[實用新型]一種用于鐵路冷藏車的雙層隔熱復合側墻

有效

• 申請號: 201520684282.1
• 申請日: 2015-09-06
• 公開（公告）號: CN204979853U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 金曉平;周香玲;馮波;崔紅;劉文亮
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: B65D88/74
• 分類號: B65D88/74;B65D81/38
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221
• 代理人: 王衛東

1.一種用于鐵路冷藏車的雙層隔熱復合側墻，包括外側墻(1)和內側墻(2)，外側墻(1)與內側墻(2)固定連接，外側墻(1)包括外墻板(3)，外墻板(3)的內側設置有連接骨架，連接骨架包括若干根連接骨(6)，其特征在于：所述外側墻(1)還包括若干根連接梁(7)，連接梁(7)與連接骨(6)一一對應，每根連接骨(6)的一端固定在外墻板(3)上，另一端固定在對應的連接梁(7)上；外墻板(3)與連接梁(7)之間填充有隔熱料(8)，隔熱料(8)覆蓋所有連接骨(6)，隔熱料(8)的隔熱面與連接梁(7)平齊；

所述內側墻(2)包括至少2個隔熱單元，每個隔熱單元包括內墻板(5)和位于其內側的隔熱發泡塊(4)，相鄰2個隔熱單元通過搭接的方式連接，所有搭接之處均固定在外側墻(1)的連接梁(7)上。

2.如權利要求1所述的用于鐵路冷藏車的雙層隔熱復合側墻，其特征在于：所述相鄰2個隔熱單元的隔熱發泡塊(4)通過搭接的方式連接。

3.如權利要求2所述的用于鐵路冷藏車的雙層隔熱復合側墻，其特征在于：所述每個隔熱單元還包括壓板(9)，所述相鄰2個隔熱單元的隔熱發泡塊(4)搭接時，相鄰2個隔熱單元的內墻板(5)采用壓板(9)固定連接；所有搭接之處均涂覆有用于粘結和密封的隔熱膠。

4.如權利要求1所述的用于鐵路冷藏車的雙層隔熱復合側墻，其特征在于：所述隔熱料(8)采用自熄性聚苯乙烯或聚氨酯制成。

5.如權利要求1所述的用于鐵路冷藏車的雙層隔熱復合側墻，其特征在于：所述隔熱發泡塊(4)的材質為聚氨酯。

6.如權利要求1所述的用于鐵路冷藏車的雙層隔熱復合側墻，其特征在于：每個隔熱單元的隔熱發泡塊(4)和內墻板(5)采用發泡工藝一體成型。

7.如權利要求1至6任一項所述的用于鐵路冷藏車的雙層隔熱復合側墻，其特征在于：所述連接骨(6)的一端與外墻板(3)焊接，另一端通過螺栓與連接梁(7)固定連接。

8.如權利要求1至6任一項所述的用于鐵路冷藏車的雙層隔熱復合側墻，其特征在于：所有搭接之處均通過木螺釘與外側墻(1)的連接梁(7)固定連接。

9.如權利要求1至6任一項所述的用于鐵路冷藏車的雙層隔熱復合側墻，其特征在于：所述連接骨(6)采用鋼材制成。

10.如權利要求1至6任一項所述的用于鐵路冷藏車的雙層隔熱復合側墻，其特征在于：所述連接梁(7)采用絕熱材料制成。