[實(shí)用新型]氣動(dòng)地溝舉升機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520644212.3
• 申請(qǐng)日: 2015-08-26
• 公開（公告）號(hào): CN204999556U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周毓杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島鰲福工業(yè)設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/08
• 分類號(hào): B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.氣動(dòng)地溝舉升機(jī)，包括舉升機(jī)構(gòu)、舉升大梁(2)、彈性行走輪(8)、氣動(dòng)馬達(dá)減速機(jī)構(gòu)(9)、底盤(10)和行走軌道(11)，其特征在于，所述舉升機(jī)構(gòu)由支撐柱(1)、伸縮梁(3)、升降柱(4)、立柱(5)、護(hù)罩(6)和齒輪箱(7)組成，其中支撐柱(1)設(shè)于伸縮梁(3)的頂部，該伸縮梁(3)固定在升降柱(4)的頂部，升降柱(4)設(shè)于立柱(5)的內(nèi)部；所述立柱(5)的底部連接齒輪箱(7)，立柱(5)和齒輪箱(7)的外部設(shè)有護(hù)罩(6)；所述齒輪箱(7)內(nèi)部的齒輪通過傳動(dòng)軸與氣動(dòng)馬達(dá)減速機(jī)構(gòu)(9)上的傘輪相連：所述舉升機(jī)構(gòu)共有兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置，舉升大梁(2)設(shè)于兩個(gè)舉升機(jī)構(gòu)之間，舉升大梁(2)的兩端與伸縮梁(3)連接；所述氣動(dòng)馬達(dá)減速機(jī)構(gòu)(9)設(shè)于兩個(gè)舉升機(jī)構(gòu)之間，氣動(dòng)馬達(dá)減速機(jī)構(gòu)(9)和舉升機(jī)構(gòu)均安裝在底盤(10)上，該底盤(10)的底部設(shè)有彈性行走輪(8)，該彈性行走輪(8)共有兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置，彈性行走輪(8)底部安裝在行走軌道(11)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)地溝舉升機(jī)，其特征在于，所述舉升機(jī)構(gòu)上設(shè)有氣動(dòng)控制開關(guān)(12)，該氣動(dòng)控制開關(guān)(12)連接進(jìn)氣線(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)地溝舉升機(jī)，其特征在于，所述底盤(10)上還設(shè)有消音器(14)。