[實(shí)用新型]一種無避讓式車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520658707.1
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN204920345U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹全有
• 申請（專利權(quán)）人: 曹全有
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 北京同輝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛;高翔

1.一種無避讓式車庫，其特征在于，包括下車架、車架托盤和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述下車架包括兩個(gè)環(huán)形側(cè)框架和沿側(cè)框架運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)鏈；

所述環(huán)形側(cè)框架的頂部與地面平行；

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接在所述車架托盤的后部，所述車架托盤的前部與所述傳動(dòng)鏈連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無避讓式車庫，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿和輔助連桿，

所述第一連桿、第二連桿、第三連桿和第四連桿的頭尾依次鉸接，鉸接軸的軸線均相互平行，所述鉸接軸處設(shè)有限位塊；

所述第一連桿的頭部與所述車架托盤連接；所述第四連桿的尾部與所述環(huán)形側(cè)框架的位置相對固定；

所述第四連桿上設(shè)有沿連桿軸向方向的滑槽；

所述輔助連桿的一端鉸接在所述第二連桿上，另一端與第四連桿的滑槽配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無避讓式車庫，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括補(bǔ)償連桿和支撐連桿；

所述第一連桿通過所述補(bǔ)償連桿與所述車架托盤連接；

所述補(bǔ)償連桿的一端與所述第一連桿的頭部鉸接，另一端鉸接在所述車架托盤上；

所述第四連桿通過所述支撐連桿與所述側(cè)框架連接；

所述支撐連桿的兩端分別與所述側(cè)框架和第四連桿鉸接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無避讓式車庫，其特征在于，所述第一連桿與所述補(bǔ)償連桿的鉸接處還設(shè)有與所述側(cè)框架配合的滑輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無避讓式車庫，其特征在于，還包括前部連桿，所述車架托盤通過前部連桿與所述傳動(dòng)鏈連接，所述前部連桿一端鉸接在所述車架托盤的前部，另一端與所述傳動(dòng)鏈連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無避讓式車庫，其特征在于，所述側(cè)框架上設(shè)有與所述的前部連桿配合的溝槽；所述前部連桿與所述傳動(dòng)鏈的連接軸卡入溝槽內(nèi)，且可沿溝槽移動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無避讓式車庫，其特征在于，所述側(cè)框架上設(shè)有張緊裝置；所述張緊裝置包括錯(cuò)位設(shè)置的第一張緊輪和第二張緊輪，所述傳動(dòng)鏈分別繞過第一張緊輪和第二張緊輪且該傳動(dòng)鏈繞過第一張緊輪接觸面形成的圓弧與該傳動(dòng)鏈繞過第二張緊輪形成的圓弧開口方向不同。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的無避讓式車庫，其特征在于，所述車架托盤包括承重板和設(shè)置于承重板下方的連接架；所述連接架與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的無避讓式車庫，其特征在于，所述承重板通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在所述連接架上；

所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括安裝座、旋轉(zhuǎn)軸和支撐架；所述安裝座和支撐架均為圓餅狀且均套旋轉(zhuǎn)軸上；

所述安裝座固定在所述連接架上，所述支撐架與承重板固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的無避讓式車庫，其特征在于，所述支撐架底面設(shè)有滑輪，所述滑輪的軸線沿著支撐架半徑方向設(shè)置；所述安裝座的頂面與所述滑輪配合。