[實用新型]一種組合式拖拉機

有效

• 申請號: 201520640683.7
• 申請日: 2015-08-24
• 公開（公告）號: CN204978246U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 賴慶輝;邢金龍;蘇微;高筱鈞;周金華;李瑩瑩;馬文鵬;胡子武
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16;B60K17/22;B60K17/348;B60K17/346
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種組合式拖拉機，其特征在于：包括主車（1）、連接銷（2）、副車（3）、萬向節（4）、螺栓Ⅰ（6）、動力傳遞接口（7）；其中主車（1）和副車（3）通過連接銷（2）連接在一起，主車和副車的動力傳遞接口（7）通過兩端帶有法蘭的的萬向節（4）、用螺栓Ⅰ（6）連接。

2.根據權利要求1所述的組合式拖拉機，其特征在于：所述主車（1）包括：主車底盤（8）、車輪（10）、主車發動機（11）、離合器Ⅰ（12）、差速式動力融合器（13）、綜合傳動箱（14）、轉向驅動橋Ⅰ（19）、安裝座板（20）、傳動萬向節系（21）、前橋動力輸出軸（22）、主車后車橋（23）、差速器外殼（27）、螺栓Ⅱ（28）、安裝座板軸承座（29）、軸承（30）、法蘭空心軸（31）、動力輸入軸Ⅰ（32）、制動系統、工作/轉向液壓系統、電氣系統；其中主車底盤（8）采用全架式結構，主車發動機（11）、離合器Ⅰ（12）、差速式動力融合器（13）、綜合傳動箱（14）分別依次連接為一“四合一”組件，固接在主車底盤（8）上；轉向驅動橋Ⅰ（19）的差速器外殼（27）與一端帶有法蘭的法蘭空心軸（31）用螺栓Ⅱ（28）固接，法蘭空心軸（31）與安裝座板（20）固接的安裝座板軸承座（29）通過軸承（30）連接安裝，安裝座板（20）固接于主車底盤（8）前端下部；與傳動萬向節系（21）聯軸連接安裝的動力輸入軸Ⅰ（32）同軸位于法蘭空心軸（31）軸心；主車后車橋（23）與綜合傳動箱（14）一體固接在主車底盤（8）上；傳動萬向節系（21）、制動系統、工作/轉向液壓系統、電氣系統分別安裝于主車底盤（8）相應的位置，車輪（10）安裝于轉向驅動橋Ⅰ（19）、主車后車橋（23）兩端相應位置。

3.根據權利要求2所述的組合式拖拉機，其特征在于：所述差速式動力融合器（13）包括：動力輸出齒輪軸Ⅰ（33）、操縱桿Ⅰ（34）、花鍵動力輸入半軸（35）、滑動結合齒套Ⅰ（36）、滾動軸承Ⅰ（37）、固定結合齒套Ⅰ（38）、輸出齒輪（39）、殼體Ⅰ（40）、側齒輪Ⅰ（41）、行星齒輪Ⅰ（42）、側齒輪Ⅱ（43）、滾動軸承Ⅱ（44）、動力輸入半軸（45）；其中花鍵動力輸入半軸（35）、動力輸入半軸（45）分別固接側齒輪Ⅰ（41）、側齒輪Ⅱ（43），側齒輪Ⅰ（41）、側齒輪Ⅱ（43）分別與軸承安裝于殼體的行星齒輪Ⅰ（42）垂直嚙合，帶動同軸于輸入軸安裝的殼體Ⅰ（40）轉動；殼體Ⅰ（40）法蘭固接輸出齒輪（39），輸出齒輪（39）與動力輸出齒輪軸Ⅰ（33）嚙合安裝；與花鍵動力輸入半軸（35）滑鍵同軸安裝的滑動結合齒套Ⅰ（36）與固定安裝在殼體Ⅰ（40）的固定結合齒套Ⅰ（38）通過操縱桿Ⅰ（34）推動滑動結合齒套Ⅰ（36）與固定結合齒套Ⅰ（38）嚙合或者分離；當差速式動力融合器（13）為雙發動機動力輸入模式時，滑動結合齒套Ⅰ（36）與固定結合齒套Ⅰ（38）分離，花鍵動力輸入半軸（35）和動力輸入半軸（45）轉過不同圓弧兩側的側齒輪Ⅰ（41）、側齒輪Ⅱ（43）將相對轉動行星齒輪Ⅰ（42）帶動殼體Ⅰ（40）轉動以提供所要求的的動力差速合并作用；合并后的動力經動力輸出齒輪軸Ⅰ（33）輸出；當差速式動力融合器（13）處于單動力輸入時，滑動結合齒套Ⅰ（36）與固定結合齒套Ⅰ（38）嚙合，花鍵動力輸入半軸（35）和動力輸入半軸（45）固接為一體，機構失去差速作用，僅相當于一傳動機構；由輸出齒輪（39）、殼體Ⅰ（40）、固定結合齒套Ⅰ（38）固接為一體的組件通過滾動軸承Ⅰ（37）、滾動軸承Ⅱ（44）安裝于綜合傳動箱（14）內相應的軸承安裝位置。