[實用新型]船用門型吊

有效

• 申請號: 201520685231.0
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN204980866U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 王世祥;張仁干;周宏勤;張亞東;卞維玉;李鳴
• 申請（專利權）人: 江蘇華西村海洋工程服務有限公司
• 主分類號: B66C5/08
• 分類號: B66C5/08
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;陳強

技術領域

本實用新型涉及一種船用門型吊，尤其是涉及一種應用于海洋鋪纜船上的船用門型吊。

背景技術

目前，在海底鋪設纜索（如電纜、越洋光纜等）時，需要利用海洋鋪纜船進行施工作業，此時需要在船上安裝門型吊進行操作；常規的船用門型吊缺乏調節裝置，無法根據施工要求對其進行擺幅調節，從而導致鋪纜效果較差；同時，常規的門型吊在施放纜索時，缺乏影響的防晃裝置，由于船體行走在海面上，不可能始終處于靜止狀態，當船體隨波晃動時，會帶動纜索晃動，從而導致纜索與門型吊發生摩擦，不但大大影響施放精度，還容易使得纜索磨損，影響其使用效果。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種擺幅可調、施工精度高且施工過程中能夠防止纜索晃動的船用門型吊。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種船用門型吊，所述船用門型吊包含有龍門架，所述龍門架的兩個支撐腳分別鉸接于兩個底座上，底座上安裝有翻轉油缸，所述翻轉油缸的活塞桿鉸接于龍門架的支撐腳上；所述龍門架頂部沿其長度方向設置有滑軌，所述滑軌上滑動設置有滑移架，所述滑移架底部連接有纜索架。

本實用新型一種船用門型吊，所述龍門架頂部左右兩端分別設置有兩臺滑移油缸，兩臺滑移油缸分別位于滑移架的兩側，且滑移油缸的活塞桿朝向遠離滑移架的一端，所述滑移油缸的活塞桿上通過滑輪支架安裝有滑輪，拉索一端固定于龍門架上，另一端繞過滑輪后連接至滑移架上。

本實用新型一種船用門型吊，所述龍門架頂部在滑輪的行走方向上設置有導軌，對滑輪起到導向和支撐作用。

本實用新型一種船用門型吊，所述纜索架包含有架體一、架體二、雙纜穩定桿和單纜穩定桿，所述架體一的頂部鉸接于滑移架上，所述架體一的底部與架體二的頂部相鉸接，所述架體二底部橫向安裝有雙纜穩定桿和單纜穩定桿，所述雙纜穩定桿中部下凹形成一凹槽，且凹槽的槽壁呈斜向設置，從而使得凹槽呈一上大下小的梯形凹槽結構；

所述單纜穩定桿中部下凹構成一U形槽，且U形槽的槽壁與單纜穩定桿相垂直設置。

本實用新型一種船用門型吊，所述單纜穩定桿的U形槽的槽口小于雙纜穩定桿的梯形凹槽的槽口。

本實用新型一種船用門型吊，所述滑移架設置有一卷繞機構，所述卷繞機構上卷繞的繩索連接至架體一。

本實用新型一種船用門型吊，所述架體一和架體二均為框架結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單、使用方便；在使用過程中，可通過翻轉油缸對龍門架進行擺幅調節，并通過卷繞機構對架體一和架體二進行微調，從而有效的控制纜索的施放擺幅，提高纜索施放的精度；同時，通過滑輪的設置，使得在使用過程中，滑移架的行程翻倍（即滑移架的行程為滑移油缸行程的兩倍），并通過左右設置的兩組滑移油缸使得滑移架方便的進行左右移動；另外，通過雙纜穩定桿和單纜穩定桿的設置，使得無論施放單根纜索作業還是施放兩根纜索作業，均能防止纜索在施放過程中產生晃動，從而保證施放精度；同時，由于專利門型吊通過底座安裝于船體上，因此拆裝方便，當需要更換或換船時，可方便的將本專利底座門型吊底座上的螺栓卸下來即可將其整體移走，從而便于對其進行更換。

附圖說明

圖1為本實用新型一種船用門型吊的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種船用門型吊的側視圖。

圖3為本實用新型一種船用門型吊的俯視圖。

其中：

底座1、龍門架2、翻轉油缸3、滑軌4、滑移架5、滑移油缸6、纜索架7；

滑輪6.1；

架體一7.1、架體二7.2、雙纜穩定桿7.3、單纜穩定桿7.4。

具體實施方式

參見圖1~3，本實用新型涉及的一種船用門型吊，所述船用門型吊包含有龍門架2，所述龍門架2的兩個支撐腳分別鉸接于兩個底座1上，底座1上安裝有翻轉油缸3，所述翻轉油缸3的活塞桿鉸接于龍門架2的支撐腳上，從而實現對龍門架2擺幅的調節；