[實用新型]純電動輕型客車高壓配電箱

有效

• 申請號: 201520689009.8
• 申請日: 2015-09-08
• 公開（公告）號: CN205044559U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 林鋒;石存杰;趙士杰;袁亮
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60R16/02
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 鄭明輝

技術領域

本實用新型涉及一種電動客車高壓電源分配系統，尤其涉及一種純電動輕型客車高壓配電箱。

背景技術

隨著全球能源問題加劇，新能源汽車已經成為汽車業發展主題。經過多年研究推廣，純電動車已經成為國內新能源汽車發展的主要方向，目前新能源寬體輕客主要以純電動為主要技術路線。

在純電動車整車里面，除三電(電池、電機和電控)核心零件之外，高壓配電箱也是其中一個非常重要的零件。高壓配電箱主要由箱體、預充充電電阻、繼電器(高壓繼電器)、熔斷器(保險絲)、電池管理系統CCU和高低壓接插件等構成，其主要功能是實現整車高壓電的配電與安全。

目前專門為純電動寬體輕客電動車設計的高壓配電箱很少見。現有的高壓配電箱只是起到一個簡單的配電作用，內部無控制單元，并且沒有相關防錯設計，不能防止因為人為誤操作而引起的高壓負載設備非正常工作。同時現有高壓箱也只是具有簡單的預充電路，不能保證預充電是否完全。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種純電動輕型客車高壓配電箱，該高壓配電箱不僅能夠為整車高壓負載提供配電，同時集成控制單元，容錯能力強。

為了實現上述技術目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種純電動輕型客車高壓配電箱，包括箱體，所述箱體內設置有主電路和整車電源管理系統控制回路，箱體四周設有高壓接插件和低壓控制插頭；

所述主電路包括主輸出回路、充電回路、高壓用電附件回路，主電路為高壓電路；所述高壓電路包括用于連接動力電池的電池接插件、用于連接地面充電樁快充口的快充接插件、用于連接主電機控制器的電機接插件、用于連接空調壓縮機的接插件、用于連接PTC的接插件；

所述主輸出回路包括總負繼電器、放電繼電器、電池接插件、電機接插件、霍爾傳感器，位于配電箱外的動力電池組經電池接插件通過銅排串聯總負繼電器、霍爾傳感器、放電保險絲、放電繼電器和電機接插件，電機接插件連接位于配電箱外的主電機控制器；在放電繼電器兩端并聯有由預充電阻串聯預充繼電器后的預充電路；

所述充電回路包括充電繼電器、充電保險絲、霍爾傳感器，快充接插件通過銅排串聯充電繼電器、充電保險絲、霍爾傳感器、電池接插件和總負繼電器；

所述高壓用電附件回路包括PTC電加熱繼電器、PTC接插件、AC空調壓縮機接插件、保險絲、高壓附件工作繼電器，電池接插件通過銅排或導線接高壓附件工作繼電器后，并聯由AC2保險絲串聯AC2空調壓縮機接插件的回路，并聯由AC1保險絲串聯AC1空調壓縮機接插件的回路，并聯由后PTC2保險絲、后PTC2電加熱繼電器和后PTC2接插件串聯的回路，并聯由后PTC1保險絲、后PTC1電加熱繼電器和后PTC1接插件串聯的回路，并聯由前PTC2保險絲、前PTC2電加熱繼電器和前PTC2接插件串聯的回路，并聯由前PTC1保險絲、前PTC1電加熱繼電器和前PTC1接插件串聯的回路；

所述整車電源管理系統控制回路主要包括電源管理系統CCU、各繼電器的線圈端、各高壓接插件高壓互鎖信號端、用于連接動力電池盒通訊的低壓接插件，電源管理系統CCU1輸入端接霍爾傳感器輸出線，電源管理系統CCU輸出端控制總負繼電器、放電繼電器、高壓附件工作繼電器，預充繼電器、前PTC1電加熱繼電器、前PTC2電加熱繼電器、后PTC1電加熱繼電器、后PTC2電加熱繼電器的線圈端；

所述電源管理系統CCU與電池接插件、電機接插件、快充接插件、AC1接插件、AC2接插件、前PTC1接插件、前PTC2接插件、后PTC1接插件和后PTC2接插件的高壓互鎖插頭串聯后組成高壓互鎖回路。

進一步，在用于連接整車信號的低壓接插件和地面充電樁快充口低壓回路之間設置有二極管模塊，用于對整車和快充口低壓回路進行隔離。

進一步，所述配電箱箱體為長方體。

本實用新型純電動輕型客車高壓配電箱不僅能夠為整車高壓負載提供配電，同時集成控制單元，容錯能力強，能實時監控整車高壓用電系統狀態。本實用新型的高壓配電箱將預充電路和高壓負載電路并聯，保證整車高壓系統容性負載預充完全，起到保護功能。通過繼電器控制高壓負載上電，防止誤操作引起高壓負載非正常開啟工作。通過二極管模塊隔離外部整車12V低壓電源系統和充電系統。同時本實用新型的高壓配電箱能滿足防護等級的要求，從而保證整車的防護要求。

本實用新型的高壓配電箱用于控制純電動輕型客車高壓電的通斷，適用于最大工作電壓低于600V的純電動寬體輕型客車。

附圖說明