[實用新型]一種改進型周轉箱推車有效
| 申請號: | 201520664099.5 | 申請日: | 2015-08-28 |
| 公開(公告)號: | CN204998580U | 公開(公告)日: | 2016-01-27 |
| 發明(設計)人: | 岳其飛 | 申請(專利權)人: | 岳其飛 |
| 主分類號: | B62B3/02 | 分類號: | B62B3/02 |
| 代理公司: | 南京知識律師事務所 32207 | 代理人: | 高桂珍 |
| 地址: | 213000 江蘇省常州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 改進型 周轉 推車 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種周轉箱推車,更具體地說,涉及一種寬度可調且調節方便的改進型周轉箱推車。
背景技術
在商場或工廠運輸貨品時,常使用貨物周轉推車進行搬運,但目前常用的貨物推車具有一定高度,需要人工將貨品抬到推車上,在貨品運到目的地后,還需要人工將貨品從推車上卸下,費力費事,工人的勞動強度高,工作效率低。另外,目前的貨物推車一般不能進行寬度調節,對于寬度大于推車寬度的貨品,放在推車上的貨品穩定性不好,貨品容易傾斜甚至掉下。
中國專利號ZL201120101529.4,授權公告日為2011年9月14日,實用新型名稱為:周轉箱推車,該申請案涉及一種周轉箱推車,包括有車體、腳輪及把手,車體包括有二承載梁和橫梁,二承載梁后端分別與橫梁兩端中的各自對應端相連接,形成U字形結構,把手的下端固定于橫梁上,腳輪分別設置于二承載梁的前部,在把手的下部橫梁上設置有萬向輪,并在二承載梁上分別設置有能將承載梁同時上升和下降復位的裝置。該申請案的推車具有可水平移動和上下起降的特性,無需托盤,省去了周轉箱搬上搬下平板車或地坪架的工作量,提高了工作效益及減少經營成本;不僅運送更方便,操作又容易,而且有效消除了以往傳統搬運方式所出現的費時、費力、箱體容易傾倒等搬運問題。但是,在實際使用中發現,該申請案的推車存在以下缺陷:
(1)該推車的寬度無法調節,在搬運較大的物品時,物品放置不穩,在搬運過程中容易掉下;
(2)該推車的能將承載梁同時上升和下降復位的裝置在長時間使用后,其內的潤滑油消耗較多,如不及時添加潤滑油,則會造成較為嚴重的磨損,使用噪音大,腳踏桿踩下困難;但該推車在添加潤滑油時,需要將兩邊的承載梁及橫梁拆下后才能進行,而承載梁及橫梁拆除和安裝困難,操作較為麻煩;
(3)該推車的把手與車體固定在一起,難以拆除,導致該推車在運輸或不使用時,占地較大;
(4)該推車的腳踏桿為光桿,在搬運較重的物品時,在踩踏時容易打滑,誤傷操作工人,存在安全隱患。
發明內容
1.實用新型要解決的技術問題
本實用新型的目的在于克服現有周轉箱推車寬度無法調節、潤滑油添加困難以及使用不安全的不足,提供一種改進型周轉箱推車,采用本發明的技術方案,周轉箱推車的寬度可調節,且調節方便快捷,可用于不同大小的物品搬運;推車上增設潤滑油加油口,便于添加潤滑油;并且,腳踏擺桿上增設防滑套,防止在使用時打滑,造成使用者誤傷。
2.技術方案
為達到上述目的,本實用新型提供的技術方案為:
本實用新型的一種改進型周轉箱推車,包括上車架、下車架、推動把手和上車架升降機構,所述的上車架通過上車架升降機構安裝于下車架上,所述的下車架的前后分別安裝有前腳輪和后腳輪,所述的推動把手與下車架連接,所述的上車架包括承載梁和上調節橫梁,所述的上調節橫梁的兩端分別與兩根承載梁連接為“U”形結構,所述的上調節橫梁包括相互套接的第一上橫梁和第二上橫梁,所述的第一上橫梁套設于第二上橫梁的外側,所述的第一上橫梁上沿其長度方向設有一條完整的條形滑槽,所述的第二上橫梁上間隔設有一個以上的螺紋孔,且該螺紋孔與條形滑槽的位置相對應,所述的第一上橫梁和第二上橫梁通過螺釘固定在一起;所述的下車架包括底梁和下調節橫梁,所述的下調節橫梁的兩端分別與兩根底梁連接為“U”形結構,所述的下調節橫梁包括相互套接的第一下橫梁和第二下橫梁,所述的第一下橫梁套設于第二下橫梁的外側,所述的第一下橫梁上沿其長度方向設有一條完整的條形滑槽,所述的第二下橫梁上間隔設有一個以上的螺紋孔,且該螺紋孔與條形滑槽的位置相對應,所述的第一下橫梁和第二下橫梁通過螺釘固定在一起。
更進一步地,所述的承載梁上設有用于為上車架升降機構添加潤滑油的加油口,且該加油口上安裝有蓋板。
更進一步地,所述的加油口設于承載梁的內側,所述的蓋板通過螺釘安裝于承載梁上。
更進一步地,所述的上車架升降機構包括腳踏擺桿、前連桿、后連桿、拉桿、限位塊和拉簧,所述的前連桿和后連桿分別與承載梁和底梁鉸接為平行四邊形機構,所述的后連桿與底梁鉸接的一端與腳踏擺桿以一定角度固定連接,所述的后連桿與承載梁鉸接的一端與拉桿的一端鉸接,拉桿的另一端通過拉簧與底梁連接,所述的限位塊安裝于底梁的凹槽內側,所述的限位塊上設有限位腔,所述的拉桿與拉簧連接的一端設有卡柱,所述的卡柱與限位腔配合實現承載梁升降;所述的腳踏擺桿為“U”形結構,腳踏擺桿的中部為可伸縮的套管結構,且腳踏擺桿的中部設有防滑套。
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