[實用新型]一種扭矩標準機的杠桿平衡機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520643359.0
• 申請日: 2015-08-25
• 公開（公告）號: CN204924561U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設計）人: 李海根;李雪爾
• 申請（專利權）人: 紹興市肯特機械電子有限公司
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所(普通合伙) 33220
• 代理人: 王余糧

技術領域：

本實用新型涉及一種扭矩標準機，特別是指一種扭矩標準機的杠桿平衡機構(gòu)。

背景技術：

扭矩標準裝置是扭矩量傳中重要的計量標準器，扭矩標準裝置通常有兩種類型：一是靜重式扭矩標準機，裝置采用砝碼及力臂杠桿組合產(chǎn)生標準力矩；二是參考式扭矩標準裝置，裝置采用力傳感器及杠桿組合作為標準，通過比較法進行測量。由于受制造工藝限制，靜重式扭矩標準裝置通常適合于中小扭矩量值傳遞和溯源。當量程大于50kN·m時，靜重式扭矩標準裝置制造費用昂貴難以推廣應用；采用力傳感器及杠桿組合作為標準，基于力偶測量原理的參考式扭矩標準裝置,造價相對較低，并且扭矩溯源簡單，只要控制杠桿有效力臂尺寸及力傳感器的準確度,就就可以控制裝置的測量不確定度，尤其適用于超大扭矩標準裝置。

實用新型人與合作單位曾于2012年5月2日申報中國實用新型專利（一種力偶式扭矩標準機，申請?zhí)朇N201220191669公開號CN202582832U），在上述專利中：采用雙向力偶，使扭矩標準機的測量杠桿軸承上受到的反力大幅度減小，從而可以減少軸承摩擦扭矩對測量杠桿的影響，提高扭矩測量精度。但由于各部件之間的間隙、傳感器及機座變形等不對稱因素的存在，加荷時很難保證杠桿兩側(cè)力的對稱性，從而使效果下降。

本申請是基于上述實用新型所存在問題的進一步改進。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型的目的在于提供一種扭矩標準機的杠桿平衡機構(gòu)，可以有效提高扭矩標準機的扭矩測量精度。

本實用新型是通過如下方式實現(xiàn)上述目的的：

一種扭矩標準機的杠桿平衡機構(gòu)，其特征在于：包括測量杠桿、第一測力模塊、第二測力模塊、第三測力模塊、第四測力模塊、第一平衡油缸、第二平衡油缸、驅(qū)動機構(gòu)，第一測力模塊、第二測力模塊、第三測力模塊、第四測力模塊分別與測量杠桿間隙配合，第二測力模塊與第一平衡油缸連接，第四測力模塊與第二平衡油缸連接，第一測力模塊、第三測力模塊、第一平衡油缸、第二平衡油缸與支撐架剛性連接，第一平衡油缸通過油管與驅(qū)動機構(gòu)的第二驅(qū)動油缸并聯(lián)，第二平衡油缸通過油管與驅(qū)動機構(gòu)的第一驅(qū)動油缸并聯(lián)。

進一步的設置在于：

第二驅(qū)動油缸的A腔進油時第一驅(qū)動油缸的B腔回油，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)產(chǎn)生順時針方向的驅(qū)動扭矩，第一平衡油缸通過第二測力模塊對測量杠桿產(chǎn)生逆時針方向的平衡扭矩，平衡扭矩為驅(qū)動扭矩的1/2；當?shù)谝或?qū)動油缸的B腔進油時第二驅(qū)動油缸的A腔回油，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)產(chǎn)生逆時針方向的驅(qū)動扭矩，第二平衡油缸通過第二測力模塊對測量杠桿產(chǎn)生順時針方向的平衡扭矩，平衡扭矩為驅(qū)動扭矩的1/2。

所述驅(qū)動機構(gòu)是一種通過液壓方式驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，特別優(yōu)選為擺動油缸，或者油缸及驅(qū)動杠桿的組合。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過在測量杠桿受壓測力模塊下面，各安裝一個特殊設計的輔助油缸，分別與驅(qū)動機構(gòu)的兩個驅(qū)動油缸并聯(lián)，用于平衡測量杠桿的兩端力矩，確保實現(xiàn)力偶方式測量。

以下通過附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖2的測試圖；

圖3為本實用新型的工作原理圖。

具體實施方式：

如圖1、圖2、圖3所示，一種扭矩標準機的杠桿平衡機構(gòu)，包括測量杠桿1、測力模塊2-1、測力模塊2-2、測力模塊2-3、測力模塊2-4、平衡油缸3-1、平衡油缸3-2、驅(qū)動機構(gòu)4。測力模塊2-1、測力模塊2-2、測力模塊2-3、測力模塊2-4分別與測量杠桿1間隙配合，測力模塊2-2與平衡油缸3-1連接，測力模塊2-4與平衡油缸3-2連接，測力模塊2-1、測力模塊2-3、平衡油缸3-1、平衡油缸3-2與支撐架6剛性連接，平衡油缸3-1通過油管與驅(qū)動機構(gòu)4的驅(qū)動油缸4-2并聯(lián)，平衡油缸3-2通過油管與驅(qū)動機構(gòu)4的驅(qū)動油缸4-1并聯(lián)。

驅(qū)動機構(gòu)4包括驅(qū)動油缸4-1、驅(qū)動油缸4-2及旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4-3，當驅(qū)動油缸4-2的A腔進油時驅(qū)動油缸4-1的B腔回油，帶動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4-3順時針方向旋轉(zhuǎn)，平衡油缸3-1通過測力模塊2-2對測量杠桿1產(chǎn)生平衡扭矩；當驅(qū)動油缸4-1的B腔進油時驅(qū)動油缸4-2的A腔回油，帶動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4-3逆時針方向旋轉(zhuǎn)，平衡油缸3-2通過測力模塊2-4對測量杠桿1產(chǎn)生平衡扭矩。