[實用新型]一種增壓汽油機曲軸箱通風布置結構

有效

• 申請號: 201520683711.3
• 申請日: 2015-09-06
• 公開（公告）號: CN205013096U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 劉先杰
• 申請（專利權）人: 馬勒技術投資(中國）有限公司
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00;F01M13/04
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種增壓汽油機曲軸箱通風布置結構，包括曲軸箱通風布置結構主體，所述曲軸箱通風布置結構包括一油氣分離器，所述油氣分離器設有排油口、出氣口，所述排油口通過回油管路連接油底殼，其特征在于，所述出氣口連接一使出氣口與節氣門連通的通風管，以使出氣口與節氣門連通的通風管作為部分負荷通風管，所述部分負荷通風管上設有第一單向閥和第一節流閥，所述第一節流閥位于所述第一單向閥和所述出氣口之間；

所述出氣口還連接一使出氣口與空氣濾清器和增壓器之間的通風管路連通的通氣管，以使出氣口與空氣濾清器和增壓器之間的通風管路連通的通氣管作為全負荷通風管，所述部分負荷通風管上設有第二單向閥和第二節流閥，所述第二節流閥位于所述第二單向閥和所述出氣口之間。

2.根據權利要求1所述的一種增壓汽油機曲軸箱通風布置結構，其特征在于，所述單向閥是平面氟硅橡膠閥片。

3.根據權利要求1所述的一種增壓汽油機曲軸箱通風布置結構，其特征在于，所述排油口通過回油管路連接油底殼的下部。

4.根據權利要求1所述的一種增壓汽油機曲軸箱通風布置結構，其特征在于，所述油氣分離器為撞擊式油氣分離器，撞擊式油氣分離器包括設有一中空內腔的分離器外殼，所述分離器外殼上開有用于引入發動機竄氣的進氣口、用于排除清潔氣體的出氣口，所述分離器外殼上還開有排油口，所述分離器外殼內設有一隔離板，所述隔離板將所述中空內腔分割為兩個腔室，分別為位于氣流方向的前方的第一腔室、位于氣流方向的后方的第二腔室；

所述隔離板上開有通氣孔，所述第一腔室和所述第二腔室通過所述通氣孔聯通，各所述通氣孔的橫截面的面積的總和小于所述第一腔室的橫截面的面積，以所述隔離板作為精細分離加速板；

第二腔室內設有改變氣流方向的板狀體，所述板狀體的所在的平面與所述通氣孔中心軸線所在的平面存在夾角。

5.根據權利要求4所述的一種增壓汽油機曲軸箱通風布置結構，其特征在于，所述第二腔室內設有兩個所述板狀體，靠近所述隔離板的一個板狀體上方連接所述第二腔體的內壁、下方設有開口，作為第一撞擊板；

遠離所述隔離板的一個板狀體下方連接所述第二腔體的內壁，上方設有開口，作為第二撞擊板；

所述排油口有兩個，分別為第一排油口、第二排油口，所述第一腔室的下部開有所述進氣口和所述第一排油口，所述進氣口和所述第一排油口之間設有一過濾網裝置；

所述第二腔室的下部開有所述第二排油口，所述第二腔室的上部開有所述出氣口，所述第二排油口、所述出氣口均位于所述第二撞擊板的后方。

6.根據權利要求4所述的一種增壓汽油機曲軸箱通風布置結構，其特征在于，撞擊式油氣分離器還包括上蓋板、下蓋板，所述上蓋板和所述下蓋板圍成所述分離器外殼。

7.根據權利要求5所述的一種增壓汽油機曲軸箱通風布置結構，其特征在于，所述第一撞擊板的下邊緣低于所述隔離板最下方的通氣孔的高度。

8.根據權利要求5或7所述的一種增壓汽油機曲軸箱通風布置結構，其特征在于，所述第二撞擊板的上邊緣高于所述第一撞擊板的下邊緣的高度。

9.根據權利要求5所述的一種增壓汽油機曲軸箱通風布置結構，其特征在于，所述第二排油口處設有一單向閥。