[實用新型]一種軌道車輛的內翻式活動車窗結構

有效

• 申請號: 201520661722.1
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204941179U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 馬鴻;李朋;熊賢學;寧雪江
• 申請（專利權）人: 南京蘇鐵經濟技術發展有限公司
• 主分類號: E06B3/38
• 分類號: E06B3/38;E06B3/66;E06B7/22;E06B3/263;E06B3/67;E05C19/10;E05D1/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;汪慶朋

1.一種軌道車輛的內翻式活動車窗結構，包括外框(1)和窗玻璃(2)，其特征在于：所述窗玻璃(2)采用雙層中空玻璃，窗玻璃(2)中空層填充氬氣，在窗玻璃(2)中空內層附加LOW-E膜，窗玻璃(2)包括搖頭窗玻璃(2-1)和固定窗玻璃(2-2)，所述外框(1)采用鋁型材拼接后焊接而成，外框(1)內設有橫梁(3)、輔梁(4)，輔梁(4)設置在橫梁(3)上部，該活動車窗結構還包括可使搖頭窗玻璃向內翻轉30°的內翻式搖頭機構(5)。

2.如權利要求1所述的一種軌道車輛的內翻式活動車窗結構，其特征在于：內翻式搖頭機構(5)通過橫梁(3)、輔梁(4)與外框(1)連接，內翻式搖頭機構(5)的另一端連接有用于控制內翻式搖頭機構(5)開啟和關閉的鎖機構(6)。

3.如權利要求2所述的一種軌道車輛的內翻式活動車窗結構，其特征在于：所述鎖機構(6)包括鎖把體(62)、鎖把(61)、鎖掛鉤(63)、鎖扣板(64)、鎖彈簧(65)，鎖掛鉤(63)掛接于鎖扣板(64)并進一步固定于鎖把(61)上，鎖扣板(64)與外框(1)連接。

4.如權利要求1所述的一種軌道車輛的內翻式活動車窗結構，其特征在于：所述內翻式搖頭機構(5)整體呈h形，內翻式搖頭機構(5)的上部設有夾板(51)，下部設有圓弧形卡扣(52)，內翻式搖頭機構(5)與外框(1)之間加入防雨“O”形條(7)和毛條(8)，內翻式搖頭機構(5)與外框(1)通過專用“O”型條(7)接觸。

5.如權利要求1所述的一種軌道車輛的內翻式活動車窗結構，其特征在于：所述內翻式搖頭機構(5)下部的圓弧形卡扣(52)與輔梁(4)之間設有為用于內翻式搖頭機構(5)開啟和關閉時提供緩沖作用的“S”形彈簧(9)。

6.如權利要求1所述的一種軌道車輛的內翻式活動車窗結構，其特征在于：所述外框(1)采用鋁型材拼接后焊接而成，外框(1)接縫處焊接前均進行倒角處理，外框(1)兩側采用尼龍連接條(10)進行連接，外框(1)和窗玻璃(2)采用軌道車輛專用膠粘接。