[實(shí)用新型]新型液壓分離軸承總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520671745.0
• 申請(qǐng)日: 2015-09-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204921761U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 項(xiàng)公付;王秋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州天納福汽車軸承股份有限公司
• 主分類號(hào): F16D25/12
• 分類號(hào): F16D25/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車液壓分離軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型液壓分離軸承總成。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，目前汽車正朝著輕型化、結(jié)構(gòu)緊奏、加速性能好、舒適耐用和高可靠性方向發(fā)展，作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要零部件—離合器及其軸承單元也正在邁向小型、長(zhǎng)壽命、輕量化、高可靠性方向發(fā)展。離合器分離軸承從無(wú)調(diào)心性能，外圈旋轉(zhuǎn)、鑄件軸套內(nèi)圈與缸套合為一體的低速單元，發(fā)展到具有自調(diào)心性能，內(nèi)外圈可以旋轉(zhuǎn)沖壓件套圈和軸套或塑料滑套和底座合為一體的高速、高可靠性能軸承單元其重量減輕，成本大大下降實(shí)現(xiàn)了部件化、輕量化、高可靠性及耐用性。

因汽車離合器中的分離軸承，是半密封的一次性使用部件，而且更換時(shí)要吊下變速器，拆下傳動(dòng)軸及駕駛室底板才能操作，費(fèi)工耗時(shí)又浪費(fèi)資金，十分麻煩。經(jīng)多年實(shí)踐我們發(fā)現(xiàn)，其實(shí)分離軸承易壞、使用壽命短主要是因缺油潤(rùn)滑磨損、工作溫度過(guò)高產(chǎn)生過(guò)熱，行程短或過(guò)載，長(zhǎng)時(shí)間停用產(chǎn)生銹蝕為此給駕駛員帶來(lái)居多不便。而我們公司在引進(jìn)與自主研發(fā)上對(duì)離合分離軸承結(jié)構(gòu)選材工藝有很大的突破，從而給駕駛帶來(lái)了方便使其操作平穩(wěn)、分離平和，減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命，采用液體工作介質(zhì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)—液壓分離軸承。這款產(chǎn)品具有廣闊的市場(chǎng)空間及經(jīng)濟(jì)效益。就目前市場(chǎng)液壓分離軸承的組成部件大體相當(dāng)這些。大多公司采用塑料滑套、沖壓件包裹翻邊形式出現(xiàn)，然而這種包裹方式會(huì)產(chǎn)生很多弊端，如沖壓件的包裹會(huì)使塑料套形變、沖壓件包裹不牢產(chǎn)生脫落、翻邊太緊軸承不能調(diào)心撥不動(dòng)、塑料件加工工藝的問(wèn)題，所以對(duì)于液壓分離軸承最關(guān)鍵核心的部件滑套組件很難控制、裝配問(wèn)題等我們市面上及相關(guān)資料都是呈這種結(jié)構(gòu)出現(xiàn)，據(jù)現(xiàn)有的沖壓工藝圖沖壓件卡槽尺寸很難達(dá)到要求，卡槽尺寸把握不了Y型密封圈就容易產(chǎn)生脫落現(xiàn)象；因?yàn)槊芊馊υ诳ú蹆?nèi)靠裙邊張開(kāi)在軸套上下移動(dòng)與底座內(nèi)徑形成封閉的缸體，根據(jù)力學(xué)特性卡槽尺寸把握不好造成Y型密封圈脫落產(chǎn)生滲泄，也就意味著不能用。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種分離平和、使用壽命長(zhǎng)的新型液壓分離軸承總成。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種新型液壓分離軸承總成，其中：包括卡圈、擋圈、軸承、上滑套、連接活塞、Y型密封圈、彈簧、底座、中套管，所述的中管套外套設(shè)有上滑套和可沿中管套軸向作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的連接活塞，所述的上滑套和連接活塞沿中管套的軸向分布設(shè)置，所述的上滑套設(shè)置在中管套外的端部，所述的中管套外套設(shè)有軸承，所述的連接活塞背離上滑套的一端設(shè)有可隨連接活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的Y型密封圈，所述的中管套套設(shè)有上滑套的一端的端部設(shè)有卡圈，所述的卡圈卡入中管套內(nèi)壁，卡圈背離連接活塞的一端設(shè)有徑向朝外的卡圈翻邊，所述的卡圈翻邊與所述的中管套的端部相抵，所述的卡圈翻邊沿中管套徑向朝外延伸，所述的上滑套內(nèi)側(cè)設(shè)有上滑套限位凸臺(tái)，所述的上滑套限位凸臺(tái)與所述的卡圈翻邊限位配合，所述的上滑套背離連接活塞的一端設(shè)有滑套外安裝凸臺(tái)，所述的滑套外安裝凸臺(tái)位于上滑套的端部的外側(cè)，所述的軸承設(shè)置在滑套外安裝凸臺(tái)上，所述的軸承通過(guò)一擋圈與上滑套固定配合安裝，所述卡圈的下端設(shè)置有彈簧座，所述彈簧座的下端與所述底座的上端之間設(shè)置有彈簧。

作為優(yōu)選：所述Y型密封圈包括位于內(nèi)部的Y型橡膠本體，以及涂覆連接于所述Y型橡膠本體外部的榆樹(shù)汁層。榆樹(shù)汁的作用是，在其涂覆于Y型橡膠本體后，在外層形成保護(hù)“殼”，能有效提高橡膠的耐磨性，使其使用壽命更長(zhǎng)，不用頻繁更換Y型密封圈，大大節(jié)約了材料成本和人工維修成本，并且榆樹(shù)汁不但不影響密封性，還能進(jìn)一步提高橡膠與中套管的接觸緊密性，大大提高密封性。

作為優(yōu)選：所述連接活塞的內(nèi)壁面和外壁面上的分別設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)固定連接有減磨墊，所述減磨墊的硬度小于所述連接活塞的硬度。凹槽和減磨墊的設(shè)計(jì)，可解決現(xiàn)有技術(shù)中連接活塞內(nèi)、外壁面易發(fā)生磨損的技術(shù)問(wèn)題；可達(dá)到減小連接活塞磨損的技術(shù)目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命的技術(shù)效果。

作為優(yōu)選：所述凹槽為以所述連接活塞軸心為中心且沿所述連接活塞徑向設(shè)置的螺旋式凹槽。螺旋形狀的凹槽更容易制作，且減磨墊也直接可以做成與該螺旋凹槽形狀相同且大小相當(dāng)?shù)穆菪螤?類似拉伸后的彈簧一樣)，然后對(duì)應(yīng)的按壓到螺旋凹槽內(nèi)并固定。

作為優(yōu)選：所述的上滑套外設(shè)有防塵罩。采用上述的優(yōu)選方案后，可以起到防塵作用。