告）號: CN204961161U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 張旭
• 申請（專利權）人: 張旭
• 主分類號: F03D9/11
• 分類號: F03D9/11;F03D9/32;F03D9/25;F03D3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及風力發電裝置技術領域，具體為一種火車帶動風力發電裝置。

背景技術

隨著科技的不斷進步和科技的發展，火車上通常不會安裝有風力發電的裝置，由于風力發電裝置的體積較大，而且火車行駛起來的風向時常改變，如果安裝風力發電裝置反而會導致火車正常的行駛。

但是目前，火車行駛的過程中需要消耗大量的電能來為火車內的用電器進行供電，十分消耗能源，同時如果采用普通的小型風力發電風扇，由于風向的改變和火車行駛的速度較快，會對發電裝置造成破壞，導致發電效果不好。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種火車帶動風力發電裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種火車帶動風力發電裝置，包括固定底座，所述固定底座的內腔穿插有驅動軸，且驅動軸的底部穿插有發電機的轉子，所述固定底座的內腔設有控制器、逆變器、發電機和蓄電池，且發電機與逆變器電性連接，所述逆變器與蓄電池電連接，且蓄電池與控制器電連接，所述控制器與火車的動力裝置電連接，所述驅動軸上套接有葉盤，且葉盤的底部安裝有套接在驅動軸上的軸承座，所述驅動軸的側表面固定設有多個第二扇葉，所述驅動軸的外表面套接有渦輪外殼，且驅動軸延伸至渦輪外殼的外部，所述渦輪外殼的側壁設有弧形風葉。

優選的，所述第二扇葉的個數不少于4個。

優選的，所述第二扇葉呈環形排列，且第二扇葉的截面形狀為梯形。

優選的，所述渦輪外殼外部的驅動軸的側壁上均勻安裝有第一扇葉。

優選的，所述弧形風葉的間隙處設有防塵網罩。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該火車帶動風力發電裝置，1、通過在渦輪外殼的側壁設有弧形風葉，可以在火車高速行駛時對任意方向的風速進行適應；

2、通過在驅動軸的側壁安裝有第二扇葉，可以將渦輪外殼內腔的風進行充分的發電；

3、通過在渦輪外殼的中部安裝有葉盤，可以對渦輪外殼內腔的風進行二次發電，提高發電的效率；

4、通過在渦輪外殼頂部安裝有第一扇葉，可以充分利用外界的自然風將其發電。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型第二扇葉的結構示意圖；

圖3為本實用新型渦輪外殼的結構示意圖。

圖中：1、固定底座，2、渦輪外殼，3、驅動軸，4、發電機，5、控制器，6、逆變器，7、蓄電池，8、軸承座，9、葉盤，10、第二扇葉，11、第一扇葉，12、弧形風葉，13、防塵網罩。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種火車帶動風力發電裝置，包括固定底座1，所述固定底座1的內腔穿插有驅動軸3，且驅動軸3的底部穿插有發電機4的轉子，所述固定底座1的內腔設有控制器5、逆變器6、發電機4和蓄電池7，且發電機4與逆變器6電性連接，所述逆變器6與蓄電池7電連接，且蓄電池7與控制器5電連接，所述控制器5與火車的動力裝置電連接，所述驅動軸3上套接有葉盤9，且葉盤9的底部安裝有套接在驅動軸3上的軸承座8，通過在渦輪外殼2的中部安裝有葉盤9，可以對渦輪外殼2內腔的風進行二次發電，提高發電的效率，所述驅動軸3的側表面固定設有多個第二扇葉10，所述第二扇葉10的個數不少于4個，所述第二扇葉10呈環形排列，且第二扇葉10的截面形狀為梯形，通過在驅動軸3的側壁安裝有第二扇葉10，可以將渦輪外殼2內腔的風進行中分的發電，所述驅動軸3的外表面套接有渦輪外殼2，且驅動軸3延伸至渦輪外殼2的外部，所述渦輪外殼2外部的驅動軸3的側壁上均勻安裝有第一扇葉11，通過在渦輪外殼2的頂部安裝有第一扇葉11，可以充分利用外界的自然風將其發電，所述渦輪外殼2的側壁設有弧形風葉12，所述弧形風葉12的間隙處設有防塵網罩13，通過在渦輪外殼2的側壁設有弧形風葉12，可以在火車高速行駛時對任意方向的風速進行適應。