[實用新型]一種基于人機工程學的座椅滑軌柔性解鎖系統

有效

• 申請號: 201520661553.1
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN205022391U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 王明星;何金光;尚爾原;周俊;劉紅;李威;宋鳳麟;徐海祥;王仁楠
• 申請（專利權）人: 長春富維—江森自控汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

技術領域

本實用新型涉及一種基于人機工程學的座椅滑軌柔性解鎖系統。

背景技術

當前的車輛座椅，滑軌機構通常直接與車身地板相連或者與地腳連接后再與車身地板相連，位于座椅的最下端。其操作手柄也位于座墊的下部區域，乘員在調節滑軌時需前傾身體或者彎腰才可以將手伸及手柄區域。尤其對于配有高調功能和懸浮功能的座椅，在座墊高度調高后，手柄位置與乘員手伸及區域的距離加大，增大操作難度。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決座椅滑軌解鎖操作難度大的問題，而提供一種基于人機工程學的座椅滑軌柔性解鎖系統。

本實用新型是由解鎖繩、操作端連接件、導向件、繩端固定件、解鎖桿及滑軌鎖止機構組成，操作端連接件固定在上座體的外側，導向件固定在解鎖桿的外側，繩端固定件與導向件同側，繩端固定件固定在滑軌的后端，解鎖桿控制滑軌鎖止機構，解鎖繩由彈力段和非彈力段組成，解鎖繩的非彈力段與彈力段連接，解鎖繩的彈力段后端套設在繩端固定件上，解鎖繩的非彈力段從導向件穿過，繞過操作端連接件，再經導向件后與解鎖繩的彈力段連接；解鎖繩的操作端位于操作端連接件的外側。

所述解鎖繩的材質為柔性材料。

本實用新型的有益效果：

1.操作端連接件位于正常駕駛時人手伸及區域內，符合人機工程。

2.解鎖繩為柔性材料，滿足乘員的舒適性需求。

3.具有彈性回復功能，整潔、美觀、方便。

4.適用范圍廣，可適用于有高度調節或懸浮功能的座椅。可通過調整解鎖繩中彈性段與非彈性段的尺寸和比例，滿足不同座椅需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體示意圖。

圖2為本實用新型的仰視立體示意圖。

圖3為本實用新型的局部立體示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1、圖2和圖3所示，本實用新型是由解鎖繩1、操作端連接件2、導向件3、繩端固定件4、解鎖桿5及滑軌鎖止機構6組成，操作端連接件2固定在上座體A的外側，導向件3固定在解鎖桿5的外側，繩端固定件4與導向件3同側，繩端固定件4固定在滑軌B的后端，解鎖桿5控制滑軌鎖止機構6，解鎖繩1由彈力段和非彈力段組成，解鎖繩1的非彈力段與彈力段連接在一起，解鎖繩1的彈力段后端套設在繩端固定件4上，解鎖繩1的非彈力段從導向件3穿過，繞過操作端連接件2，再經導向件3后與解鎖繩1的彈力段連接，解鎖繩1的操作端11位于操作端連接件2的外側。

所述解鎖繩1的材質為柔性材料。

本實用新型的工作過程：

上提解鎖繩1的操作端，使解鎖繩1帶動解鎖桿5運動，使滑軌B上的滑軌鎖止機構6解鎖；解除上提，解鎖繩1的彈性段彈性回復，帶動解鎖桿5回到初始位置，滑軌鎖止機構6實現鎖止，同時解鎖繩1回到原位。