[實用新型]帶液壓泵接口組件的柴油機(jī)正時齒輪室

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520658912.8
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN204900097U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周華金
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽全柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F01L1/34
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所 34114
• 代理人: 徐偉

1.帶液壓泵接口組件的柴油機(jī)正時齒輪室，包括齒輪室（1），其特征在于：所述齒輪室（1）一側(cè)上端部設(shè)有安裝孔（11），且在安裝孔（11）處配合設(shè)有接口組件；所述接口組件的內(nèi)端位于齒輪室（1）內(nèi)、并與配置在齒輪室（1）內(nèi)的凸輪軸齒輪（3）嚙合傳動；

所述接口組件包括齒輪座（7）、齒輪軸（2）、傳動齒輪（14）、壓板（10）、蓋板（9）；

所述齒輪座（7）呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其外端口的邊緣處徑向外伸有連接環(huán)體（71），其內(nèi)端口徑向內(nèi)縮有環(huán)形的軸承座（72）；所述齒輪座（3）的側(cè)壁上開設(shè)有開口（73）；齒輪座（7）通過安裝孔伸進(jìn)齒輪室（1）內(nèi)，所述連接環(huán)體（71）固結(jié)在安裝孔（11）外邊緣處；

所述齒輪軸（2）軸向設(shè)在齒輪座（7）內(nèi)，齒輪軸（2）的內(nèi)端配合設(shè)在位于軸承座（72）內(nèi)的第一軸承（6）上，齒輪軸（4）的外端配合設(shè)在位于齒輪座（7）外端口處的第二軸承（8）上；

所述齒輪軸（2）的中部軸向設(shè)有傳動孔、傳動孔的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)花鍵，齒輪軸（2）外圓面上固定套設(shè)有傳動齒輪（14），傳動齒輪（14）的一段輪齒穿過所述的開口（73）、并與凸輪軸齒輪（3）外嚙合；

所述壓板（10）呈環(huán)狀，其內(nèi)端口的邊緣處軸向凸起有定位環(huán)（101）；壓板（10）配合設(shè)在齒輪座（7）的外端面處，壓板（10）的定位環(huán)（101）伸進(jìn)齒輪座（7）內(nèi)、并與第二軸承（8）接觸；

所述蓋板（9）呈圓板狀、配合固結(jié)在壓板（10）的外端面上；

工作時，卸下蓋板（9），液壓泵（5）的傳動軸伸進(jìn)齒輪軸（2）的傳動孔內(nèi)，液壓泵（5）傳動軸上的外花鍵與齒輪軸（2）傳動孔內(nèi)的內(nèi)花鍵配合；通過凸輪軸齒輪（3）帶動傳動齒輪（14），使齒輪軸（2）旋轉(zhuǎn)、推動液壓泵（5）工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶液壓泵接口組件的柴油機(jī)正時齒輪室，其特征在于：所述齒輪室（1）的外壁與齒輪座（7）的接觸處、齒輪座（7）與壓板（10）的接觸處以及壓板（10）與蓋板（9）的接觸處均設(shè)有環(huán)形墊片（13）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶液壓泵接口組件的柴油機(jī)正時齒輪室，其特征在于：所述第一軸承（2）為深溝球軸承，其內(nèi)端面處配合設(shè)有骨架式橡膠密封圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶液壓泵接口組件的柴油機(jī)正時齒輪室，其特征在于：所述第二軸承（8）為單列角接觸球軸承。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶液壓泵接口組件的柴油機(jī)正時齒輪室，其特征在于：所述齒輪座（7）、壓板（10）、蓋板（9）均通過對應(yīng)螺孔內(nèi)設(shè)有的螺栓（12）與齒輪室（1）固定連接。