[實用新型]塔式智能停車廠

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520685287.6
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN205025169U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設計）人: 許金聰
• 申請（專利權）人: 福建萬寶龍科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: E04H6/24
• 分類號: E04H6/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及停車設備技術領域，特別涉及一種塔式智能停車廠。

背景技術

隨著車輛的普遍化使用，停車設備需求不斷上升，需要對停車廠空間位置進行充分利用以達到停車需求。

專利申請?zhí)枮?01410025402.X的中國專利，公開了一種縱向平移塔式停車設備，包括由鋼結構或土建水泥構成的停車區(qū)域，提升系統(tǒng)以及車輛搬運器，所述停車區(qū)域為多層空間結構，且每層空間結構都至少包括縱向相對的兩個泊車位，兩個泊車位之間留有升降空間；所述車輛搬運器設在停車區(qū)域中的升降空間，提升系統(tǒng)帶著智能搬運器在出入口處等待待存的車，車停上智能搬運器后由提升系統(tǒng)控制上升，到達指定層停下，然后智能搬運器將車縱向平移到指定的固定泊位處，存車過程結束。取車過程和存車過程相反，提升系統(tǒng)帶著智能搬運器到達指定層，智能搬運器縱向平移將指定的固定泊位處的車取出，然后提升系統(tǒng)帶著智能搬運器和車下降到出入口，取車過程結束；此縱向平移塔式停車設備可以橫向或者縱向并列聯(lián)排布置，適應各種特殊場地，在成倍增加停車位的同時，節(jié)約土地和設備建造成本，但是，車輛搬運器在搬運汽車的過程中沒有定位裝置對汽車進行固定，搬運汽車在上升過程時候，風阻會加大汽車對搬運器的壓力，增加搬運器的負擔，尤其搬運汽車在下降過程時候，風阻會使得汽車與搬運器分離，汽車沒有固定容易發(fā)生漂移移動，嚴重的時候汽車容易與墻體等發(fā)生碰撞現(xiàn)象，容易造成汽車損傷，存在有搬運安全隱患，實用性低。

實用新型內容

因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種能夠在搬運過程中固定汽車，避免汽車移動損傷，避免搬運安全隱患的塔式智能停車廠。

為實現(xiàn)上述技術問題，本實用新型采取的解決方案為：塔式智能停車廠，包括設有停車區(qū)域的停車廠、停車廠控制臺和車輛搬運器，所述停車區(qū)域為多層空間結構，每層空間結構都至少包括縱向相對的兩個泊車位，兩個泊車位之間留有升降空間，所述車輛搬運器設于泊車位上，所述泊車位上設有能夠帶動車輛搬運器進行平移運動的橫向平移裝置，所述升降空間上設有能夠帶動車輛搬運器進行上下升降運動的縱向升降裝置；所述車輛搬運器的一端上設有第一光電傳感裝置，所述第一光電傳感裝置用于檢測車輛停入時與第一光電傳感裝置之間的距離，所述車輛搬運器上對應車輛停止時輪胎的位置設有定位口，所述定位口上設有升降臺，所述升降臺下方設有驅動其升降的升降氣缸；所述車輛搬運器內位于升降臺的兩側設有左容納腔和右容納腔，所述左容納腔和右容納腔內均設有滑道，所述滑道上設有能夠沿其滑動的卡臺和能夠驅動卡臺滑動的滑動汽缸，所述左容納腔和右容納腔內的卡臺的相對側面設為圓弧面，所述圓弧面上沿其弧長依次排布有彈性板，所述彈性板與所述圓弧面呈夾角朝上的夾角結構，所述夾角結構的夾角為30-60度；所述橫向平移裝置、縱向升降裝置、第一光電傳感裝置、升降氣缸、滑動汽缸均與停車廠控制臺連接。

進一步的是，所述車輛搬運器的表面上還設有第二光電傳感裝置，所述第二光電傳感裝置與停車廠控制臺連接，所述第二光電傳感裝置用于測量車輛底盤與車輛搬運器表面之間的距離。

通過采用前述技術方案，本實用新型的有益效果是：如上所述設計的塔式智能停車廠，車輛停入車輛搬運器時，第一光電傳感裝置檢測車輛停入車輛搬運器的距離，并將距離數(shù)據(jù)傳至停車廠控制臺，當距離與停車廠控制臺的預先存入的停入距離一致的時候，停車廠控制臺發(fā)出警示提示駕駛員停車，此時車輛的輪胎剛好位于車輛搬運器上的定位口上，然后停車廠控制臺控制升降臺下降，升降臺的下降帶動車輛下沉，車輛的輪胎會卡入定位口中；升降臺下降完成后，停車廠控制臺就會分別控制升降臺兩側的左容納腔和右容納腔內的卡臺相向運動，因左容納腔和右容納腔內的卡臺為圓弧面，相向運動后的卡臺最終能夠包覆鉗制住車輛的輪胎，即車輛輪胎通過定位口側壁的夾緊、左右側的卡臺的鉗制得到有效的定位作用，能夠避免車輛在搬運過程中出現(xiàn)的漂移移動現(xiàn)象；進一步的，圓弧面上設置的傾斜的彈性板，使得車輛輪胎與卡臺之間具有減震結構，在車輛搬運器搬動車輛上升過程中，風阻對車輛產(chǎn)生的下壓力會被彈性板吸收用于彈性形變，進而降低了車輛搬運器對車輪造成的沖擊力，避免車輛搬運器與車輛間的碰撞，保護車輛免于受損；而且彈性板的彈性減震結構也能夠吸收搬運過程中的振動產(chǎn)生的振動力，有效避免振動造成的定位松動現(xiàn)像；進一步的，彈性板與圓弧面的夾角朝上，即彈性板構成倒角結構對車輛輪胎產(chǎn)生向下的鉗制力，在車輛搬運器搬動車輛下降過程中，風阻對車輛產(chǎn)生的上抬力會被向下的鉗制力相抵消，能夠進一步的提高車輛在車輛搬運器上的穩(wěn)固性，避免車輛漂移移動現(xiàn)象；