[實用新型]柴油機前端輪系

有效

• 申請號: 201520684097.2
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN205025572U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 祝成祥;梁成奇;霍雷;尚兵兵;韓騰
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02B67/06
• 分類號: F02B67/06
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 劉文英

1.一種柴油機前端輪系，包括曲軸皮帶輪（1）、風扇皮帶輪（6）、發電機（9）、水泵（5）、張緊輪（13）、內層皮帶（2）、外層皮帶（8），其特征是還包括第一惰輪（11）和第二惰輪（3），所述內層皮帶（2）依次繞過曲軸皮帶輪（1）、張緊輪（13）、第一惰輪（11）、風扇皮帶輪（6）、第二惰輪（3），外層皮帶（8）依次繞過風扇皮帶輪（6）、水泵（5）的皮帶輪、發電機（9）的皮帶輪，所述曲軸皮帶輪（1）與風扇皮帶輪（6）中心之間的距離大于410mm。

2.根據權利要求1所述的柴油機前端輪系，其特征是所述張緊輪（13）為自動張緊輪，其位于內層皮帶（2）的外側。

3.根據權利要求1所述的柴油機前端輪系，其特征是所述第一惰輪（11）為槽惰輪，其位于內層皮帶（2）的內側。

4.根據權利要求1所述的柴油機前端輪系，其特征是所述第二惰輪（3）為平惰輪，其位于內層皮帶（2）的外側。

5.根據權利要求1所述的柴油機前端輪系，其特征是所述發電機（9）位于風扇皮帶輪（6）和曲軸皮帶輪（1）連線的左側。

6.根據權利要求1所述的柴油機前端輪系，其特征是所述風扇皮帶輪（6）固裝在風扇托架上。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的柴油機前端輪系，其特征是所述發電機（9）、張緊輪（13）、第一惰輪（11）均固裝在發電機支架（10）上。

8.根據權利要求7所述的柴油機前端輪系，其特征是所述發電機支架（10）上部左右相對設置有用于固定發電機的第一螺栓孔（41）和第二螺栓孔（42），所述發電機支架（10）前側設有向前側伸出的立板（43），所述立板（43）上固裝有平行于發電機支架前側面的固裝板（44），所述固裝板（44）上設有與第二螺栓孔（42）同軸線設置的第三螺栓孔（45），所述發電機支架前側面與固裝板（44）后側面之間的距離與發電機的固定座的厚度相適應；所述發電機支架的下部設有向前側凸出的用于固裝張緊輪（13）的第一凸臺（46），所述第一凸臺（46）上設有第四螺栓孔；所述發電機支架中部設有向前側凸出的用于固裝第一惰輪（11）的第二凸臺（47），所述第二凸臺（47）上設有第五螺栓孔，所述第五螺栓孔位于第四螺栓孔的右上方。

9.根據權利要求7所述的柴油機前端輪系，其特征是所述水泵（5）的進水管（12）設置在左側，出水管（52）設置在右側。

10.根據權利要求9所述的柴油機前端輪系，其特征是所述發電機支架上設有多個用于將其固定在發動機上的固裝孔（61），所述發電機支架后側面上對應每個固裝孔均設有向后側凸出的增高臺（62），所述增該臺（62）在前后方向的長度大于水泵（5）的進水管的直徑。