[實用新型]聯合收割機

有效

• 申請號: 201520646099.2
• 申請日: 2015-08-25
• 公開（公告）號: CN205017881U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 新家衛;內孝廣;吉田有作;熊取剛;福岡義剛
• 申請（專利權）人: 株式會社久保田
• 主分類號: A01D67/00
• 分類號: A01D67/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 樸淵

1.一種聯合收割機，其特征在于，具備：

機體框架(13)，其支承于行走裝置(11L、11R、12L、12R)；

原動部(14)，其支承于所述機體框架(13)；

傳動機構(15)，其連結支承于所述機體框架(13)的前部，將所述原動部(14)的動力傳遞到所述行走裝置(11L、11R、12L、12R)；

收割部(16)，其在行走機體的前部可繞機體橫向的橫軸心(X2)上下升降地設置；

液壓缸(54)，其升降驅動所述收割部(16)，

所述機體框架(13)具備：左右一對主框架(44L、44R)，其沿著機體前后方向延伸；第一橫框架(46)，其沿著機體橫向延伸，在位于所述傳動機構(15)下方的狀態下，連結左右所述主框架(44L、44R)的前端部彼此，

所述液壓缸(54)支承于所述第一橫框架(46)。

2.如權利要求1所述的聯合收割機，其特征在于，

所述第一橫框架(46)位于所述傳動機構(15)的前部側下方。

3.如權利要求1所述的聯合收割機，其特征在于，

所述第一橫框架(46)連結左右所述主框架(44L、44R)的前端下部的角部(53L、53R)彼此。

4.如權利要求2所述的聯合收割機，其特征在于，

所述第一橫框架(46)連結左右所述主框架(44L、44R)的前端下部的角部(53L、53R)彼此。

5.如權利要求1所述的聯合收割機，其特征在于，

所述傳動機構(15)與所述主框架(44L、44R)的上部連結。

6.如權利要求2所述的聯合收割機，其特征在于，

所述傳動機構(15)與所述主框架(44L、44R)的上部連結。

7.如權利要求3所述的聯合收割機，其特征在于，

所述傳動機構(15)與所述主框架(44L、44R)的上部連結。

8.如權利要求4所述的聯合收割機，其特征在于，

所述傳動機構(15)與所述主框架(44L、44R)的上部連結。

9.如權利要求項1～8中任一項所述的聯合收割機，其特征在于，

具備傳動支承框架(47L、47R)，其分別與左右所述主框架(44L、44R)連結，配置于比所述主框架(44L、44R)高的位置，

所述傳動機構(15)的上部與所述傳動支承框架(47L、47R)連結，并且，所述傳動機構(15)的下部與所述主框架(44L、44R)連結。

10.如權利要求項9所述的聯合收割機，其特征在于，

具備第二橫框架(65)，其沿著機體橫向延伸，連結左右所述傳動支承框架(47L、47R)彼此。

11.如權利要求項9所述的聯合收割機，其特征在于，具備：

駕駛室(20)；

室框架(71)，其從下方支承所述駕駛室(20)；

在所述室框架(71)具備：室支承框架(72L、72R)，其從左右所述傳動支承框架(47L、47R)分別立設；連結橫框架(73)，其沿著機體橫向延伸，連結左右所述室支承框架(72L、72R)彼此。

12.如權利要求10所述的聯合收割機，其特征在于，具備：

駕駛室(20)；

室框架(71)，其從下方支承所述駕駛室(20)；

在所述室框架(71)具備：室支承框架(72L、72R)，其從左右所述傳動支承框架(47L、47R)分別立設；連結橫框架(73)，其沿著機體橫向延伸，連結左右所述室支承框架(72L、72R)彼此。

13.如權利要求11或12所述的聯合收割機，其特征在于，具備：

加強框架(112L、112R)，其連結所述主框架(44L、44R)和所述室支承框架(72L、72R)；

擋泥板(150L、150R)，其覆蓋所述行走裝置(11L、11R、12L、12R)；

所述擋泥板(150L、150R)支承于所述加強框架(112L、112R)。