[實用新型]方向機支架及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520657630.6
• 申請日: 2015-08-26
• 公開（公告）號: CN204871154U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李濤;王印;王定華;于建蕾;李剛
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D1/02
• 分類號: B62D1/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張春雨;逢京喜

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種方向機支架。本實用新型還涉及一種汽車。

背景技術(shù)

方向機支架是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的重要零部件之一，其一端固定在方向機上，另一端通過鎖緊螺母連接到車架左縱梁上，以保證方向機的正常工作。

如圖1所示，傳統(tǒng)的方向機支架上，相對的兩個側(cè)板上分別設(shè)置有方向機安裝孔a和車架縱梁連接孔b，方向機安裝孔a為多個，其能夠與方向機固定連接，車架縱梁連接孔b也為多個，其能夠與車架縱梁相固定。

然而，上述方向機支架為鑄造件，加工完成后，單個方向機支架僅適用于一種規(guī)格的方向機的安裝，如果方向機的規(guī)格發(fā)生變化，則需要整體更換方向機支架。顯然，該方向機支架的通用性較差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種方向機支架，該方向機支架的通用性較好。本實用新型的另一目的是提供一種汽車。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種方向機支架，所述方向機支架為分體式結(jié)構(gòu)，其包括第一側(cè)板、第二側(cè)板和中部連接件，所述第一側(cè)板上具有方向機連接孔，所述第二側(cè)板上具有車架縱梁連接孔，所述中部連接件固定于所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板之間。

優(yōu)選地，上述方向機支架中，所述中部連接件為管梁。

優(yōu)選地，上述方向機支架中，所述管梁為兩個或兩個以上，各所述管梁的兩端分別與所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板固定連接。

優(yōu)選地，上述方向機支架中，所述第一側(cè)板上具有第一管梁定位孔，所述第一管梁定位孔的軸線與所述中部連接件的內(nèi)孔的軸線共線。

優(yōu)選地，上述方向機支架中，所述第一側(cè)板為平板，所述第一管梁定位孔的軸線垂直于所述第一側(cè)板的表面。

優(yōu)選地，上述方向機支架中，所述第二側(cè)板上具有第二管梁定位孔，所述第二管梁定位孔的軸線與所述中部連接件的內(nèi)孔的軸線共線。

優(yōu)選地，上述方向機支架中，所述第二側(cè)板為平板，所述第二管梁定位孔的軸線垂直于所述第二側(cè)板的表面。

優(yōu)選地，上述方向機支架中，所述第一側(cè)板、所述第二側(cè)板和所述中部連接件依次拼焊連接。

一種汽車，包括方向機支架，所述方向機支架為上述任一項所述的方向機支架。

在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供的方向機支架為分體式結(jié)構(gòu)，其包括第一側(cè)板、第二側(cè)板和中部連接件，該第一側(cè)板上具有方向機連接孔，第二側(cè)板上具有車架縱梁連接孔，中部連接件固定于第一側(cè)板和第二側(cè)板之間。此方向機支架采用分體式結(jié)構(gòu)后，即可根據(jù)方向機的具體尺寸，選用相應(yīng)尺寸的第一側(cè)板、第二側(cè)板和中部連接件，再將三者固定在一起。顯然，相比于背景技術(shù)中所介紹的內(nèi)容，本實用新型提供的方向機支架能夠更換其中的部分零部件，而無須整體更換方向機支架，因此，該方向機支架的通用性較好。

由于上述方向機支架具有上述技術(shù)效果，包含該方向機支架的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為傳統(tǒng)技術(shù)中的方向機支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的方向機支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

11-第一側(cè)板、111-方向機連接孔、112-第一管梁定位孔、12-第二側(cè)板、121-車架縱梁連接孔、13-中部連接件。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。

如圖2所示，本實用新型實施例提供的方向機支架為分體式結(jié)構(gòu)，其包括第一側(cè)板11、第二側(cè)板12和中部連接件13，該第一側(cè)板11上具有方向機連接孔111，第二側(cè)板12上具有車架縱梁連接孔121，中部連接件13則固定于第一側(cè)板11和第二側(cè)板12之間。

具體地，方向機連接孔111和車架縱梁連接孔121均可設(shè)置為多個，例如設(shè)置為五個，各孔的位置和尺寸根據(jù)方向機和車架縱梁的結(jié)構(gòu)確定即可。中部連接件13可采用板件。第一側(cè)板11、第二側(cè)板12和中部連接件13可采用粘接、緊固件連接或其他方式固定在一起。