[實用新型]一種汽車發(fā)電機的連接結構和發(fā)動機總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520643864.5
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號: CN204877667U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設計）人: 陳曉東;胡必謙;丁揚楓;許濤;張龍;楊洪震;劉吉林;徐濤
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;江懷勤

1.一種汽車發(fā)電機的連接結構，發(fā)電機的外壁具有相對設置的第一掛腳和第二掛腳，所述第一掛腳包括兩平行且間隔預設距離的第一吊耳板，其特征在于，所述第一掛腳直接與發(fā)動機缸體固接，所述發(fā)動機缸體的外邊緣設有缸體搭子，所述缸體搭子嵌裝于兩所述第一吊耳板之間并通過螺栓緊固；所述第二掛腳通過第一支架與機油泵殼體固接，所述第一支架包括第一叉形端、第二叉形端和第三叉形端，所述機油泵殼體的外邊緣設有第一殼體搭子和第二殼體搭子，所述第一殼體搭子嵌裝于所述第一叉形端并通過螺栓緊固，所述第二殼體搭子嵌裝于所述第二叉形端并通過螺栓緊固，所述第二掛腳螺接固定于所述第三叉形端。

2.根據(jù)權利要求1所述的連接結構，其特征在于，所述第一叉形端的第一螺栓連接孔、所述第二叉形端的第二螺栓連接孔和所述第二掛腳的第三螺栓連接孔內均設有螺栓限位套。

3.根據(jù)權利要求2所述的連接結構，其特征在于，所述第一殼體搭子包括第一圓柱體，所述第一圓柱體的圓周壁與所述機油泵殼體相接，且所述第一圓柱體沿其軸向開設第一安裝孔，所述第一安裝孔與所述第一螺栓連接孔同軸設置；所述第二殼體搭子包括第二圓柱體，所述第二圓柱體的圓周壁與所述機油泵殼體相接，所述第二圓柱體沿其軸向開設第二安裝孔，所述第二安裝孔與所述第二螺栓連接孔同軸設置。

4.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的連接結構，其特征在于，所述第一殼體搭子、所述第二殼體搭子與所述機油泵殼體之間均設有加強筋。

5.一種發(fā)動機總成，包括汽車發(fā)電機的連接結構，其特征在于，所述連接結構為權利要求1-4任一項所述的連接結構。