[實用新型]一種連續配筋混凝土板復合式路面

有效

• 申請號: 201520654494.5
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN204982575U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 蔡晶晶;翟文彬;韓甦
• 申請（專利權）人: 蘇州同尚工程設計咨詢有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C7/32;E01C11/18
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛

1.一種連續配筋混凝土板復合式路面，其特征在于：包括并排設置的機動車道路面結構、非機動車道路面結構和人行道路面結構，其中，

所述機動車道路面結構由底層至頂層包括依次鋪設的二層水泥穩定碎石層、一層SBS改性乳化瀝青下封層、一層連續配筋混凝土層、一層橡膠應力吸收層、以及一層細粒式SBS改性瀝青混凝土；

所述非機動車道路面結構由底層至頂層包括依次鋪設的一層水泥穩定碎石層、一層SBS改性乳化瀝青下封層、一層連續配筋混凝土層、一層橡膠應力吸收層、以及一層細粒式SBS改性瀝青混凝土；

所述人行道路面結構由底層至頂層包括依次鋪設的一層碎石、一層C20砼、一層M7.5水泥砂漿以及一層舒布洛克磚；

所述機動車道路面結構以及非機動車道路面結構的相接段由底層至頂層均包括依次鋪設的C20現澆砼、現澆C50鋼纖維混凝土層、以及C型型鋼，所述C20現澆砼和現澆C50鋼纖維混凝土層中埋設有錨固鋼筋，所述C型型鋼埋設在現澆C50鋼纖維混凝土層的延伸縫處、并與錨固鋼筋相互固定，相鄰的所述C型型鋼之間設置有密封橡膠；

所述連續配筋混凝土層中設置有交錯布置的橫向鋼筋和縱向鋼筋。

2.根據權利要求1所述的連續配筋混凝土板復合式路面，其特征在于：所述錨固鋼筋包括橫向錨固鋼筋、倒U型的定位錨固鋼筋、以及開口朝向延伸縫處的U型的限位錨固鋼筋，所述橫向錨固鋼筋為多個且與延伸縫平行設置，所述定位錨固鋼筋焊接在所述橫向錨固鋼筋上、且底端和頂端分別埋設于C20現澆砼和現澆C50鋼纖維混凝土層中，所述限位錨固鋼筋的后端焊接在所述橫向錨固鋼筋上、且前端與C型型鋼相互焊接。

3.根據權利要求1所述的連續配筋混凝土板復合式路面，其特征在于：所述機動車道路面結構和非機動車道路面結構之間設置有蓋板溝和擋墻，所述非機動車道路面結構和人行道路面結構之間設置有蓋板溝和側石。

4.根據權利要求3所述的連續配筋混凝土板復合式路面，其特征在于：所述擋墻和側石的側面和/或底部設置有C20現澆砼。

5.根據權利要求1所述的連續配筋混凝土板復合式路面，其特征在于：所述橫向鋼筋和縱向鋼筋相互之間的夾角為60°，所述機動車道路面結構中的橫向鋼筋和縱向鋼筋間距分別為30cm和9cm，所述非機動車道路面結構中的橫向鋼筋和縱向鋼筋間距分別為50cm和10cm。

6.根據權利要求1所述的連續配筋混凝土板復合式路面，其特征在于：所述橫向鋼筋和縱向鋼筋的相交處綁扎連接，并且橫向鋼筋位于縱向鋼筋的下方。

7.根據權利要求1所述的連續配筋混凝土板復合式路面，其特征在于：所述機動車道路面結構中水泥穩定碎石層、SBS改性乳化瀝青下封層、連續配筋混凝土層和細粒式SBS改性瀝青混凝土的厚度分別為20cm、1cm、24cm和6cm，所述非機動車道路面結構中水泥穩定碎石層、SBS改性乳化瀝青下封層、連續配筋混凝土層和細粒式SBS改性瀝青混凝土的厚度分別為20cm、1cm、24cm和4cm，所述人行道路面結構中碎石、C20砼、M7.5水泥砂漿以及舒布洛克磚的厚度分別為10cm、15cm、3cm和6cm。

8.根據權利要求1所述的連續配筋混凝土板復合式路面，其特征在于：所述延伸縫中填充有橡膠瀝青。