[實用新型]馬達減速機之改良結構

有效

• 申請號: 201520659112.8
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204878544U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 周清泉
• 申請（專利權）人: 東莞市萬鑫機電有限公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16
• 代理公司: 廣州市一新專利商標事務所有限公司 44220
• 代理人: 歐陽學仕

1.馬達減速機之改良結構，其特征在于：其包括：

一機箱（1），其具有一容腔，且該機箱（1）上設置有輸入軸（2）及輸出軸（3）；

一減速傳動機構（4），其包括：安裝于機箱（1）的容腔中的蝸輪盤（41）、與蝸輪盤（41）連接用于驅動蝸輪盤（41）轉動的蝸桿（42）以及用于驅動該蝸桿（42）轉軸的主驅動軸（43），該主驅動軸（43）一端伸出于機箱（1）外，并作為所述的輸入軸（2）；所述輸出軸（3）設置于蝸輪（41）上，且該蝸輪盤（41）外緣設置有復數個相互獨立的齒槽（411），所述蝸桿（42）上設置有螺旋齒（421），該螺旋齒（421）落入齒槽（411）中，以致使蝸桿（42）在轉動時驅動蝸輪（41）轉動。

2.根據權利要求1所述的馬達減速機之改良結構，其特征在于：所述蝸輪盤（41）外圍成型有向外凸伸的凸緣，該凸緣外壁設置有復數個相互獨立的所述的齒槽（411）。

3.根據權利要求2所述的馬達減速機之改良結構，其特征在于：所述凸緣的截面呈圓弧形。

4.根據權利要求1所述的馬達減速機之改良結構，其特征在于：所述主驅動軸（43）上設置有主斜齒輪（431），所述蝸桿（42）一端設置有副斜齒輪（422），該副斜齒輪（422）與主斜齒輪（431）嚙合。

5.根據權利要求1所述的馬達減速機之改良結構，其特征在于：所述主驅動軸（43）一端設置有第一、第二軸承（432、433），該主驅動軸（43）另一端設置有第三、第四軸承（434、435），且該主驅動軸（43）中部設置有第一軸套座（436），該第一、第二軸承（432、433）和第三、第四軸承（434、435）及第一軸套座（436）固定于機箱（1）中。

6.根據權利要求5所述的馬達減速機之改良結構，其特征在于：所述機箱（1）中設置有第一、第二階梯槽，所述第一、第二軸承（432、433）固定安裝于該第一階梯槽中；所述第三、第四軸承（434、435）固定安裝于該第二階梯槽中。

7.根據權利要求5所述的馬達減速機之改良結構，其特征在于：所述蝸桿（42）相對安裝于副斜齒輪（422）的另一端設置有第五軸承（423），且該蝸桿（42）上還設置有第二軸套座（424），該第二軸套座（424）位于副斜齒輪（422）與螺旋齒（421）之間。