[實(shí)用新型]一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)多孔位加工的專用夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520654057.3
• 申請(qǐng)日: 2015-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204893461U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴育軍;劉士龍;岳靖軒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林省吉通機(jī)械制造有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23Q3/00
• 分類號(hào): B23Q3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)多孔位加工的專用夾具，屬于汽車(chē)零部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋上的重要零部件之一，其主要由支撐軸頸、法蘭盤(pán)、叉架和轉(zhuǎn)向節(jié)臂構(gòu)成，汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)工作時(shí)主要用于傳遞汽車(chē)的行駛方向，并帶動(dòng)汽車(chē)前輪繞主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向并穩(wěn)定行駛。汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)通常通過(guò)三個(gè)襯套和兩個(gè)螺栓與車(chē)身相連，并通過(guò)法蘭盤(pán)的制動(dòng)器安裝孔與制動(dòng)系統(tǒng)相連。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向節(jié)承受著多變的載荷，故在汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)的加工生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)其加工質(zhì)量提出了更高的要求，要求轉(zhuǎn)向節(jié)應(yīng)具有很高的強(qiáng)度。但是，由于汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜形式多樣、轉(zhuǎn)向節(jié)加工孔位較多且分布于空間各個(gè)方向等技術(shù)特點(diǎn)，導(dǎo)致現(xiàn)有技術(shù)中的加工夾具存在裝夾復(fù)雜、工序繁瑣、加工效率低等缺點(diǎn)，無(wú)法滿足其加工質(zhì)量要求，且嚴(yán)重制約了汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)的批量化生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有轉(zhuǎn)向節(jié)加工技術(shù)中的夾具存在操作復(fù)雜、工序繁瑣、加工效率低等技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)多孔位加工的專用夾具。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：所述一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)多孔位加工的專用夾具由中心定位機(jī)構(gòu)、定插銷(xiāo)組件、夾緊機(jī)構(gòu)一、夾緊機(jī)構(gòu)二、輔支機(jī)構(gòu)、頂緊機(jī)構(gòu)、支撐組件、管接頭、三通接頭、進(jìn)油管一、進(jìn)油管二和回油管組成。

所述中心定位機(jī)構(gòu)包括內(nèi)六角圓柱頭螺釘一和中心定位座，所述中心定位座設(shè)置有基準(zhǔn)平面，所述中心定位座設(shè)置有中心定位面，所述中心定位座設(shè)置有與底板連接的槽孔，所述中心定位座設(shè)置有軸套端面一；所述定插銷(xiāo)組件包括內(nèi)六角圓柱頭螺釘二、定插銷(xiāo)座和插銷(xiāo)，所述定插銷(xiāo)座設(shè)置有臺(tái)階孔一，所述定插銷(xiāo)座設(shè)置有螺釘孔，所述定插銷(xiāo)座設(shè)置有插銷(xiāo)配合面，所述定插銷(xiāo)座設(shè)置有與底板配合的軸套端面二，所述插銷(xiāo)設(shè)置有配合面，所述插銷(xiāo)與定插銷(xiāo)座中的插銷(xiāo)配合面間隙配合，并通過(guò)螺釘孔鎖緊固定，所述插銷(xiāo)通過(guò)內(nèi)六角圓柱頭螺釘二固定于底板；所述夾緊機(jī)構(gòu)一包括油缸、內(nèi)六角圓柱頭螺釘三、專用壓板、三角壓塊、螺釘、油缸進(jìn)油口和油缸回油口，所述專用壓板設(shè)置有套筒端面，所述專用壓板設(shè)置有壓緊貼合面，所述專用壓板設(shè)置有三角孔面，所述三角壓塊設(shè)置有用于增大摩擦的滾花面，所述專用壓板與三角壓塊配合，所述專用壓板通過(guò)內(nèi)六角圓柱頭螺釘三把油缸反向固定于底板；所述夾緊機(jī)構(gòu)二包括雙頭壓板、卡簧銷(xiāo)、卡簧、轉(zhuǎn)角缸和內(nèi)六角圓柱頭螺釘四，所述雙頭壓板通過(guò)卡簧銷(xiāo)和卡簧固定于轉(zhuǎn)角缸，所述轉(zhuǎn)角缸通過(guò)內(nèi)六角圓柱頭螺釘四固定于底板；所述輔支機(jī)構(gòu)螺紋連接于底板；所述頂緊機(jī)構(gòu)包括內(nèi)六角圓柱頭螺釘五、油堵一、頂緊缸座、外螺紋油壓?jiǎn)蝿?dòng)缸和動(dòng)向鋼珠螺桿，所述頂緊缸座設(shè)置有大螺紋孔，其與外螺紋油壓?jiǎn)蝿?dòng)缸螺紋配合，所述頂緊缸座設(shè)置有通孔；所述支撐組件包括橋板、左連接板、右連接板和內(nèi)六角圓柱頭螺釘六，所述橋板設(shè)置有螺紋孔一、配合孔一、螺紋孔二、配合孔二、螺紋孔三、輔支缸螺紋孔、螺紋孔四、螺紋孔五、螺栓孔、油路接口一、油路接口二、油路接口三、油路接口四、油堵二和油路接口五，所述右連接板設(shè)置有油路接口六、油路接口七、油路接口八和油堵三，所述配合孔一和螺紋孔一與定插銷(xiāo)座螺紋連接，所述配合孔二和螺紋孔二與中心定位座螺紋連接，所述螺紋孔三與夾緊機(jī)構(gòu)中的內(nèi)六角圓柱頭螺釘三螺紋連接，所述螺紋孔五與夾緊機(jī)構(gòu)二中的內(nèi)六角圓柱頭螺釘四螺紋連接，所述螺紋孔四與頂緊機(jī)構(gòu)中的內(nèi)六角圓柱頭螺釘五螺紋連接，所述輔支缸螺紋孔與輔支機(jī)構(gòu)螺紋連接，所述內(nèi)六角圓柱頭螺釘六通過(guò)橋板的螺栓孔與左連接板和右連接板螺紋連接；液壓站、油缸、轉(zhuǎn)角缸、輔支機(jī)構(gòu)、外螺紋油壓?jiǎn)蝿?dòng)缸、管接頭、三通接頭、進(jìn)油管一、進(jìn)油管二和回油管構(gòu)成液壓系統(tǒng)，油路接口五與三通接頭相接，油路接口一與管接頭相接，兩個(gè)管接頭與中間一個(gè)三通接頭用進(jìn)油管二連接，兩個(gè)油缸的油缸進(jìn)油口和油缸回油口分別與四個(gè)管接頭相接，油路接口二與三通接頭相接，三通接頭其余兩接口分別與油缸中的油缸回油口相連接的管接頭用回油管相接，油缸的油缸進(jìn)油口分別與管接頭和三通接頭相接并用進(jìn)油管一連通，此時(shí)三通接頭的另一個(gè)接口與右連接板上的油路接口六通過(guò)管接頭相接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)多孔位加工的專用夾具，其主要是針對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)類產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的夾具，具有可一次性加工多方向孔位、加工時(shí)間短、工序間累積誤差小、工藝性能好、以及加工效率高等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)的批量化生產(chǎn)中具有廣泛的應(yīng)用前景。

附圖說(shuō)明

圖1所示為本實(shí)用新型提出的一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)多孔位加工的專用夾具的前視圖；

圖2所示為本實(shí)用新型提出的一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)多孔位加工的專用夾具的后視圖；