[實用新型]對稱式彈簧阻尼共振儲能電磁變換列車減震器

有效

• 申請號: 201520679214.6
• 申請日: 2015-09-02
• 公開（公告）號: CN204967661U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 王明飛
• 申請（專利權）人: 北京印刷學院
• 主分類號: H02N2/18
• 分類號: H02N2/18;F03G7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種對稱式彈簧阻尼共振儲能電磁變換列車減震器，由兩個結構相同的長方形減震發電機構和一個長方形主減振機構構成，其特征是：兩個減震發電機構對稱的設置主減振機構的兩側，主減振機構由一個長方形上承壓板、一個長方形下承壓板和多個主減震彈簧構成，主減震彈簧設置在上承壓板和下承壓板之間，

兩個減震發電機構都由一個長方形箱體和多個結構、各項尺寸和工作過程相同的彈簧阻尼共振儲能二次減震機構構成，彈簧阻尼共振儲能二次減震機構整齊的安裝在長方形箱體內，兩個減震發電機構通過下承壓板連接在一起，

各彈簧阻尼共振儲能二次減震機構都由一個震動發電機構和一個行程變換機構構成，震動發電機構設置在長方形箱體內，行程變換機構設置在震動發電機構的上方，震動發電機構的兩部分對稱的位于行程變換機構兩側，

各彈簧阻尼共振儲能二次減震機構的行程變換機構都由一個主驅動桿、一個輔驅動桿、一個驅動連接桿、一個震動驅動板、第一共振彈簧、第二共振彈簧、一個彈簧腔和共振導板構成，

主驅動桿的一端與上承壓板相連接，主驅動桿的中部通過第一連接軸與設置在長方形箱體上部的第一支撐柱相連接，主驅動桿的另一端通過第二連接軸與驅動連接桿的上端相連接，驅動連接桿的下端通過第三連接軸與輔驅動桿的一端相連接，輔驅動桿的中部通過第四連接軸與安裝在長方形箱體上部的第二支撐柱相連接，輔驅動桿的另一端通過第五連接軸與震動驅動板的上端相連接，震動驅動板的下端與第一共振彈簧的上端相連接，第二共振彈簧的下端插入彈簧腔內，共振導板的中部設置在第一共振彈簧和第二共振彈簧之間，共振導板的上端與第一共振彈簧的下端相連接，共振導板的下端與第二共振彈簧的上端相連接，

各彈簧阻尼共振儲能二次減震機構的震動發電機構由兩部分構成，

一部分設置在共振導板一端的下面，由第一振動滑塊、第一磁體、第二磁體、第一空氣腔、第一發電線圈、第二發電線圈、第一線圈連接板、第二線圈連接板構成，第一發電線圈通過第一線圈連接板安裝在長方形箱體的下端，第二發電線圈通過第二線圈連接板安裝在長方形箱體的下端，第一空氣腔安裝在長方形箱體的下面，第一振動滑塊的上端安裝在共振導板的下面，第一振動滑塊的下端插入第一空氣腔內，第一磁體和第二磁體安裝在第一振動滑塊的中部，第一磁體的S極指向第一發電線圈N極指向第二發電線圈，第二磁體的N極指向第一發電線圈，S極指向第二發電線圈，

另一部分設置在共振導板另一端的下面，由第二振動滑塊、第三磁體、第四磁體、第二空氣腔、第三發電線圈、第四發電線圈、第三線圈連接板、第四線圈連接板構成，第三發電線圈通過第三線圈連接板安裝在長方形箱體的下端，第四發電線圈通過第四線圈連接板安裝在長方形箱體的下端，第二空氣腔安裝在長方形箱體的下面，第二振動滑塊的上端安裝在共振導板的下面，第二振動滑塊的下端插入第二空氣腔內，第三磁體和第四磁體安裝在第二振動滑塊的中部，第三磁體的S極指向第三發電線圈N極指向第四發電線圈，第四磁體的N極指向第三發電線圈S極指向第四發電線圈。