[實(shí)用新型]一種采用齒輪齒條傳動(dòng)的取樣結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520676389.1
• 申請(qǐng)日: 2015-09-01
• 公開（公告）號(hào): CN204964222U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李和良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李和良
• 主分類號(hào): G01N1/02
• 分類號(hào): G01N1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種采用齒輪齒條傳動(dòng)的取樣結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在釹鐵硼熔融狀態(tài)冷卻成形的時(shí)候，需要通過滾筒進(jìn)行冷卻，為了準(zhǔn)確的測(cè)量成形過程中釹鐵硼的狀態(tài)，通常情況下都只能夠等整個(gè)釹鐵硼冷卻之后進(jìn)行測(cè)量，這種測(cè)量方式無法準(zhǔn)確的測(cè)量成形過程中各個(gè)時(shí)間段的釹鐵硼狀態(tài)，為了解決上述問題設(shè)計(jì)一種新的取樣結(jié)構(gòu)是有必要的，同時(shí)為了提高取樣結(jié)構(gòu)操作時(shí)的速度，選擇合理的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)是非常重要的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了提供一種采用齒輪齒條傳動(dòng)的取樣結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、使用安全、取樣車移動(dòng)較快、能夠測(cè)量釹鐵硼成形過程各個(gè)時(shí)間段的狀態(tài)等特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種采用齒輪齒條傳動(dòng)的取樣結(jié)構(gòu)，包括定位臺(tái)、滑軌塊和齒條，所述的定位臺(tái)上端面上安裝有左右移動(dòng)的滑軌塊，所述的滑軌塊上安裝有齒條，所述的滑軌塊上安裝有滑動(dòng)的取樣車，所述的取樣車內(nèi)安裝有電機(jī)，所述的電機(jī)主軸上安裝有小齒輪，小齒輪下側(cè)安裝有與其嚙合的減速齒輪，所述的減速齒輪下側(cè)與齒條嚙合。

對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述的滑軌塊兩端均安裝有限位塊，中部布置有定位槽。

對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述的取樣車包括主體部、取樣刀片和三角板，所述的主體部一側(cè)水平安裝有取樣刀片，所述的取樣刀片兩側(cè)豎直安裝有三角板，所述的減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在主體部?jī)?nèi)。

對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述的主體部下端面上布置有與滑軌塊上的定位槽相配的定位凸起。

對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述的取樣車內(nèi)安裝有配重塊。

對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述的取樣車通過電纜與控制器相連。

對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步優(yōu)選，所述的定位臺(tái)一側(cè)布置有滾筒，所述的滑軌塊與安裝滾筒位置相對(duì)一側(cè)安裝有頂桿與滑軌塊相連的第一氣缸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型中在所述的定位臺(tái)上安裝上第一氣缸和滑軌塊，通過操作第一氣缸使得滑軌塊滑動(dòng)，使得取樣車能夠與滾筒上的取樣部位對(duì)齊，用來控制樣品的厚度和數(shù)量，通過安裝取樣車和控制器，使得控制器能夠操作取樣車滑動(dòng)，通過安裝電機(jī)用來作為取樣車的動(dòng)力源，通過安裝減速齒輪和小齒輪，用來降低取樣車移動(dòng)速度，通過減速齒輪和齒條用來控制取樣車滑動(dòng)，通過在主體部的下端面上布置定位凸起能夠很好的起到防止小車傾倒的作用，通過安裝配重塊，增加取樣車的重量。

由上可知，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、使用安全、取樣車移動(dòng)較快、能夠測(cè)量釹鐵硼成形過程各個(gè)時(shí)間段的狀態(tài)等特點(diǎn)。

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)視圖；

圖2是本實(shí)用新型所述的滑軌塊的結(jié)構(gòu)視圖；

圖3是本實(shí)用新型所述的取樣車的結(jié)構(gòu)視圖；

圖4是本實(shí)用新型所述的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

參考附圖1—4，本實(shí)施例公開了一種采用齒輪齒條傳動(dòng)的取樣結(jié)構(gòu)，包括定位臺(tái)2、滑軌塊3和齒條9，所述的定位臺(tái)2上端面上安裝有左右移動(dòng)的滑軌塊3，所述的滑軌塊3上安裝有齒條9，所述的滑軌塊3上安裝有滑動(dòng)的取樣車5，所述的取樣車5內(nèi)安裝有電機(jī)14，所述的電機(jī)14主軸上安裝有小齒輪15，小齒輪15下側(cè)安裝有與其嚙合的減速齒輪16，所述的減速齒輪16下側(cè)與齒條9嚙合，所述的滑軌塊3兩端均安裝有限位塊7，中部布置有定位槽8，所述的取樣車5包括主體部11、取樣刀片12和三角板13，所述的主體部11一側(cè)水平安裝有取樣刀片12，所述的取樣刀片12兩側(cè)豎直安裝有三角板13，所述的減速齒輪16轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在主體部11內(nèi)，所述的主體部10下端面上布置有與滑軌塊3上的定位槽8相配的定位凸起17，所述的取樣車5內(nèi)安裝有配重塊18，所述的取樣車5通過電纜10與控制器6相連，所述的定位臺(tái)2一側(cè)布置有滾筒1，所述的滑軌塊3與安裝滾筒1位置相對(duì)一側(cè)安裝有頂桿與滑軌塊3相連的第一氣缸4。