[實用新型]用于路燈控制器的新型定位組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520696081.3
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN204880033U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設計）人: 張錦鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 張錦鵬
• 主分類號: F21V23/00
• 分類號: F21V23/00;F21V31/00;F21V17/12;F21V25/00;F21V29/60;F21Y101/02
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 郭曉華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電力技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于路燈控制器的新型定位組件。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)的路燈控制器生產(chǎn)的品牌有：時控器、經(jīng)緯度路燈控制器、燈聯(lián)網(wǎng)路燈控制器、路燈遠程控制器，燈聯(lián)網(wǎng)路燈集中節(jié)電器、智能路燈專用節(jié)電器；路燈專用節(jié)能控制柜；路燈天文控制器/天文鐘/天體鐘、智能路燈節(jié)能控制柜、路燈節(jié)電控制柜、路燈節(jié)電器等一系列的路燈控制器；并通過國家質(zhì)量檢測中心的檢測認證，符合國家用電要求。

現(xiàn)有的路燈控制器一般是設置在燈桿內(nèi)部或者外壁上。路面上的車輛行駛經(jīng)過時，路燈控制器會隨著一起搖晃或者震動。抗震和抗晃動能力差，其次，設置在燈桿內(nèi)部的路燈控制器器散熱性能差，導致需要經(jīng)常更換或者維修，另外，還不具備水壓檢測的功能(里面積水狀況)，在雨水天漏電的情況下容易造成觸電事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種易于定位，抗震抗晃動能力強且能避免觸電事故的用于路燈控制器的新型定位組件。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案：本用于路燈控制器的新型定位組件包括具有封閉空腔且豎直設置的安裝外殼，該安裝外殼包括下殼和扣合在下殼上的上殼，下殼和上殼之間設有密封圈，下殼相對上殼的一端具有下環(huán)形槽，在上殼上具有與該下環(huán)形槽相對應的上環(huán)形槽，下環(huán)形槽和上環(huán)形槽形成環(huán)形定位腔，所述的密封圈設置在環(huán)形定位腔內(nèi)，在下殼的底部設有若干圓周均勻分布的弧形定位塊，且相鄰的兩塊弧形定位塊之間留有間隙，在相鄰的兩塊弧形定位塊之間設有位于所述間隙內(nèi)的過濾網(wǎng)，弧形定位塊合圍成一圈且在下殼的底部還設有位于合圍成一圈的弧形定位塊內(nèi)側(cè)的水壓傳感器，在每塊弧形定位塊遠離下殼的一端分別設有開口呈開放式的安裝卡口，且該安裝卡口開口處的口徑小于安裝卡口的內(nèi)徑，在下殼靠近上殼的一端設有若干圓周均勻分布且豎直向下設置的徑向減震塊，所述徑向減震塊與下殼之間形成環(huán)形槽且路燈控制器通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在徑向減震塊上，在徑向減震塊和下殼之間設有位于環(huán)形槽內(nèi)的徑向減震結(jié)構(gòu)，在下殼或者上殼內(nèi)設有位于路燈控制器上方的隔熱板，在隔熱板上方設有抽風散熱機構(gòu)。

在上述的用于路燈控制器的新型定位組件中，所述的抽風散熱機構(gòu)包括設置在隔熱板上的若干散熱孔，在隔熱板上還設有聚風筒，在聚風筒上連接有散熱風扇，散熱風扇開啟能夠?qū)⑾職?nèi)的熱量抽至上殼內(nèi)。

在上述的用于路燈控制器的新型定位組件中，所述抽風散熱機構(gòu)還包括設置在上殼頂部的散熱通風管，在散熱通風管和散熱風扇之間設有導風結(jié)構(gòu)。

在上述的用于路燈控制器的新型定位組件中，所述導風結(jié)構(gòu)包括設置在散熱風扇上方的錐形導風筒，在上殼頂部設有與錐形導風筒連通的通風孔，所述的散熱通風管豎直設置且與通風孔連通。錐形導風筒小頭端口徑大于散熱通風管的內(nèi)徑。

在上述的用于路燈控制器的新型定位組件中，所述錐形導風筒上設有若干通風小孔；該錐形導風筒的大頭端與散熱風扇連接，小頭端與通風孔連接。

在上述的用于路燈控制器的新型定位組件中，所述下殼內(nèi)還設有溫度傳感器，所述的下殼與徑向減震塊連為一體式結(jié)構(gòu)。

在上述的用于路燈控制器的新型定位組件中，所述徑向減震結(jié)構(gòu)包括若干兩端分別作用在徑向減震塊和下殼內(nèi)壁上的彈簧；在每塊徑向減震塊的外側(cè)面分別設有外定位盲孔，所述下殼內(nèi)壁上設有與該外定位盲孔想對應的內(nèi)定位盲孔，所述彈簧的一端插于外定位盲孔內(nèi)，另一端插于內(nèi)定位盲孔內(nèi)。

在上述的用于路燈控制器的新型定位組件中，所述下殼內(nèi)還設有位于路燈控制器下方的軟性承托凸臺，所述的軟性承托凸臺靠近路燈控制器的一面具有若干分別抵靠在路燈控制器下表面的凸起，所述的軟性承托凸臺內(nèi)部設有若干與所述的凸起一一對應的豎直減震部件。

在上述的用于路燈控制器的新型定位組件中，所述的軟性承托凸臺上設有若干豎直設置且與所述凸起一一對應的安裝盲孔，安裝盲孔的孔口朝下，所述的豎直減震部件為彈簧和彈性橡膠柱中的任意一種且設置在安裝盲孔內(nèi)，豎直減震部件的一端作用在安裝盲孔的孔底，另一端作用在下殼底部。

在上述的用于路燈控制器的新型定位組件中，所述的環(huán)形槽的槽口處設有當徑向減震塊過度徑向向外發(fā)生形變時能夠限制該徑向減震塊過度徑向向外發(fā)生形變的限位機構(gòu)；該限位機構(gòu)包括連接在徑向減震塊下端且位于環(huán)形槽槽口處的弧形限位塊，所述的弧形限位塊厚度小于環(huán)形槽的槽寬且與弧形限位塊與下殼內(nèi)壁之間留有間隙。

在上述的用于路燈控制器的新型定位組件中，所述的安裝外殼側(cè)部設有至少一個懸臂式安裝架。懸臂式安裝架通過焊接或者螺栓等固定方式固定。